史有余辜
近期这个事件在网络上真的很火，财经评论员章弘面对本月成品油不断的大幅下调，竟然发出了油价太低，会影响新能源发展这样的言论。如果他的这个说法成立的话，那么人民都不用勤劳致富了，贫穷是好事，毕竟太有钱会滋生懒惰。
另外整个言论连前因后果都搞颠倒了，我们究竟是油价太高要去发展新能源，还是油价太低要去新能源创新，很明显是前者，要知道原油是一种不可再生的资源，而且燃油对环境污染大，发展新能源是基于此，另外我国对于原油进口的依赖是非常大的，此前原油价格处于高位的时候，我们每年进口原油的花费是非常高得，之所以前几年国家补跌新能源一定程度也有这个原因，所以原油下跌对我国毫无疑问是好事，却被这个专家解读为“油贱伤新”，不知道究竟是那种理由或者数据支撑他发出这样的言论，满口胡诌，难道也准备学李大霄发表雷人言论，走网红路线。
侯贤平
基本是胡说八道，新能源的发展大家都有数，部分国内车企就是在拿补贴存活，靠补贴赚钱，但凡新能源电池价格低点，续航长点价格便宜点还怕油价吗？某北方知名车企，一年拿补贴几十个亿，而研发费用才不到500万，补贴新能源的钱还不如让利油价。现在油价只是回归合理水平，相比其他国家油价，咱们算高的了，经常的加油的都清楚，今年以来，汽油涨几毛，降几分，涨几毛，降几分，实则有涨有降，暗则只升不降，全国人民只能喜迎油价上涨。
油价高低不是影响新能源发展的借口，简单的说，油价低了，老百姓都喜欢燃油车了，就不购买新能源汽车了，新能源汽车企业的研发积极性就降低了。油价的高低只是其中的一个因素，更重要的是能源的替代。石油价格不管高低，它总有枯竭的那一天没有了石油，我们应该用什么？没有了石油，我们怎么开车？为了我们的环境，我们应该如何保护能源？这些问题才是新能源研发的根本动力，而如果因未能油价过低，就停止研发，那只能说这个新能源企业是一种短视行为。
不管汽油是高是低，未来新能源汽车将是一个大趋势，也是一个非常庞大的市场，而想要争夺这个市场，企业必须不断的去创新，这是市场驱动力，不会因为油价的高低而受影响。
刘辉律师
只能说，这位专家格局不够大。
现在全球发展新能源最主要的原因是环保，尤其是中国，这个需求最迫切。
原油价格低就不搞新能源了？要知道，沙特的原油也只够开采80-200多年，按照已探明储量（2600多亿桶）计算，每年生产30亿桶，只能维持80多年。所以由于原油不可持续性，替代能源一直都在发展，风能，太阳能，水电，核能等等。
现在电动汽车已经成为国家重点发展的行业，但是总量还很低，去年销量55万辆，但是占比创新高达到汽车总销量的2.3％。说明份额在慢慢上升。
如今制约电动汽车发展的主要问题，不是油价低，毕竟电动汽车百公里成本比燃油车低太多，只有后者的20％-30％，所以比性价比，肯定是电动车省钱。代步方面，现在已经很多人买那种低速电动汽车，比如五六线风行的雷丁等等，我爸买了这个后，我家的汽油车平时基本不怎么开了。
但是，为啥买带牌电动汽车的人还是少数呢?绝对不是因为油价，因为油价不可能无限跌，到40美元就不降了，现在50美元，再降的空间很小了。主要原因还是，痛点太多。
比如充电就是个大问题，一般小区充电桩还没普及，安装也麻烦；另外电池衰减也是大问题；续航也是问题，很多说的四五百，一到工况打折就厉害了。而且现在年轻人喜欢旅游，开电动车谁敢出去啊?没电怎么办?找不到充电桩怎么办?头疼……
这才是核心关键问题，而不是油价问题。所以，现在燃油车还是大家买车的主流选择。
这位专家，应该不太出名，我反正没听说过，还不如请李大霄呢。
赵冰峰财经
这些专家脑袋是被门挤了。
按照这位砖家的逻辑，中国民族汽车工业不够先进是因为摩托车、电瓶车太便宜？中国芯片很落后是因为进口的芯片太便宜？中国医药研发太落后是因为我们的药太便宜？显然，这样的逻辑是胡扯。
发展新能源的障碍，在于技术是否足够先进，使得其成本低于汽油，而不是人为将汽油价格抬高，使得新能源具有经济性。
所以整个社会更应该专注的是提高能源的转化效率、电池的能量密度、充电的速度、充电桩的普及程度等等，而不是眼睛盯着汽油的价格。拿汽油价格来衡量新能源发展，显然是刻舟求剑。
