3B趙子云龍—宜昌水軍

這是一個純粹扯淡的題目！

不要說拿洛陽市和西安比。即便是拿洛陽市的城區和洛陽市的郊區都沒有可比性！同樣一座城市，發展也不可能達到統一和平衡！

河南省的省會城市是鄭州市，洛陽市是河南省的一個地級市，雖然洛陽市從知名度和旅遊資源上講比鄭州市甚至於開封市都要高的多，但是，衡量一座城市綜合實力靠的是工、農、商、學，科技、金融業全面均衡發展！

西安是一座歷史文化古都，又是一座省會城市，西北地區政治文化中心重鎮，戰略位置相當重要，更是國家西部地區大開發的重點城市之一。西安的綜合發展潛力巨大，輕工業，重工業，電力設備製造，軍工企業密集，科研院校集中，更是旅遊資源發達地區……

所以說，洛陽市和西安從綜合實力上更沒有可比性。

洛陽市的綜合實力和海南省的三門峽可有一比！

實事求是！

孔乙己亂彈

洛陽和西安都是我國的古都，如果說洛陽和西安的差距特別大，那一定是指兩個城市的經濟水平。

首先，洛陽和西安雖然都是古都，但是這兩個城市的發展道路完全不同，一個是河南省的地級市城市，而且遠離河南的省會，雖然交通優勢還不錯，但是和西安相比也是沒有任何優勢可言。

西安，不僅是陝西省的省會城市，還是西北地區的重要中心城市，而且西安還是我國的科教中心城市，高校數量和師生規模都遠遠高於洛陽。

再有，洛陽市2016年經濟總量高達3700億，雖然沒有省會城市西安高，但是也算一個比較不錯的城市了，假如拿西安和河南的省會鄭州相比，西安估計也是小巫見大巫。

所以說，拿洛陽和西安做對比的話，應該從城市文化和歷史人文進行比較，如果從經濟水平來比較的話，也應該是西安和鄭州相提並論。

商丘身邊事兒

想多了給他個五十年都超不過西安

殘月焱78303966

首先問題中的差距就是不明確的，而且“未來超過”這個表述也有爭議，因為洛陽現在在很多方面已經優於西安了。

我這樣說可能會引起很多質疑，因為單看如今的發展程度，西安作為省會，也是公認的新一線城市，現代化程度絕對比洛陽要高得多。但是如果綜合來看，其實並不是西安單方面碾壓洛陽，而是二者平分秋色。

首先作為古都，我們肯定要先說下歷史和文化。洛陽作為十三朝古都，是中國歷史上建都最早、朝代最多、歷時最長城市，這在中國眾多古都裡也是佼佼者。在這裡誕生了河圖洛書，也發揚了儒釋道文化。絲綢之路、大運河……如果一定要在西安和洛陽之間選一箇中國文化的發源地，那洛陽絕對有優勢。

洛陽自古就輝煌，現今發展有些落後有個很重要的原因就是它不是省會，因此和西安相比，沒那麼多的發展資源。河南發展資源最好的肯定是鄭州，但是洛陽的經濟實力一直都是直逼鄭州，還是很有潛力的。現在國家提倡發展中部，河南處於中原腹地一定會受益，而河南內部發展戰略也有所調整，更多的資源向洛陽傾斜。洛陽的重工業和旅遊業在這些年發展成績矚目，這個潛力股在將來一定會大爆發，超過西安也是很有希望的。

豫遊

感謝有機會回答這個問題，洛陽的文章我也發表了不少，目前洛陽的主要目標是守住中部（非省會）城市第一的位置，而不是去爭奪第一或者說超過西安等。未來要超過西安，按照目前的情況來看幾乎沒有可能。

同為古都為什麼和西安差距這麼大？

如果拿歷史文化來進行對比，全國來說能夠比得上洛陽和西安的幾乎沒有幾個。至於和西安差距越來越大的原因個人覺得有幾個方面可以聊聊。

第一、城市級別不夠。西安是陝西省會，副省級城市。自從90年代開始就享受國家的各種經濟政策和產業政策支持；洛陽一個普通地級市，雖然說建國後國家對於其重工業方面給與很大扶持，但是僅此而已，經濟政策幾乎沒有。就連洛陽近些年的發展也是來自於洛龍新區和高新區的建立，如果沒有這兩個區的話，洛陽十年前和如今幾乎沒什麼差別。

第二、交通樞紐地位不同。西安是全國性綜合性交通樞紐之一（全國總共12個），洛陽呢？如果說是河南省交通樞紐，我相信很多朋友都會不認可，個人覺得頂多算上公路樞紐而已。根據數據顯示，2017年洛陽旅客運輸量1.1億人次，下降4.3%；西安旅客運輸總量2.43億人次，增長2.6%；可以看出洛陽要想達到全國交通樞紐級別，至少還有一倍的距離。

