一圖一人生
頭等艙比經濟艙貴在哪？為什麼能比經濟艙貴個好幾倍？相信大家心裡都有這個疑惑：“又不是坐頭等艙就能提前飛到目的地，花那麼多錢是吃飽了撐的嗎？”
接下來跳跳將帶大家雲體驗一遍頭等艙乘機的全過程，你就知道選擇乘坐頭等艙不僅是能吃飽喝足，享受優質的服務，還真是因為能“提前”到達目的地！
一、去機場：頭等艙旅客一般可享受免費接送機服務
首先，在出票後到去機場的路上，部分航司會為頭等艙旅客提供免費接送機服務。航空公司會派遣專車接乘客到達機場，這樣既免去了乘客攜帶行李乘坐公共交通的不便，也幫乘客解決了自駕到達機場後長期旅行私家車停放寄存的問題。
二、在機場：優先安檢、登機，還有工作人員一對一服務
• 辦登機牌——一對一的高端地服
專車送達機場後，從值機開始，就會有一對一的高端地服。頭等艙值機有專門的值機櫃臺，不用排隊，可快速辦理值機手續。
• 託運——專人引導接待
面對著託運櫃檯前的長隊，ABCDEFG的值機島，經濟艙旅客需要自行排隊托運行李，而頭等艙的旅客就不需要面對這個煩惱了，頭等艙旅客有專門的託運櫃檯，並且有專人負責引導接待及手續辦理，一票搞定，一鍵操作！
提到行李，以南航為例，乘坐國內航班，頭等艙旅客的免費托運行李額度是40KG，足足是經濟艙旅客的兩倍。
• 安檢——無懼高峰客流
安檢高峰客流人太多？經濟艙旅客需要在安檢口等待排隊，而頭等艙旅客託運過後還有紅毯直達兩艙專用安檢口，只需要等著拿票走紅毯，直過安檢，進行候機。
• 候機——頭等艙休息室躺著候機
比起在大廳進行候機的旅客，頭等艙旅客的候機體驗更加人性化。以白雲機場的南航明珠國際貴賓休息室為例，豐富的餐食、獨立休息的包間就不贅述了！值得一提的是個性化的服務分區，有兒童活動區、中華傳統茶藝展示區、淋浴間、母嬰區……還有按摩間及睡眠區，隔音效果極佳，擔心睡過頭？不存在的！頭等艙旅客的休息室內部會進行登機提醒，並且提供叫醒服務，完全不擔心睡得太舒服而誤機。讓你感受到這錢真的花的值！
• 登機——尊享專屬通道
接下來，收拾一下準備登機了。近機位廊橋登機的話，頭等艙公務艙旅客有專屬的登機通道，可以優先登機。而遠機位也會有商務車到達登機口接頭等艙旅客進行登機。
三、乘機過程體驗極佳
• 噪音小
飛機上的頭等艙位置一般位於機體前部，發動機噪音更小乘坐體驗更加舒適。
• 環境好
相比起經濟艙一排6—9人，70度左右的座位，頭等艙的座位不僅能夠180度平躺，同時還經常會成為一個獨立的小包間，比如說南航的A380，就特別量身打造了8個名為“鉑金”的專屬私密空中廂閣，每個包廂前後間距2.08米，高1.52米，可調節電動座椅，放平成為一張長2米、寬83釐米的床。這麼豪華的享受，價格當然就要比較高啦~
• 設施齊全
如果是過夜的長途國際航班，頭等艙的還會提供“過夜包”。睡衣、洗漱包等等都含括其中。一些航司還能夠提供雙人床、會議桌、酒吧等服務，空中蜜月 ，商務飛行，機上泡吧，你想要的都能滿足。
