Han-DaiJun
作为一个有几十年驾龄的老司机，希望我的分享能对车友有所提示。我是一个经常在高速上跑车的货车司机，尤其在深秋季节，会经常出现大雾天气，而雾天又分几种情况：第一种薄雾，指能见度大于500米，这种情况基本没啥危险，只要保持足够的安全距离就行了，第二种中度雾，指能见度小于500米，大于200米。这个时候在高速行车一定要开四闪灯，保持一定的安全距离。开四闪灯是为了提示后面的车辆，注意行车安全。第三种大雾，也称浓雾。一般指能见度小于100米，甚至50米。这种情况不但要开四闪灯，保证足够的安全距离，而且要不时的点刹车，点刹车是为了提醒后面的车辆，前面的车有可能会随时刹车，使跟车的驾驶员会始终保持高度警惕。记住，要经常点刹车，这一点很重要。尤其是在遇到有浓团雾的情况下，这种方法会使跟车司机高度警惕，避免麻痹大意，能极大限度的减少事故的发生。以上就是我自己多年的行车经验，希望能帮助到经常在高速上跑车的司机朋友。
纪明将
其实就这个问题我发过一篇相关的文章，标题也和你的问题一模一样，详细可关注头条号：车行上万里。
不过您既然提问了，我在这里把文章再我的观点简短复述一遍，希望对你能有所帮助。
事件： 11月15日上午，滁新高速颍上服务区阜阳往合肥方向约2公里处发生多点多车相撞事故，事故共造成18人死亡，21名伤者现在医院救治，其中11人伤势较重。
救援现场
伤亡之惨重令人心痛，多家媒体更是对此次事故进行了跟踪报道！其文中多次出现的“因突发团雾”被暂定为此次事故的主要元凶之一。那么团雾究竟是怎么形成的呢？又是如何威胁到行车安全呢？那么遇到团雾或是大雾天气我们应该怎样避免类似“11.15事故”的发生呢？下面为大家一一作出解答。
1、团雾的形成及特点。“团务”往往被人们称为高速公路“流动的杀手"、“白色幽灵”。由于全国大部已经进入了寒冷的冬季，昼夜温差增大，低层水汽凝聚，更加的利于“团雾”的形成。也正是由于局部区域近地面空气辐射降温而使团雾的形成具有了突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。
浓雾天气
2、团雾如何威胁行车安全！上面我们提到了团雾的几个特征，其尺寸小往往让人感到麻痹大意，然而团雾浓度大的特性往往让司机朋友们进入的一瞬间有些手足无措！此时万万不能惊慌，以导致操作失当而酿成事故！
保持镇定
3、遇到团雾如何保障安全行车！其实只要是上过高速的老司机遇见大雾天气是常有的事情，特别是在一些临近大山大水边的一些路段。
团雾多地段
（1）正确开启车灯，当遇到团雾或是大雾路段时，首先要保持镇定，及时打开双闪，开启雾灯，而此时如果打开远光灯，将会大大的增加危险系数。
远光灯会在驾驶人眼前造成散射光团、一片雪白，反而看不清前方
（2）及时减速。因为视线不清，高速驾驶极容易发生交通事故。刹车首先采用点刹，以提醒后方车辆注意减速。
不可急踩刹车
（3）保持车距。控制住车速的同时同样需要保持车距。根据路况不到万不得已不要急刹车。行进过程中时常做出点刹动作让刹车灯闪烁起到提醒后方车辆的作用，防止被后车追尾！不要靠着两侧隔离栏行驶。
（4）多鸣笛！这个举动是为了让周边车辆知道自己的行驶位置，听到别的车子按喇叭，自己也要马上做出回应，并且减速慢行。还有就是对车辆玻璃上的水汽进行清理，一定要及时，不可勉强。时刻保持警惕，不要超车。
不要随意超车
以上是小编自己总结的一些雾天行车经验，不详尽之处还望广大司机朋友多多留言关注和转发。希望对大家能有所帮助！做为一名司机在缅怀此次事故中逝者的同时也祝愿广大的司机朋友们一路平安！
车行上万里
18个鲜活的生命离开了世界，这些人上高速以前，谁也不会想到，这是他们人生中最后的里程.....一路走好！愿悲剧不再重演！
雾天到底高速公路行驶该如何能安全回家？
实际上雾天安全驾驶，总共分三步：
1、正确使用灯光、喇叭等警示手段
- 雾天，能见度不够，一定要学会正确使用灯光，雾灯、雾灯、雾灯，雾灯的作用不是为了照明，而是警示，告诉其它车辆，这里有车，此外，根据我国道路安全法“第八十一条规定”：
- 不要滥用双闪，双闪只有在能见度小于100米时才应该打开。
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什么？不会开启雾灯？赶紧重新回炉学习！
- 雾灯不能单独打开，要首先打开大灯开关，然后再打开前后雾灯的开关，不同的车型雾灯灯光总成的位置和操作方法不一样。不过图标是一样的。
- 对于能见度不良的情况，要勤按喇叭，警示，声音是不受雾天影响的。
2、减速行驶，保持安全车距
- 雾天无论能见度如何，都应该减速行驶，保持安全车距，很多人看见有雾，但是能见度尚可，就自持技术高超，仍然高速行驶，但是由于能见度的降低，雾天留给人们的反应时间变小，很容易导致误判。
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- 保持车距的重要性大家都知道，可是谁又真正的遵守了？如果真的能保持车距、控制速度，18个人的悲剧就不会上演。特别是大车、重车的司机朋友，雾天更要控制速度缓速行驶。
