近日，中國軍網英文網連續發佈了東戰區空軍、西戰區空軍某航空兵大隊訓練照片。從這些照片中，我們可以發現一個有點奇怪的現象:空軍的許多殲-11戰鬥機單位仍然在接收沈飛生產的純第三代戰鬥機——殲-11bs雙座戰鬥教練機。在國內已經加入殲-20隱形戰機作戰部隊的同時，沈飛3.5代雙座多用途戰鬥機殲-16現在也有大量裝備部隊，為什麼中國空軍還要繼續購買老的三代戰機?東部戰區空軍的一個空軍旅裝備有j-11b和j-11a戰鬥機。可以看到從重整軍備的報道中國空軍近年來,除了第二代的快速退休j-5、 j-7戰鬥機,一些的殲- 11戰鬥機比新生產j-7g戰鬥機主要採取延長生命的方法在中期內,繼續裝備部隊。這與空軍在三代以上戰鬥機總數中所佔比例還不到50%的事實有很大關係。
空軍可能會盡快縮小1100多架第二代戰機的規模，在一定程度上保持和擴大900多架第三代戰機的規模，然後主要批量裝備3.5代j-16、j-10c、第四代j-20等先進戰機。因此，中國空軍目前對第三代飛機的更換採取以下原則:第一，對早期型號進行升級。對於j-10a、j-11a等戰鬥機，軟硬件升級已經持續了相當長的時間。到目前為止，j-10a、j-11a等戰鬥機已經能夠使用pl-8b、pl-12b等改進型空對空導彈。二是大力改進中期模式。對於j-11b /BS戰鬥機，機載雷達核心系統完全被替換。據瞭解，自去年以來，新生產的殲-11b /BS戰鬥機已被被動式相控陣雷達取代，飛行控制軟件得到改進，裝備了大量部隊。據稱，首批由北方戰區空軍裝備的j-11b戰鬥機將被轉移到其他部隊。
中國空軍900多架第三代飛機的規模將不會減少，而是會增加，無論小規模升級還是大規模改裝。簡而言之，在第二代飛機大規模退役後，相對較小的部分由3.5代和4代飛機替代，相對較大的部分臨時還需要由第三代飛機來填補。這是有關殲- 20戰鬥機的暫時不能在大量裝備(新飛行員需要訓練),j-16戰鬥機的最大容量是每年約1.5旅,事實上,j-10c裝備仍低於dual-engine重型飛機(作戰半徑相對較近)和其他因素。因此，中國空軍第三代戰機的數量顯然有可能繼續增加，甚至超過1000架。為了維持如此龐大的機隊，訓練新飛行員進行改裝是極為重要的。新飛行員可能來自已經撤出的第二代飛機部隊，也可能是飛行學校的畢業生。為了訓練他們進行戰鬥飛行，使他們成為合格的第三代飛機飛行員，需要一架合適的戰鬥教練機。
目前，空軍適合這種工作的飛機有兩種，一種是剛安裝的j-10飛機，另一種是j-11bs戰鬥教練機。殲-10本身仍在訓練基地飛行，甚至可能還沒有完成飛行訓練計劃。因此，空軍繼續擴大j-11bs戰鬥機的採購是有意義的。j-10飛機參加了去年的飛鏢比賽。圖片作者:楊攀從中國軍網等權威渠道發佈的信息可以看出，過去兩年中國空軍仍在低速採購殲-11bs戰鬥機。因為除了j-11系列飛機從第二代飛機替代軍需這種飛機作為教練機外，蘇-27ubk戰鬥教練機部隊也需要原裝備。
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