如何看待央視專家說油價太低會影響新能源發展的言論?

史有餘辜


其實,新能源能不能發展,與油價高低沒有嚴密關係。譬如新能源汽車,能不能推廣,推廣到什麼程度,能不能把燃油車擠出市場,不在燃油汽車,而在新能源汽車自身。譬如電池的使用時間和安全,譬如充電樁的佈局和充電時間,譬如充電電池的規格統一和充電樁的統一使用。如果象手機電池一樣,蘋果是蘋果的電池和充電器,三星是三星的電池和充電器,還怎麼能夠普及與推廣。畢竟,手機電池和充電器簡單,汽車就不同了。

不去解決新能源汽車及新能源方面的問題,而想依靠油價上漲來逼迫消費者使用新能源汽車,就算消費者被迫使用了,感覺好嗎?難道一項新技術的推廣,是依靠傷害他人的感情推廣的嗎?顯然,這樣的想法是不對的。就象城市生活垃圾太多,就通過提高豬肉價格、糧油價格、蔬菜價格、水果價格等來倒逼居民少吃少用少拉可以嗎?

不行啊。可以引導和教育居民愛惜衛生,保護城市環境,甚至對不愛惜、不保護城市環境的予以處罰可以,但決不能通過提價來解決。油價上漲了,農民種糧的價格也要提高了,誰來補貼給農民,又如何讓農民以最低的成本向城市提供最廉價的糧食和蔬菜等。

做什麼事,都不能因噎廢食,不能因為某方面的需要,破壞整個生存與發展生態。新能源汽車能否推廣,關鍵還是要提高技術、降低成本、完善設施,讓廣大居民願意購買。同樣條件下,能夠對環境產生保護,哪個居民不願意去購買和使用呢?為什麼要用傷害的方式去解決呢?專家也好,學者也罷,還是要客觀分析、理性看待,不能以點蓋面,損害公眾利益。


譚浩俊


基本是胡說八道,新能源的發展大家都有數,部分國內車企就是在拿補貼存活,靠補貼賺錢,但凡新能源電池價格低點,續航長點價格便宜點還怕油價嗎?某北方知名車企,一年拿補貼幾十個億,而研發費用才不到500萬,補貼新能源的錢還不如讓利油價。現在油價只是迴歸合理水平,相比其他國家油價,咱們算高的了,經常的加油的都清楚,今年以來,汽油漲幾毛,降幾分,漲幾毛,降幾分,實則有漲有降,暗則只升不降,全國人民只能喜迎油價上漲。

油價高低不是影響新能源發展的藉口,簡單的說,油價低了,老百姓都喜歡燃油車了,就不購買新能源汽車了,新能源汽車企業的研發積極性就降低了。油價的高低只是其中的一個因素,更重要的是能源的替代。石油價格不管高低,它總有枯竭的那一天沒有了石油,我們應該用什麼?沒有了石油,我們怎麼開車?為了我們的環境,我們應該如何保護能源?這些問題才是新能源研發的根本動力,而如果因未能油價過低,就停止研發,那隻能說這個新能源企業是一種短視行為。

不管汽油是高是低,未來新能源汽車將是一個大趨勢,也是一個非常龐大的市場,而想要爭奪這個市場,企業必須不斷的去創新,這是市場驅動力,不會因為油價的高低而受影響。


劉輝律師


作為一個財經工作者,說實話,我覺得央視這位專家的觀點太離譜,也太不切合當前實際了,簡直就是一個屁股決定腦袋的觀點。

我覺得決定新能源汽車成敗及能否推廣與普及,以及最終代替燃油汽車,主要看新能源汽車技術的成熟與否,而不是油價的高低與否。雖然油價高低對消費者在選擇汽油車還是新能源車上有所影響,但不會太大,也不是決定因素。

因為消費者在使用產品時總會有趨利避害的天性,新能源車如果技術成熟、又節省消費成本,還有利於環境保護,誰又會不願使用新能源車而去使用燃油汽車呢?除非是傻子。所以,不用油價高低的驅使,消費者心中自有一杆天平。

顯然,央視專家的這個觀點是一個偽命題:新能源汽車不會因為油價上漲而加快推出,它總有一個技術由不成熟到成熟、由性能不完善到完善的過程,不可能一蹴而就;也不可能因為油價下跌而放慢它的研發速度,作為一項高科技產業,它總歸要向前發展的,總歸要研發出讓消費者滿意放心的新能源車出來的。

作為新能源車要顯示出它強大的生命力,要為廣大消費者樂於接受和消費,必須在續航里程、電池使用時間、安全性能等方面有一個全新的突破,新能源車才能顯示出它的優越性,否則,油價再怎麼漲,哪怕漲到每升20元、30元,同樣不會有多少人願意去買新能源車,與如選擇在安全方面、性能方面問題百出的新能源車,真的不如買燃油車省事少力而又安全,這才是消費者真實想法。

同樣,道理也很簡單,新能源由於它的技術不成熟、性能不完善、價格過高等因素,即便有些人暫時買了,由於他們不好的反映,可能也會讓大量消費者望而卻步。所以,我建議那位專家要多呼籲研發機構儘快推出技術過硬、性能優越的新能源車才是正題,而不要把心思跑偏。這樣的專家才有民眾擁有和愛戴你!


財經深思


這些專家腦袋是被門擠了。

按照這位磚家的邏輯,中國民族汽車工業不夠先進是因為摩托車、電瓶車太便宜?中國芯片很落後是因為進口的芯片太便宜?中國醫藥研發太落後是因為我們的藥太便宜?顯然,這樣的邏輯是胡扯。

發展新能源的障礙,在於技術是否足夠先進,使得其成本低於汽油,而不是人為將汽油價格抬高,使得新能源具有經濟性。

所以整個社會更應該專注的是提高能源的轉化效率、電池的能量密度、充電的速度、充電樁的普及程度等等,而不是眼睛盯著汽油的價格。拿汽油價格來衡量新能源發展,顯然是刻舟求劍。

任何新的技術開始都是比較貴的,比如最開始的汽車,最開始的電腦,最開始的光伏,但隨著技術的進步,規模效應的體現,這些東西都變得越來越便宜。汽車變便宜,和馬匹價格沒有直接關係;電腦變便宜,也和計算器價格沒關係;光伏變得便宜也和電價沒有直接關係。

專家們用一種靜態的視角看問題,說明這位磚家要麼不開車,要麼不懂新能源汽車,要麼是他的單位給他配了車。這麼扯淡的邏輯,真的是讓人難以置信。


孔方財經


如果允許揍人,這專家估計活不了!


打鐵的10165598


對不起,我家的瘋狗掙脫鐵鏈跑出來亂咬,請大家幫忙,盡情打死。謝謝大家!


江南皮革廠開水房CEO


什麼專家,還不如哈巴狗,每天就知道點頭哈腰,為了那點利益成天出來為別人站臺說話,腦子進水了吧。


fa886


有個職稱“中國式磚家”,他們習慣性為某一機構站臺,與百姓利益背道而馳,他們的一些觀念和行為,紙上談兵誤國誤民,無不讓百姓唾罵!


Ansen23


中國的專家集體腐敗了!


用戶3491986794200


空氣汙染都是這些專家放屁引起的,閉上你的臭嘴,汙染情況就會好轉。


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