绑磅棒
个人观点，走高速，时间，精力，都是比较好的选择，时间短，精力少，因为路上没有人。而且，就多花些过桥费。省道或者国道，平均速度，一个小时50公里。总里程数是差不多的，所以，油耗大概一样，就省了个过桥费。但是有好几个问题，大家得想着，一，下道开车，骑车，人，摩托，这些人，你没法控制，也就是说，危险系数，加大。这样。你精力，更得消耗，二，超速违法，不要告诉我说，你有电子狗啥的，你就是有。你也得听指挥，你还得刹车加油换挡，精力，够你累的，三，你如果不幸运，一个违章，100 200的进去，也就不划算了。个人建议，有事，走高速。不要为了省那过桥费，如果一不小心。得不偿失啊
地球太危险21990293
坐标云南，前几天到离家150公里的外县去，来回就是300公里。我在地图上查了一下走高速公路过路费是70元，来回就是140元的过路费。我的车高速公路油费0.35元，总油费是105元，加140过路费是245元。
最终我没走高速公路，而是走老公路，一路上基本都是柏油路，但弯多坡多，毕竟是云南嘛，但路还是好走的基本是40至60的速度。最终油费是159元。（出发前油箱是满的，回来时候又加满了，此外在县城里还转悠了不少路程）
高速公路省油并不省钱，主要是省时间。如果其他路好走并且不赶时间建议走老公路，如果其他路路况差赶时间建议走高速公路。此外，老公路旁往往会有美景。
碧水行舟16695231
这个问题我来回答太合适不过了，我的工作是需要经常出差，因为是负责一个地方的销售工作，所以出差的地方比较固定，每个月都要往返3次左右，刚好家和工作的地方有高速也有省道，距离都在170公里左右。
走高速需要一个半小时，走省道需要3个小时，别看高速需要的时间短一些，但是油费却多一些。我的车是2.0自然吸气的，油表一共8格，高速差不多要两格半油，省道只需要两格油，这还没算高速费的差别。
其实我也仔细想过这个问题，原因应该就是高速的时速都在120左右，风阻比较大，维持120的时速需要的转速也比较高，我的车速120 转速在2200转左右，但是国道上时速都在70左右，转速也就是1500转，加上风阻小 发动机负荷小，喷油量比高速减少很多，所以才会有国道跑3小时的耗油量反而比高速1.5个小时的耗油量还小的现象！
非让我起个名字
先捋捋算个数学题：假如你说的这个一百多公里按110公里来算，高速行车速度就是110km/h，省道车速就是均55km/小时，汽车就按普通的紧凑车6档自动档来看。
每款车都有自己的经济行车速度，6AT自动挡多数集中在60km/h左右和100-110km/h左右。但是细心的同学会发现，它们两个经济速度的转速是不一样的。转速不一样说明速度高的要提速时发动机给的扭矩就会提升，要想跑到110的时速，汽车会降档提升扭矩和转速然后重新升档。这样看理论上，汽车在国道跑60km/h比在高速跑110km/h要省油。其实也是省油，只不过我没跑过那么多。（测试不了一百公里测试个十公里对比下算下总可以）
6AT跑60转速一般在1500-1600那样，当跑到110的时候转速一般会提升到2200转左右。理论上是省那么一丢丢，但是实际情况省道情况复杂多变、路况也不好，时不时再来个红绿灯、堵个车、过个村落街市更本不可能保证60平稳前进，多花一倍时间一倍精力去省那不到一升的油根本不划算。
如果是为了游玩，看沿途风景，省道又比较平整，可以尝试图个新鲜。
旋转的方向盘
一般来说，时速越快越耗油，越慢越耗油，理论上时速在60——80之间是最省油的，但是也要看路况是否平坦。
小编试过在高速公路上以100和120的时速作过对比。排量为1.5T发动机。时速100时，根据上下坡的不同，油耗显示在4.9——5.8之间（平均5.35）；时速120时，根据上下坡的不同，油耗显示在5.8——6.7之间（平均6.25）。两个时速相差0.9升油。高速上时速80没有跑过，所以没有测试，但是应该不可能比时速100再低0.9个的油耗；时速60也一样不可能比时速80低0.9个油耗。
市区油耗显示在7.9到9.3之间，时速60跑10来公里后显示在7个多，要是匀速行驶时间长，还会更低，这样看来，同样的路程，国道跑的油耗更低。
但是，事实上并非如此。省油的诀窍在于匀速行驶，但国道上有红绿灯，有村庄，有人行道，有岔路口，不可能一直匀速行驶，这势必增加油耗。