任何新的技术开始都是比较贵的，比如最开始的汽车，最开始的电脑，最开始的光伏，但随着技术的进步，规模效应的体现，这些东西都变得越来越便宜。汽车变便宜，和马匹价格没有直接关系；电脑变便宜，也和计算器价格没关系；光伏变得便宜也和电价没有直接关系。
专家们用一种静态的视角看问题，说明这位砖家要么不开车，要么不懂新能源汽车，要么是他的单位给他配了车。这么扯淡的逻辑，真的是让人难以置信。
孔方财经
作为一个财经工作者，说实话，我觉得央视这位专家的观点太离谱，也太不切合当前实际了，简直就是一个屁股决定脑袋的观点。
我觉得决定新能源汽车成败及能否推广与普及，以及最终代替燃油汽车，主要看新能源汽车技术的成熟与否，而不是油价的高低与否。虽然油价高低对消费者在选择汽油车还是新能源车上有所影响，但不会太大，也不是决定因素。
因为消费者在使用产品时总会有趋利避害的天性，新能源车如果技术成熟、又节省消费成本，还有利于环境保护，谁又会不愿使用新能源车而去使用燃油汽车呢？除非是傻子。所以，不用油价高低的驱使，消费者心中自有一杆天平。
显然，央视专家的这个观点是一个伪命题：新能源汽车不会因为油价上涨而加快推出，它总有一个技术由不成熟到成熟、由性能不完善到完善的过程，不可能一蹴而就；也不可能因为油价下跌而放慢它的研发速度，作为一项高科技产业，它总归要向前发展的，总归要研发出让消费者满意放心的新能源车出来的。
作为新能源车要显示出它强大的生命力，要为广大消费者乐于接受和消费，必须在续航里程、电池使用时间、安全性能等方面有一个全新的突破，新能源车才能显示出它的优越性，否则，油价再怎么涨，哪怕涨到每升20元、30元，同样不会有多少人愿意去买新能源车，与如选择在安全方面、性能方面问题百出的新能源车，真的不如买燃油车省事少力而又安全，这才是消费者真实想法。
同样，道理也很简单，新能源由于它的技术不成熟、性能不完善、价格过高等因素，即便有些人暂时买了，由于他们不好的反映，可能也会让大量消费者望而却步。所以，我建议那位专家要多呼吁研发机构尽快推出技术过硬、性能优越的新能源车才是正题，而不要把心思跑偏。这样的专家才有民众拥有和爱戴你！
财经深思
如果允许揍人，这专家估计活不了！
打铁的10165598
什么专家，还不如哈巴狗，每天就知道点头哈腰，为了那点利益成天出来为别人站台说话，脑子进水了吧。
fa886
有个职称“中国式砖家”，他们习惯性为某一机构站台，与百姓利益背道而驰，他们的一些观念和行为，纸上谈兵误国误民，无不让百姓唾骂！
Ansen23
看到这个问题我感觉很有意思！原来🐶屁专家都可以上中中央电视台胡说八道了！
什么叫他认为？他有过我们这些百姓的生活经历吗？他有什么资格认为？
做为一个新一代的农民，你不让我们用土灶、你不让我们搞养殖、你不让我们燃烧秸秆！什么伤天害理的事都让你干完了！不让我们用土灶天然气我们用的起吗？不让我们搞养殖我们怎么养家糊口？不让我们燃烧秸秆每亩地秸秆粉碎要100块，来年地里还都是虫！这就是你干的好事！让老百姓的生存空间越来越小！
现在你竟然又放臭屁说油价低了影响新能源发展！每年农忙我们都要为拖拉机的油钱发愁！太高了用不起！买个五菱神车吧还不敢开，油价太贵我宁愿走路！
砖家啊，真的求你们了！就不能给我们这些底层老百姓留个活路吗？
朋友们是不是深有同感，赞成的点击右上角红字“关注”，谢谢！
人生不掉线
油价上涨增加百姓负担，这些混蛋砖家不发声，高高的油价下跌趋向合理了，百姓的负担减轻了，砖家就出来大呼大叫了！难道出台政策限制最低价格吗？这样的砖家不是眼光长！而是坏心肠！电动汽车目前由于电池技术远未成熟，受到电池技术的所限，电动汽车远未达到实用程度，用补贴方式来推广电动汽车，只会为了补帖目的造车新势力野蛮生长！这样也不可能长久，其实从市场竞争的角度，电动车企更应投资研发，使电动驱动发展成熟，只要电动汽车技术成熟了，各方面技术都优于内燃机车，消费者自然会选择，而不是靠提高油价使内燃机汽车的成本增加，就可以促进电动汽车的发展，随着补贴的减少直至取消，如果电池没有革命性的技术进步，电动汽车的衰落是必然！