•餐食豐富
登機這麼久，總要吃飯了。頭等艙用的都是陶瓷和不鏽鋼餐具，餐食選擇也更加豐富，像南航，頭等艙旅客就可以自己提前在南航APP“點菜”，陳年橘皮鴨、南乳配大肉、紫蘇桂花魚、姬松茸燉雞、扒草原牛扒……簡直就可以來表演一出“報菜名”！還有“空中酒窖”和“空中茶苑”哦~
四、“提前”到達目的地
吃飽喝足睡一覺，到達目的地！注意！頭等艙的旅客真的能提前到達目的地！
除了優先登機權，頭等艙旅客也有優先下機權喲。到達之後，頭等艙旅客會優先下機並由專門商務車送至目的地，如果是廊橋，也會優先請頭等艙旅客下機！
其他旅客還沒下飛機，頭等艙的旅客已經準備拿著行李回家了。
良好的候機服務和乘機體驗，快捷高效的乘機手續辦理，提前上機優先下機的通道，就是頭等艙機票比經濟艙機票的貴的地方。
以上，就是跳跳妞的全部回答，若有偏頗之處歡迎指正。既然都看到這裡了，那就點一個贊再走吧~
那個跳跳妞在路上
一般來講商務艙的機票價格是普通經濟艙3~5倍，而頭等艙的機票價格要達到普通經濟艙的6~10倍甚至更高。貴當然有貴的道理，航空公司在不同艙位上下的血本是不一樣的，乘客享受到的服務相差那也想相當滴大啊~
餐食
經濟艙的飛機餐一般是下面這個樣子的：
比較普遍的有雞肉飯、豬肉飯、魚肉面、小麵包等等，飲料是雪碧、可樂、綠茶、橙汁、蘋果汁等，再搭配一點點水果，好點的航空公司還會給乘客提供夢龍哈根達斯之類的冷飲。
再來看看頭等艙商務艙的飛機餐，是下面這個樣子的：
商務艙的餐食只要在高級餐廳裡出現過的都會有，烤牛排、烤羊排、煙燻火腿肉、色拉拼盤、魚子醬、三文魚……有些航空公司還會提供當地特色美食，比如海南雞飯、港式叉燒雲吞麵、四川擔擔麵等。飲料有中高檔酒類、卡布奇諾、橙汁等。所有的餐食都用陶瓷餐盤來裝，搭配金屬餐具，逼格味十足。
休息室
經濟艙的乘客是不能享受機場貴賓休息室服務的，只能乖乖坐在候機大廳用自己的手機或平板電腦上上網。
頭等艙和公務艙的乘客是可以去機場的貴賓休息室候機的，那裡有寬大柔軟的沙發，熱騰騰的美食，可供上網的電腦，有的休息室甚至還有淋浴設施，對於國際長途飛行的旅客衝一把熱水澡可以大大環節旅途的疲勞。
接送機服務
經濟艙和商務艙的乘客是不享受航空公司提供的接送機服務的。
部分航空公司對頭等艙的乘客是提供接送機服務的，航空公司會在出發前派專車到乘客家樓下接乘客前往機場，到達目的地後還會派專車送乘客到指定的住處。中東三大土豪航空的接送機服務用車還是奔馳寶馬這類的高檔轎車。
快速通道
經濟艙乘客必須在安檢區乖乖排隊等待，特別是航班出港高峰時段排隊安檢特別令人捉急。
而頭等艙和商務艙乘客可以走機場的VIP通道快速過關，幾乎不用等待。而且登機和下飛機的時候有優先權，在經濟艙旅客之前上下飛機。
座椅及客艙設施
如果說上面幾項服務有點雞肋的話，那這一項區別是實打實的內容，也是經濟艙和頭等艙商務艙區別最大的部分。