再者，虽然时速60比时速120省油，但也要看路程的远近，但是一旦跑路远了，总油耗其实更多的是按时间计算的。比如时速120，跑一个小时到达，按上面的测试油耗计算，就是用了6.25升油。以60公里的时速，就得跑两个小时。我们就算按时速100比120少0.9升来推算，时速60的话一小时就是3.55升，两小时跑完全程就得要7.1升。所以时速60的经济时速反而成了拖累。想想也是，一小时跑的路，你非要跑两小时，哪个更费油显而易见。要是让小编来选，当然是选择早一个小时到，抛开省不省油不说，可以休息一个小时。当然，实际行车，高速还得算上过路费。要是算上过路费，国道显然要实惠很多。
燚火源之神
这个问题很简单啦。
同一台车，同样跑100公里，高速1小时，省道2小时，哪个更省油？
我们发动车，停那不动，2小时的油耗肯定是1小时的2倍啦，没异议吧？
下面我们让车跑起来，以每小时100公里的速度，那么油耗是多少？此为高速耗油量。
再以每小时50公里的速度，那么油耗又是多少？该油耗乘2后即为省道耗油量。
自己算吧！
民间艺术家2
同一部车情况下，同一位驾驶员，在高速路上一定比省道省油。
虽然从理论上来讲汽车能耗最低是在每小时60-80km，但是实际行车中省道不会实现均速行驶，因此高速公路一定比省道省油。
高速公路路况基本不需要刹车，不存在等红绿灯，不存在堵车，而且高速公路一般来说都是最短距离，高速公路可以定速巡航，即便手动挡车也不需要频繁换挡起步加速，这些增加汽车能耗的主要因素在高速公路行驶过程都会避免甚至是排除。而省道一般来讲路况复杂，车辆在不断起步减档刹车变换中，省道中不可能会保持均速行驶。
同样路程高速行驶1小时而省道行驶2小时的原因:1.省道需要等待红绿灯多，起步加速对汽车最费油的动作2.省道比高速公路路程远，一般来讲，省道比高速公路行程会远1/4，也是会直接增加能耗。3.省道上各种车辆交汇行驶，路况复杂，车辆行驶一停一顿，甚至堵车，也会增加能耗。
滴滴讲师枣哥
我曾经两次从深圳去北海，开的都是同一辆标志307，只是去年和今年的问题。
第一次去的时候，不赶时间就走的国道，时间不算，满箱油出发，一箱油不够。
第二次去跑高速，也是满箱油出发，在珠三角范围内就用了将近半箱，而之后的600公里，几乎用了不到半箱油，一直到北海一箱油还没用完，还够去趟钦州。
冰上松
跑高速省油，为什么是跑高速省油呢？同样的路程，时间不同，却因为车速的问题，影响到油耗，其实我们可以来算一笔账。
假设此段路程是120公里，高速行驶基本上能保持110-120km/h行驶，一个小时能跑完；而省道是开放性，路弯道少，其它车辆特别多，如摩的；频繁的公路入口容易影响汽车正常行驶，因此省道上的汽车一般行驶车速平均为60km/h左右。
而汽车都有自己的经济时速（不同汽车经济时速不同，但区别不大），依照现在的汽车大多数汽车的经济时速都是在90-110km/h，汽车转速基本上在2000转，才是达到经济时速。而跑高速的汽车基本上符合此情况，因此属于汽车的经济车速区间上下。跑高速的汽车主要油耗在于风阻影响较大，而跑省道情况却不同，虽然汽车平均车速是在60km/h，然而实际行车，遇到刹车减速的情况更多，汽车有很大部分是在30-40km/h行驶，也有部分是在80-90km/h行驶。
综合之下，跑省道的汽车转速相对更高，汽车提速，需要给汽车喷更多油量，而频繁刹车又会容易损失动能，造成汽车油耗相比高速行驶较高的原因。因为汽车在起步，低速、加速、三种情况油耗是更高的。而高速行驶，一般基本上保持110-120km/h行驶，车速比较恒定，相对汽车的油耗更经济。
就以实际跑高速和跑省道为例，1.2T卡罗拉，自动挡为CVT变速箱，110-120km/h跑高速百公里油耗是6.8L左右，而曾经跑过省道的路况，平均油耗去到7.5L，其实就是区别。当然在市区的油耗更高，因为市区比省道的路况更加拥堵，保持的车速更低，走走停停的概率更大是主要原因。
希望能帮到您，欢迎关注车早茶，购车、用车知识每天更新。
车早茶
我觉得我的经历有说服力。高速的成本是油费和高速费，省道的成本是油费和更多的时间。小排量车1.6以下的，省油的速度在60-80之间，这个速度是在省道国道很容易跑出来的，我第一台小车1.6自吸，在60-80的油耗在5左右，相反在高速跑120到130时，油耗在10点几。现在的车是2.0T的，跑120到130大概6个左右，上下班跑市区走走停停的在16个左右，如果换成省道，估计12个左右。所以不计较时间的情况下，小排量自吸走国道省道会省油些。涡轮车跑高速划算，高速费其实也不多，但没了很多违章罚款的风险，省道国道黑点很多，一不小心一个外地违章，处理成本高过过路费了。