第三、支柱產業不明確。經濟發展離不開支柱產業，根據數據顯示2017年西安三大產業佔比為3.8:34.7:61.5；洛陽為5.3∶46.9∶47.8；明顯可以看出西安以第三產業作為支柱產業發展經濟的，洛陽雖然第二產業和第三產業發展都尚可，但是支柱產業不明顯是根本。無人能夠說出洛陽是一座重工業（不是工業）城市還是旅遊城市？個人覺得兩手都要抓，兩手都要硬的要求是沒錯，但是似乎現實是一個都沒有做的很好（具體跟某些原因有關）。

洛陽超越西安不現實，但是做好幾點或許會迎來發展機會

洛陽與西安的差距不僅僅是上面談的三點上，還有人才、教育等等差距是全方位的，超越或者趕上西安不現實，如果做到幾點或許經濟發展會更好。

第一、確定和建立省內綜合交通樞紐（甚至是全國局部交通樞紐地位）。洛陽在公路樞紐上做的還不錯，下面就是要在航空運輸和鐵路上下功夫了，要知道一個工業城市的產品輸出鐵路運輸成本要低於公路運輸，如果在鐵路運輸上做好功夫或許大有可為。有消息稱呼南高鐵支線經過洛陽，這就是努力爭取的結果，以後更要積極主動的去爭取更多的鐵路線路，要知道線路就是經濟。

第二、加大高新技術產業引進和招商引資力度。這兩年洛陽最好的消息就是與格力和銀隆新能源簽訂150億的合作協議，但是這樣的項目對於洛陽這樣一座城市來說還是太少了，尤其是在吸引外資這塊，要敢於問上面要項目（目前河南省內幾乎都是按照0.4%的增長進行分配），畢竟洛陽是被確定的中原城市群副中心城市，國家區域中心城市，不借助這個風要項目還等什麼時候。另外對國內招商引資力度也要加大，

綜上，洛陽目前的欠賬太多，個人覺得目前維持第二的位置都略顯危險。如果想要經濟飛速發展不積極追趕是不行的。希望對大家有所幫助，原創不易記得評論點贊哦。

勇哥雜談壹貳叄

歷史上西安洛陽可是親兄弟，不知道現在為什麼有這麼多人在挑撥兩個城市的關係？一個是區域中心，省級城市！一個是地級城市，如何比？洛陽和西安比是在羞辱西安，西安和洛陽比是自貶身價！不知道我說的對嗎？

章護士

1.定位不一樣。西安是陝西集中力量發展的省會，一個城市就佔了全省GDP的三分之一。洛陽則位於河南西部，而河南經濟的重心在中東部，更像一個慢節奏的文化古城。

2.差距也不算大。西安,GDP:6480億 人口:871 洛陽，GDP:3795 人口:662 上海，GDP:26688 人口:2415

3.未來都有可能，不太好說。一個城市崛起不是一個孤立的點，必須是一個經濟鏈條上或者一個經濟面上的點。一句話，你要想做一個有實力的老大，身邊也必須有一幫有實力的兄弟，給你眾星捧月！比如渤海灣，長江三角洲，珠江三角洲。

禪師與羔羊

差距大？看比哪方面。比現實還是比歷史？比歷史，對中華核心文化的影響方面，洛陽肯定要大於西安。建國後從工業到經濟，洛陽一個地級市也是完勝省會。當然比當下，一個省會，一個地級市，這個肯定有差距，但這個差距也不一定就是缺點，經濟總量作為同為內陸城市，如果一個省會靠著全省大吸血卻還沒有地級市高，這個省會就別活了。但是一個地級市比省會低，也沒啥丟人現眼。問題的另一方面，就是比空氣質量，比宜居度，恐怕西安沒法和洛陽比肩。所謂尺有所短，寸有所長。至於十年後，可預言，但是三十年後又如何，還真不好說。

石珀天

南望巴蜀，北望京畿，發展陝南陝北兩翼，陝西人能立足於中國北方，立足於北京，作為立足之本，才能立足於西北，而南向武漢，長沙，重慶，成都，貴陽，昆明，廣東，廣西，東南亞，東向往沿海各省，環亞各國，英美歐盟，這才是發展陝西之必然，交往與囯，才是上上上上上上冊，不能怨天尤人，要付諸行動，大秦崛起，指日可待，此乃張儀範雎之策 要讓陝西人均擁有更多智能裝備，提高產業規模和效率，而不是讓機器人取代人和減少人，互聯網，智能裝備，大數據，雲計算，新能源都離不開互聯網電商經濟驅動，打造互聯網新都，讓互聯網經濟輻射絲綢之路沿線國家和西北，讓陝西資本走出去，闖出一片海天，不要蝸居古城，不要吃老本，要良性循環，要用流動性與流通性拯救陝西

盟帥何雲文

西安做為古都為什麼和北京南京差距這麼大呢？未來有可能超過北京南京嗎？小編欠揍。

關鍵字: 旅遊 洛陽市 西安