經濟艙的座椅是下面這個樣的，大家應該都很熟悉了吧。
一般經濟艙座椅寬度在17~18英寸左右，前後間距32英寸左右，座椅靠背可以稍稍往後仰15°左右，國際航班的座椅前還有一個小電視（PTV）供解解悶。如果是坐十幾個小時國際航線的話，坐經濟艙和坐老虎凳沒啥太大區別非常難受，腿伸不直，靠窗的朋友每次出去上個廁所還要跨過兩三個人。
商務艙的座椅有很多種，一般是下面這樣的。
目前主流的航空公司的商務艙座椅都能實現180度的平躺，這對長途飛行來說比坐經濟艙要舒服得多的多的多的多！而且電視更寬大，還有比較高端的降噪耳機。
一般來說一個商務艙座椅的空間可以放置4個經濟艙座椅，也難怪商務艙會比經濟艙貴個四倍左右，本來航空公司可以運四個人的，但是商務艙這點空間只能運一個人，必須從機票差價上把收益補回來！
頭等艙座椅那就更寬大了，一般都帶拉門的，有一個私密的封閉空間，像下面這樣。
阿聯酋航空的頭等艙還帶淋浴的，讓乘客可以享受在萬米高空洗熱水澡的服務。
而且商務艙頭等艙一般都位於飛機前部，發動機噪音更小，人少，衛生間人均使用數也少，更舒適。
所以，還是貧窮限制了很多人的想象~
我的微信公眾號：熊貓愛飛行（ID：iflypanda）
熊貓愛飛行
過年期間有幸體驗了東航773的頭等艙，飛洲際航線真正的頭等，不是國內把商務喊成頭等在賣，頭等艙一共6個座位，可看成就六個小包廂，不站起來基本看不到別的座位上的人，私密性很好，前後間距超過2米，不會有任何擁擠的感覺。
6個人配兩個空姐，服務很到位，空姐會半蹲式進行點餐等服務。當天包艙，空姐在睡覺前都會在座位旁站著滿足客人隨時的需求，體驗了東航的雙人床，當天因為光線原因沒拍，給張官圖，基本是這樣的
雙人床同時由兩位空姐鋪的，基本沒幾分鐘就鋪好了，能在空中睡這麼大一張床也是值回票價了，當然洲際航線的餐食有時候也很棒
海藍邪月
區別之一:候機廳不同
在各大小機場裡都有一些VIP候機廳,給頭等/商務艙的旅客,裡面除了有舒適的沙發外,一般提供免費的飲料和小食.
區別之二 ：下機不同。
頭等艙能先下機。
區別三:座位
這是硬件的差別.座位寬敞, 兩座椅之間的距離也寬一些,在經濟艙進餐時，因為前面的人不守規矩將座位後調時，你的頭就可能要碰上他的靠背了．這個時候，你會皺皺眉頭搖搖前面的人或叫空姐請前面的人把座椅靠背調直．而在商務艙不存在這個問題，每個人都可以像病號一樣躺著吃飯，只要你自己不嫌彆扭．
區別四 服務水平
空姐的服務更好。
區別五餐食和飲料
這是除座位外的最硬件區別了. 忘掉經濟艙那個用來送飲料,然後送餐,接著收餐具的小車吧. 在頭等艙它是不會出現的. 不知是不是硬性要求, 空乘必須從服務區分別一盤盤地把每一道菜送到每一位客人的面前.不能同時送兩個人的. 所以進餐一開始, 幾個空乘就像蝴蝶一樣在機艙裡飛來飛去,給每一個人上酒水和送餐.然後根據每個乘客的用餐進度,適時地收取上一道餐的餐具並送上下一道.
