如果說現在的90後和00後喜歡什麼類型的車？我覺得分為以下幾個點：年輕並富有動感的外觀、超大的空間與時尚的內飾、舒適的乘坐體驗。畢竟選車和挑媳婦/老公一樣，誰不喜歡一個外表靚麗，性格又陽光的人呢？ 捷途X70S上市後，我們馬不停蹄的參加了試駕體驗。所以就和大家聊聊，這款車在這3個方面給我的一些印象吧。
外觀方面，首先各位客官老爺要知道的是，它與捷途X70並沒有太大的變化，在造型上可謂是一致。變化的點僅是從捷途X70上的格柵式中網，升級為了滿天星式的前中網，與之前比更讓人醒目了，辨識度很高。
從側面來看，車身尺寸與造型和捷途X70則保持一致。該車為標準的中型SUV，其長寬高分別為4750*1910*1710mm，軸距為2745mm，相比捷途X70來說，僅在寬度上增加了10mm。在同級別對手中，表現並不佔優，但也能夠滿足日常家用。
輪胎尺寸方面，低配的為235/60 R18，高配車型為255/45 R20。在輪胎尺寸方面，必須給捷途點個贊，這應該也是同級別裡尺寸最大的胎了。
而車尾就相對簡單了，與外觀相比，變化非常小。可以說除了在尾標上加了個S，也並沒有其它區別了。排氣採用隱藏式設計，乍一看是雙邊共兩出的風格，但實際上為單邊單出。這樣的設計也是為了在駕駛員心中再提升2馬力。
內飾方面，捷途X70S與70相比變化非常明顯，在我看來之前的捷途X70內飾風格更偏向家用，而這次，捷途X70S則更加的激進了，很明顯偏向年輕人的設計思路，使車內更有科技感。
方向盤與之前的X70採用了相同的樣式，除最低配車型外，其它車型均採用了全液晶儀表，同時還有三種不同的主題風格更換。提升了不少的科技感，點個贊。
10.25寸中控屏，在大小方面雖然沒有做到像特斯拉那麼大。但在目前這個價位上的車型來看著實不小了。功能方面，像語音控制，車內信息及手機映射都是OK的，這點沒毛病。
下面一字型的空調設計也非常到位，但中控與副駕能夠很好的連為一體，拉伸了視覺效果。只不過給我個人的感覺，中間的雙閃按鈕看起來有點尷尬，不如放在稍微靠下一些。
再往下就是空調的控制區域了，幾乎所有常用的功能都在這裡，比如座椅加熱、空調控制按鈕和多媒體等等。
座椅方面，如果看圖你就能發現，這款車採用了仿皮材質，有純黑和黑/棕色兩種座椅顏色可以選擇，同時腰託及腿部兩側的造型非常能照顧到消費者，也使得它在乘坐時的包裹性非常到位。
後排方面，靠背可以按一定比例調節，能夠提升不少舒適度，這點好評。而中央扶手及頭枕也都配備到位，可以看到在一些細節方面這款車做的不錯。而後備箱方面，我們將在後續的評測中為您帶來。
動力方面，捷途X70S全系標配1.5T發動機，傳動方面則提供了兩種不同的選擇，一種是5速手動變速箱，另一種為8AT的自動變速箱。而今天我們所試駕的這款變速箱，來自盛瑞的第二代，在很多車型上我們都曾看到過。
1.5T的發動機最大馬力為147馬力，最大扭矩為210牛·米，帳面數據上感覺還不錯。但在體驗後發現，這套發動機總成並沒有特別強勁的表現。隨後我嘗試打開運動模式，提速相比普通模式有所好轉，但並沒有給我們帶來更強有力的衝擊感。或許，這也與它是一款家庭用車有關。
總結：在外觀、內飾、空間等方面，捷途X70S確實照顧到了消費者的心理。一些細節方面略有缺失，出於價位考慮，我們也不好去過多苛求什麼，但通過這次的試駕，捷途也給我帶來了很多的驚喜。對於中國品牌來說，已經不是10年前的樣子，我們也希望所有的中國品牌能夠奮起直追，在產品力方面，走上一個新的臺階。
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