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3、尽快驶离高速！
- 无论是正确使用灯光还是保持车距、控制速度，都只是预防被追尾和发生事故的必要的技术手段，雾天在高速最安全的做法就是尽快找到最近的出口驶离高速，为什么不去服务区？因为车多，服务区装不下。
众口说车
这个我可以谈一下，我在贵州，开车也有7、8年了，贵州山多，特别是冬天，有时起大雾，伸手不见五指。那么在大雾天怎么开车才安全呢？
首先，心平，在忙，再急，都别争抢，随意变道。
其次，警示灯，雾灯要打开，最好靠右车道慢行。同时，别开远光灯，远光灯反而在雾珠的反射下更模糊，
最后，实在看不清，安全第一，找安全的地方停靠，能见度高一点在行车。
执剑孤峰
看了题目让揪心，后来一想才知，这是和17年11月15日那起”滁新高速“事故同一起。死了18人，还11人受伤，属特大安全事故。调查者认为是因大雾所致！大雾天，高速路开车要特别注意以下几点：
一，减速慢行控在60Km/h以内。
二，打开前、后防雾灯，并打开示警闪灯，引起别人的注意！
三，与前车保持安全距离，万万不可超车！
四，或靠边休息，等雾散再开车。并打开防雾灯，让别车看见！
五，有条件时进入休息处，等待！
生命诚可贵，一死不再回！好死不如赖话，大家千万别把生命当儿戏！
另外，”未完待续“先生提出团雾的问题，我认为极其正确，此雾发生在高速路的局部区域，交警不易发现，比喻说进口，出口都不见雾，而中间一块地方有一团雾，长至几公里几十公里，这种雾是防不胜防的。交警也奈何不了的呢！大家遇见更应特别注意！
老蛇正宗
我在2012年底在许昌到漯河段碰到严重团雾，点刹减速，打开雾灯应急灯，靠右侧车道。当时只有一个想法:最快速的离开高速！
幸亏开着导航，路标没有办法看清，通过导航找到服务区快速下高速。
当天的交通事故也很严重，具体情况没有刻意了解。
正确的选择加上运气，等于平安！！
一定要就近下高速，无论服务区还是高速下口，再急的事也没命重要。
团雾行驶中你还能看到超车的，能不服吗？
运气也很重要，距离服务区和高速下口要近，前方没有事故等等。
另外导航最好开着，突发大雾中你的能见度只有几米，没有导航你不知道最近的下口和服务区距离。
卯卯王二勇
前天晚上在溧芜宁高高速上亲见大雾，我们出门的时候天气尚好，去禄口机场赶飞机。六郎桥上去就看不见路了，好在一路上没什么车，能见到估计只有十几米。路过两个收费站并没有关闭车道，又没有机场任何停飞延误的消息，只好往前赶，眼睛都不敢眨一下，看见迷雾电影的人知道，对前方一无所知的状况是多么的恐惧。好不容易到了机场，行李托运处工作人员表示航班取消了，奶奶的，取消航班不能发个信息啊，收到信息后也不会顶着浓雾拼命啊
月半夜时分
雾天行车追尾和连环追尾，的原因我认为主要有两个原因，一盲目的跟车认为跟着前面的车更安全，二是车速超过啦能见度的刹车距离。
雾天跟车不是不可以但是一定要注意距离，保持安全距离我相信那些追尾的司机也知道这一点那为什么还追尾的现象，问题就出在细节上，就是雾天视线有限判断两车的距离是靠前车尾灯的明暗度来判断的，比较明亮就是近啦，暗淡啦就远了，这时候司机会加油跟上，但是前车灯光的明暗度不全是距离的原因还有雾的浓度的因素，在雾天雾的浓度是不一样的，雾的浓度高前车灯光就晦暗一点，如果不注意这个细节就会误认为前车离得远啦加油跟上而恰逢这时前车有事刹车或者停车，很容易造成追尾。所以我提醒司机朋友们雾天跟车一定要注意雾的浓度的变化。
二雾天车速一定要慢，慢到什么程度或者说最佳安全车速，简单的说就是能见距离减去刹车距离。在能见距离之内遇事能刹住车然后在根据雾的大小选择合适的车速这样既不过分的耽误时间，有保证了安全。必定我们能安全的到达目的地是最重要的。以上是我开车四十多年对雾天开车的感受也是遇到雾天这么开过来的，如果有朋友认为我说的对，不用点赞遇到雾天的时候能参考一下就行，如果有朋友认为不对，就当没看到，我只是作为一个老司机看到或听到有同行出现事故而感到惋惜，把我的经验介绍给大家，希望多多少少对开车的朋友有点启示，这就是我的初衷。
红本老司机74501
希望这18人一路走好，愿悲剧不在重演。高速路上极易发生这种事故，特别是这种极端天气来说的情况下，因为高速路上最快的120迈最低90迈。
考驾照科一的时候刷过很多这样的题型，现在看来非常有作用的，能见度小于200米时车速不得高于60公里，能见度低于100米时，车速不得高于40公里，能见度低于50米时，车速不能高于20公里每小时。同时开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、双闪等。
雾天在高速上过快行驶是很危险的行为，一个不小心就会造成追尾、车毁人亡的悲惨事故，在此提醒广大车友们，极端天气下在高速路上应小心驾驶，注意车速。
爱在南昌
如果大雾严重扰乱视线，最好不要出门，因为生活在光明里的人，一旦视线受到遮挡，还不如盲人对外界的感知力度强。
在此提醒各位开车的人，一定要遵守交通规则，谨慎驾驶，才能保护平安。在大雾天最好不要开车出门，或者在路上突遇大雾，一定把车开到安全的地方停留。如果要行驶，务必打开安全灯，减速缓慢行驶，并与前车保持安全距离。