心中的那一曲
價格高一些是為了過濾人群。
W君曾經成功的將一名經濟艙升艙乘客趕回了經濟艙。這哥們上飛機後摳腳……
飛機坐得很多，但W君幾乎沒做過經濟艙。作為一個兩年能積累知音卡40萬里程的要客還是可以說說的。
首先是時間上方便。獨立的安檢通道和登機擺渡車可以有效的節約時間。有排隊等待的時間真心的不如多看幾頁書。
其次退改簽方便。一般W君不會用某程某哪謀龍訂票，直接電話給航空公司就可以了。如果訂票後行程有變那麼也就是再打一個電話就可以退票或者改簽了。沒必要多費唇舌。
有一次在W君的城市裡面吃了一碗擔擔麵覺得不是滋味，直接到機場買票飛雙流。吃完擔擔麵回來。前後只用了半天時間。也不用考慮機票座位有沒有的問題。頭等艙基本上是永遠有座的。
再次是有很多的機會認識到有用的人。在行程中也相對的相談甚歡。有一次W君遇到陳丹青聊了一路的油畫審美。這樣的經歷在其他場合下是很難獲得的，而且也的確受益非淺。
至於餐食座椅什麼的反倒其次了。飛機餐再好也難值回票價，只不過是航空公司的一種宣傳手段罷了，僅僅給不經常乘坐頭等艙的人一個向朋友說說經歷的機會。但好在頭等艙可以喝酒，無酒不歡的W君也樂得其所。
軍武數據庫
1.專辦理登機牌的專用櫃檯，不用去排隊，之後有專門紅毯直達兩艙專用安檢。
2.安檢之後可以去兩艙休息室吃吃喝喝
3.兩艙登機口，不用排隊登機。
4.座椅那就不用說了，躺吧。
5.兩小時以內和左右的短程，優勢不大，可是三小時以上和洲際航班，你會覺得這幾萬還是可以的，男人就該對自己好一點。
6.基本上買票還是選大航的，國內舒適度依次為海航南航東航國航
nikonman
一個完整的頭等艙服務是從你一踏進航站樓的時候就開始的。
1.優先值機。可以直接去頭等艙/公務艙櫃檯辦理登機牌，不需要在經濟艙排隊。
2.行李託運。一般國內航線的經濟艙只能託運 20kg，頭等艙可託運的高達 40kg。而且行李有優先標籤，在等行李的時候可以有效減少等候時間。
3.快速安檢。所有機場都會有頭等艙/公務艙專用的安檢通道，不僅不用排長隊，安檢員工的態度也會好很多。
4.貴賓休息室。過了安檢離登機還有好一會怎麼辦？飛機延誤了還要等好久怎麼辦？如果你是頭等艙公務艙，可以直接去對應的休息室休息。休息室全天候供應飲料小吃，好一些的休息室在飯點還有熱食供應，省下了在機場吃飯的錢。
5.快速登機。在登機時不用排在隊伍末尾，直接走優先登機通道即可。
6.更寬敞的機上座位。這是每個頭等艙客人都一定能享受到的，比經濟艙寬敞許多。比如我前幾天坐的空客 320 頭等艙是這樣的。
如果你乘坐的是大型寬體機，座位還可以放倒躺在上面睡覺。
7.更好的機上餐食。經濟艙的餐食永遠都只能湊合吃，但是頭等艙的餐食就可以進行品質方面的評判了。
破產網紅
飛機上的頭等艙和商務艙價格是經濟艙的好幾倍，那麼，它有些什麼特性吸引一些人願意為此掏腰包呢？
值機優先
免排隊，帶餐飲的休息室，專屬登機車，專屬登機通道。反正就是極大程度節省了時間。所謂提前兩個多小時到機場辦理手續的說法，對這些乘客而言是不存在的。對於熱門航班，可以節省足足1-2個小時的寶貴時間。當然，這個待遇，航空公司精英卡也可以一樣享受到。另外，頭等商務艙下飛機的時間也是最早的。
座椅舒適
頭等商務艙的座椅前後和左右都很寬敞。國際航班或者像京滬快線這種高等級航班，商務艙座椅是可以調整至平躺的。平躺的座椅，在長航程時比如歐美航線相比經濟艙具備碾壓性的絕對優勢！經濟艙蜷縮10小時的姿態真是受罪。在飛機上若能舒舒服服睡上哪怕短短一覺，一下飛機就可以精神飽滿地投入工作或旅行。
美味餐飲
