由鐵四院設計線路全長415.743公里的（南）昌贛（州）鐵路客運專線，先後於9月29日樟樹鋪軌基地、11月30日泰和鋪軌基地啟動長軌鋪設作業，代表著昌贛高鐵全面進入全線鋪軌階段，完全符合中國鐵路總公司總體目標要求，為2019年11月20日具備通車運營條件奠定了基礎。這是贛南蘇區人民翹首期盼已久的民心工程、連心工程。
圖：9月29日，樟樹鋪軌基地開始鋪軌作業。
圖：11月30日，泰和至贛州段開始鋪軌作業。
即日起，我以中鐵二十一局集團昌贛高鐵建設的身份，每天1篇圖文、或圖集、或視頻等多種形式，創作發佈昌贛高鐵建設過程中的人與事，以及高鐵建設最新進展情況，滿足贛南人民對高鐵建設通車的期望，以獨特形式傾聽人民最美呼聲。
【贛南人民為什麼高度關注昌贛高鐵】
2015年7月15日開工建設，設計時速350公里/小時的南昌至贛州鐵路客運專線是贛南蘇區首條高速鐵路，全線採用了我國自主研發、具有自主知識產權的CRTSⅢ型無砟軌道板，它是縱貫我國南北又一條高鐵大動脈，是京九客運專線的重要組成部分，將與昌九城際鐵路、昌福鐵路、贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵、贛深客專、規劃的京九客專等線路共同完善區域鐵路網，為推動贛南等原中央蘇區振興發展發揮重要作用，構成江西省"十"字形的高速鐵路主骨架，江西省"十二五"期間頭號工程。
【中鐵二十一局集團承建CGZQ12標贛州段】
該集團作為新局首次進入南昌市場，承建了全線最大標段，這也是集團建局以來承攬規模最大的項目。進場半年連續刷新了全線"第一榀箱梁預製，第一座隧道進洞，架設第一榀箱梁"等六個第一。以"工程優質，幹部優秀，生態優良"為目標，打響了新局品牌形象，拓寬新市場，相繼滾動承擔了贛州西站預留地鐵、創業路、地方17條道路等鐵路代建項目。
目前，該標段底座板完成91%，鋪板79%，除了贛州西站站房施工影響外，CRTSⅢ型板式無砟軌道2018年年底具備鋪軌條件，明年年初開始贛州境內鋪軌。
圖：昌贛高鐵贛州段首件路基段軌道施工完成。
【最新節點工期】
全線無砟軌道除白坼村特大橋施工在明年3月25日前完成，其他標段無砟軌道必須在明年1月20日前全部完成。
樟樹鋪軌基地明年3月9日前完成鋪軌及焊接鎖定；泰和鋪軌基地明年3月28日前完成鋪軌及焊接鎖定；白坼村特大橋明年4月28日前完成鋪軌及焊接鎖定。
贛州西站站房(非上跨昌贛客專部分)明年10月18日完成，其他沿線各站房明年6月15日完成。
【聯調聯試】
2019年7月1日開始，11月5日完成聯調聯試及運行試驗。
【通車運行】
2019年11月20日具備開通運行條件。
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