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這個問題很大，涉及的因素很多。2008年底，工信部就曾下發過《關於推進電信基礎設施共建共享的緊急通知》（工信部通［2008］235號）文件，提出杜絕同地點新建鐵塔、同路由新建杆路現象，實現新增鐵塔、杆路的共建；其他電信基礎設施共建共享比例逐年提高。
中國鐵塔就是為了三家運營商共享而生，就是為了避免重複建設，成立至今，累計相當於少建鐵塔60.3萬個，減少重複投資1073億元，節約土地資源2.8萬畝。
雖說5G只剩臨門一腳，但是，於運營商來講，仍然是塊燙手的山芋。固然，5G自然有諸多好處，但建設5G網絡需要大量的資金，在4G網絡投入還沒有獲得多少紅利的時候，運營商建設5G的動力自然不大，更何況上萬億的投資從哪裡出呢？共建共享不失為具有建設性的做法。目前，3GPP已完成5G無線網共享基本特性標準的制訂。
在前不久某公開場合，GSMA高級顧問、中國上市公司協會會長王建宙就曾大力提倡5G網絡的共享。“我們實在沒有必要搞那麼多重複建設，在我們業內，網絡共享問題，大家都同意，沒有人不同意，而且技術端也沒有問題，每次移動通信大會上都在呼籲網絡共享，頻率共享，但實際行動很少。5G技術標準高度統一，5G中頻段頻率資源非常短缺，毫米波資源豐富但需要大量增加基站，而且網絡共享在技術上沒有任何問題，通過切片來製造差異化。5G網絡共享真的很有必要。”
不過，真正搞技術的人卻指出了5G網絡要想實現共享還存在的問題。中國電信技術副總經理沈少艾也曾在前不久表示，通過目前測試結果看來，5G無線網共享尚無可行性。難點有四個方面：1、網絡規劃方面，AAU功率有限，覆蓋將收縮；大規模天線波束規劃難；2、網絡優化方面，運營商各自4G與共享5G之間的優化難，規劃衝突、數據配置衝突、硬件規格衝突、軟件版本衝突等，影響網絡性能；3、運維溝通協調方面，共建共享交付協同配合溝通成本高，運維難度大，處理進度慢；4、運營方面，網絡無差異化，難以滿足各自客戶的SLA。
理想很豐滿，現實很骨感，但是從長遠來看，通信網絡共建共享是大勢所趨，技術上的問題，時間應該可以給出答案。
科技行者
起碼是趨勢，當然網絡安全也是趨勢。