商務和頭等的正餐比經濟艙要顯著勝出。不僅在食物的品質和種類，甚至餐具等也都是陶瓷和金屬的，而不是經濟艙那種鋁箔或塑料，多少帶有一些儀式感。很多國際線還會提供高級香檳等酒類。這個高級是真的高級有時甚至是頂級的。
其他方面
頭等商務艙位於機頭，所以引擎噪音更小。每個人都有自己專屬的娛樂屏幕。空姐的效率更高(因為客人少)。隨身行李和托運行李額更高。所以不用擔心沒有行李空間。有衣櫃可以掛衣服。廁所被佔的概率很低。另外，乘客的素質也相對更高。等等。
個人感覺，短程航班如果是精英會員的話，商務艙的優勢也不是太明顯。長航程才是頭等商務艙的魅力所在。當然，此時的價格也是非常感人的。
喜歡我的回答的話，可以關注我（公眾號與頭條同號）。以後就能在提問中直接點名我回答了。
雲中喬
通常，國內航線頭等艙的票價比經濟艙票價貴2.25倍左右，而國際航線價格甚至貴出3倍以上。
在我們需要坐頭等艙的長途航程中，動輒幾萬元的票價真的不便宜。
所以，頭等艙到底貴？在？哪兒？值？不？值？
1硬件一：座位舒適。
頭等艙最基本的優勢就是座位的舒適度了－－大型寬體客機（如A300、B767、B777）每排六個座位，分為三組，每組兩個航空沙發；中型客機（如MD90、A320、B737、B757）每排四座，兩個航空沙發一組。相比於經濟艙侷促的空間，頭等艙的航空沙發排距大、座位寬大柔軟、可調至平躺模式，有隔擋、個人空間更加私密、有USB接口、電源插頭、個人娛樂設備等配備的也更全面。這樣，即使坐十幾個小時的飛機也不會太累，因為你基本全程都是葛優躺的，要不乾脆就躺平，躺平的人生非常明媚。
2 硬件二：個人娛樂設施完備。你要是想要璃瑩殤·安潔莉娜·櫻雪羽晗靈·血麗魑·魅跳舞毯那確實是沒有，不過頭等艙的獨立電視屏幕差不多已經夠大多數人使用了。它比經濟艙的屏幕大、清晰，電影電視劇音樂紀錄片是標配。你座位旁邊的小遙控器，按下按鈕，遙控器就會biu!的跳出來，然後你就可以滿意地做一個安靜的懶人啦。同時頭等艙也是配有質量較好的包耳式耳機的。如果覺得這塊屏幕不夠有逼格，你也可以掏出你的Macbook、iPad pro、kindle啥的一頓亂看，想看啥看啥，就怕你緩存不夠。撥打衛星電話、收發郵件和信息也是可以的。
3
坐經濟艙有時候去個洗手間都得靜待好時機－－瞥一眼旁邊的人最好別睡著，伸頭瞅瞅洗手間最好別排隊，最好等到短時間內不會再來餐車的時段，等一切都準備好了鞋也穿上了到了洗手間門口，廣播響了：“現在飛機遇到氣流顛簸，請您繫好安全帶，洗手間暫停使用。”頭等艙的洗手間是專用的，因為人少，通常不用排隊等，裡面也會更乾淨。頭等艙洗手間通常配備一些漱口杯、牙刷等供乘客洗漱。在一些優秀航空公司的大型客機上，會配備頭等艙客人專用的足夠寬敞的浴室，而名牌盥洗用具一應俱全。4軟件一：優先登機，優先下機。不知道為啥很多國人喜歡登機時間前半個小時就開始在登機口排隊，這就很麻煩啦。但是坐頭等艙呢，就是隨時走過大隊直接登機了，接受眾人的羨慕。下機也很快，不會被拿行李的人堵在機艙動彈不得。5軟件二：空姐專屬服務。頭等艙由於客人少，通常一個空姐負責10個左右的乘客。這就保證了你的需求都能最快的得到空姐的回應。碰到人少的時候，空姐一對一服務都是有可能的，這個時候就問你爽不爽。6
軟件三：靠，也許能碰到明星啊。不是說坐頭等艙就一定能碰到明星，但是坐經濟艙是一定碰不到（微笑）。啥也別說了，碰到我老公彭于晏請告訴我。
7軟件四：定製美食。
