2018年12月铁路调图后，将增开成都东站至北京西站的G350次列车，G350次列车按标杆排图，沿途只经停省会城市车站。这是成都进京的第2趟标杆G字头列车，那么与第1趟标杆G字头列车有何区别呢？
车型不同？复兴号与和谐号？
G90次列车为“复兴号”CR400BF型重联；由中国铁路北京局集团有限公司担当；车程为7小时47分钟。
G350次列车为“和谐号”CRH380A型重联；由中国铁路成都局集团有限公司担当；第1、8、9、16号车厢各有5个商务座席；定员1112人；车程为7小时46分钟。
G90次和G350次列车的里程都为1874公里；都先后经停西安北、郑州东和石家庄站；先后经由西成客专、徐兰高铁（郑西段）和京广高铁（京郑段）运行。
不管怎么说，有总比没有好，成都增开1趟进京G字头列车是一件值得庆祝的事情。
没有比较就没有伤害！你觉得成都是进京G350次列车受益最大的城市吗？
“施说高铁”笔者认为成都不是受益最大的城市。那么谁是受益最大的城市呢？北京、成都、西安还是郑州？
因为G90次列车到达北京西站的时间过晚；而G350次列车在成都东站的开车时间过早。
“施说高铁”笔者认为是西安。西安共有4趟进京G字头“标杆列车”，除了G90次和G350次2趟过路进京G字头列车外，西安还有G88次和G26次2趟始发进京G字头列车。
为什么认为西安是受益最大的城市呢？
无论是G350次列车还是G349次列车，在到达北京西站的时刻和经停西安北站的时刻都很好，上行列车在西安北站的开车时间为10:18；而下行列车到达西安北站的时间为19:45。
2018年11月18日，中共中央 国务院 关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见：“以重庆、成都、武汉、郑州、西安等为中心，引领成渝、长江中游、中原、关中平原等城市群发展，带动相关板块融合发展。” （来源：中国政府网）
此外，G350次列车连接了4座国家中心城市和4大城市群。成都属于成渝城市群；西安属于关中平原城市群；郑州属于中原城市群；北京属于京津冀城市群。
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