優質的餐飲體驗是頭等艙的一大亮點。在這兒空乘變waiter，遞給你菜單，牢記你的要求，從頭牌、主菜到甜點依次上來，並適時收取餐具。這樣慢節奏的進食使人忘記旅行途中的窘迫，愜意地感受到高級餐廳的品質。很多航空公司頭等艙的主廚都來頭不小：東航目前由皇家艾美、喜來登兩家五星級酒店名廚設計了30款菜品；漢莎航空的明星大廚竟然包括了連續38年榮獲米其林三星的保羅博古斯和“紐約食神”丹尼爾波路德（他的餐廳很難訂）；新加坡航空國際烹飪顧問團裡有新加坡著名美食電視節目嘉賓梁兆基。一些優秀國際航班頭等艙可提供的酒類眾多，包括由侍酒師專門選出的多種優質葡萄酒、香檳酒和特優年份波特酒。餐具則可能是骨瓷杯碟、亞麻布餐巾、桌布及不鏽鋼刀叉，更體貼的是，一些乘客可在定票時提前預定特殊餐食，如無糖、少鹽等要求，一般都會得到滿足。
頭等艙和經濟艙餐食比較(圖片來源：時尚芭莎)日本航空 Japan Airlines
法國航空 Air France
全日空 Ana Airlines
阿聯酋航空 Emirates Airlines
泰國國際航空 Thai Airways
英國航空 British Airways
土耳其航空 Turkish Airlines
新加坡航空 Singapore Airlines
全球最棒頭等艙前十根據Skytrax評定，全球前十的頭等艙有：1. 阿聯酋航空 Emirates
2. 新加坡航空 Singapore Airlines
3. 阿提哈德航空 Etihad Airways
4. 全日空 NA All Nippon Airways
5. 國泰航空 Cathay Pacific Airways
6. 印尼鷹航航空 Garuda Indonesia
7. 日本航空 Japan Airlines
8. 韓亞航空 Asiana Airlines
9. 德國漢莎航空 Lufthansa
10. 大韓航空 Korean Air
Skytrax是一家以英國為基地的顧問公司，其主要業務是為航空公司的服務進行意見調查。透過對國際旅行的問卷調查進行統計分析，從而找出現有服務提供者中擁有最佳空中服務員、最佳航空公司、最佳航空公司酒廊、最佳機上娛樂、最佳膳食及其他與航空公司相關的服務意見調查。他們最廣為人所認識的，是每年一度舉辦的年度全球最佳航空公司獎及年度全球最佳機場獎。到2013年4月為止，獲得Skytrax評定的五星級殊榮的有7家航空公司：Hainan Airlines海南航空股份有限公司Asiana Airlines韓亞航空公司Cathay Pacific國泰航空公司All Nippon Airways全日空航空公司Malaysia Airlines馬來西亞航空公司Qatar Airways卡塔爾航空公司Singapore Airlines新加坡航空公司（以上資料來自百度百科）
讓我們看看世界前十的頭等艙是什麼樣的。
阿聯酋航空的頭等艙提供離地面40000英尺的高空水療，乘客可享用寶格麗洗浴用品。每個座位配備的隱私門使頭等艙座位更像是套房。
新加坡航空的頭等艙有全球首創、不需由座椅轉換的豪華雙人床、闊大的電視螢幕，好似酒店房間。中東的航空都是一個比一個奢華。乘坐阿提哈德航空的頭等艙，你的旅程將從地面上開始——專門的司機禮賓服務和機場的五星級晚宴溫泉。除了Poltrona Frau真皮裝飾的下沉式座椅，阿提哈德頭等艙還配備法拉利和瑪莎拉蒂汽車座椅。
國泰航空的頭等艙除了為乘客準備了100%有機棉睡衣，還重新改良了寢具：增厚床墊，羽絨被、枕頭和床墊均採用500針的全棉布料。
德國漢莎航空的餐飲是5星級酒店的水準，魚子醬、鮭魚、龍蝦、世界名油應有盡有。 它也是世界上第一間在機上提供Wi-Fi的航空公司。 誰在坐頭等艙？根據攜程網的統計，2016年第一季度，乘坐國內航線頭等艙、公務艙的旅客裡，80後佔比首度超過了70後，80後與90後佔比均呈上升態勢。
（圖片來源於yicai.com） 根據《第一財經》記者陳姍姍調查，90後佔比雖僅為9%，但結合前兩年的數據，90後乘坐兩艙乘客的人數呈逐年上漲趨勢。同樣趨勢亦體現在80後乘客比例。由此可推測，80後、90後將逐漸成長為國內航線兩艙的主力乘客。國內兩艙乘客顯著的年輕化趨勢，與青年人群社會地位提高、經濟實力增強不無關係，而更為重要的因素是，近年來在一些商務航線上，很多航空公司都在對頭等艙、公務艙機票進行打折促銷，許多打折後的頭等艙票價，甚至比經濟艙全價票還要便宜。科普了這麼多，誰來給我買一張頭等艙票。我要全程北京癱。
井底癩蛤蟆
經濟艙：等於只是買了兩地的交通費。
頭等艙：附加了機上餐飲，候機vip，接送機，以及一個舒適的座椅。
以國內航線常見的中型客機來說，商務或者頭等艙跟經濟艙的座椅區別並沒想象的大，價格卻相差1到5倍（根據航班的經濟艙折扣價格，頭等艙也有一定的折扣價格。）
首先說vip候機：
正常大型機場都要求提前2小時到機場辦理值機手續，距離飛機起飛45分鐘是無法辦理值機手續的。（看運氣，我有一次距離飛機起飛前25分鐘走了加急通道，其實就是頭等艙的VIP通道。）
但是vip候機分三個級別：
A：一般此類候機廳位於機場位置的最下層，即停車層。這一類通道都是服務人員會提前打好登機牌，然後開車來接你直接開到停機坪的。建議提前三十分鐘到。稍微晚點也不會有事。
B類通道，不是花錢可以進去的，是真正意義上的要客服務。原則上機場集團是省屬單位，而邊防是軍隊管理，省政府和省委都無權過問。用這種通道，你可以遲到15分鐘（甚至更多），飛機會等你的。
最後就是c類了，也就是安檢後VIP。我們一般買的頭等艙就是這種。可以使用出發層的VIP通道、VIP候機廳。如果你出發時就打印好登機牌，提前30分鐘到達即可。如果沒有打印登機牌，要提前至少35分鐘，最好40分鐘。跟經濟艙的區別不是很大，只是可以走vip通道罷了。
第二：空中餐食
可能我們我們所能見到最直觀的就是頭等艙的餐飲了。看下圖吧，頭等艙的餐食是根據星級酒店送餐入房的標準修定的mini版。包括對餐前甜點的擺盤，勺子、筷子都是有要求的，對於頭等艙的客人還會提供部分特供的飲品以及酒精飲料。
正餐例如雞肉米飯、魚肉米飯或者小食盒只是針對經濟艙，頭等艙的正餐會供應類似於牛排、三文魚、蔬菜沙拉等等，還可以提前預定部分餐飲。
第三：座位舒適度
座位舒適度是作為長途差旅的最關鍵的體驗，特別是長途國際航班，經濟艙的座位間距基本是在31-32英寸有幾家能達到34英寸：
卡塔爾航空 - 34英寸
泰國航空 - 34英寸
韓亞航空 - 34英寸
阿里克航空 - 34英寸
中國國航 - 33-34英寸
印尼鷹航 - 33-34英寸
大韓航空 - 33-34英寸
馬來西亞航空 - 34英寸
沙特阿拉伯航空 - 34英寸
除了以上航空公司，還可以選擇第一排或者緊急出口，這兩個地方的間距也很大。根據機型不一樣，下圖座位參考。
而頭等艙的座位舒適度根據機型不一樣差別非常大。普通窄體中型客機大約只有經濟艙1.5倍的大小。而寬體客機還細分為頭等艙，商務或者公務艙。根據航線時長會有較大的區別，頭等艙最大的是沙特阿拉伯的阿聯酋航空的空客A380，空中巨無霸直接改裝成了一個大的多媒體娛樂私密空間，甚至還配備了浴室
最後再說下接送機
頭等艙的客戶是會有專車接送進出機場服務的，這點是經濟艙不可想象的。
全程的vip式體驗可以說是盡顯貧富差距。
（ps：太梓喜歡旅遊喜歡分享自己的旅遊觀念，還喜歡拍點視頻、照片。喜歡旅遊的小夥伴可以關注我，裡面有幾篇關於進藏還有搭車乾貨可以參考下。還有些旅遊觀點文歡迎討論。）
