領銜90後128167158
奇瑞艾瑞澤GX動力配置方面，發動機採用1.5T渦輪增壓發動機，採用多點電噴，變速器為5檔手動，輸出馬力147匹，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立。整備質量1328KG。
配置方面，中控為9英寸液晶觸控液晶顯示屏，後駐車雷達，倒車影像，多功能方向盤，手動空調。 吉利帝豪GL,發動機搭載1.8自然吸氣發動機，採用多點電噴，變速器為6檔手動，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。整備質量為1320KG。
以上是兩款汽車的配置，更加推薦奇瑞，但是購買時需要，結合自身的需求，進行選擇，謝謝閱讀。
駒之家
買帝豪GL更好一些，艾瑞澤GX只是某些賬面參數比帝豪GL強，綜合看還是帝豪GL更均衡，買車千萬別看參數，都是虛的，幾釐米的差距肉眼根本看不出來，也只能是在參數上好看一點了。
首先說艾瑞澤GX除了頂配剩下都是雙氣囊，這一點不太好，如果你轉彎被人碰側面恐怕要受傷。
如果你要買手動擋帝豪GL是六速，買艾瑞澤GX只有五速。自動擋帝豪GL用的是格特拉克雙離合，GX用的是遠景那種CVT改進版，遠景採購的那個CVT和瑞虎上面那個一樣，都是加油頓挫收油頓挫，38專門評測過，之前我看艾瑞澤7上面那些cvt車主跑到7.8萬公里大修變速箱大有人在，不推薦考慮。
吉利車通常低配配置也豐富，現在優惠也大，接近一萬了，8萬出頭就能買到精英型自動擋，多了很多實用配置，側氣囊什麼都有。
奇瑞是配置儘量往高配頂配走，低配和合資一樣能給你配個收音機。另外高配吉利多ACC，配置這基本完勝。
看銷量就能說明問題，有1.8和1.4T兩種選擇，都是電噴吃最爛的油都能跑那種，艾瑞澤GX只有一個1.5T，只能在配置上做選擇，雖然和自己比進步很大，內飾外觀都不再“非主流”，但是還有完善空間
座椅我感覺還是吉利實在一些，座椅厚實多了，填充也夠長途不累，艾瑞澤GX有點沙發凳的感覺
如果奇瑞接下來改款，讓低配車型也有側氣囊，增加LED大燈，座椅加熱，手動增加到6速，頂配增加ACC雷達和防碰撞預警，我覺得也可以走量，一個月一萬極限了吧。
帝豪GL是全系自動空調，艾瑞澤GX還是手動空調太low了。
另外買車不是一錘子買賣，後續還有服務，車子那麼多配件，所以有問題或者出現故障很正常，這是時候就看售後是不是盡心了，誰家做得好誰家一錘子買賣消費者心裡有數，我也就不說了，我是自來水，我也猜到了肯定有奇粉噴，反正你們也是隻吹不買，我買了帝豪GL開著挺好的，另外長安的逸動比亞迪秦pro都不錯
夏季微涼45
如果你注重操控性，那麼就選艾瑞澤GX，動力足，加速很快，方向盤指向精準響應及時沒有虛位，而且轉彎挑頭後，方向盤的回饋力度特別自然(很多車是靠電子助力的方向機往回拉，所以會感覺方向盤打手)，前制傾角調教的比較好，採用霍尼韋爾的渦輪增壓器介入比較早(很多高檔車都用霍尼韋爾的渦輪，葉片輕，轉數快，滾動軸承介入早)，低扭要比帝豪好很多，實車大概1500轉就介入了，(網上數據，最大扭矩輸出；艾瑞澤1750～4000、帝豪2000～4000)，渦輪介入越早越省油，動力越足。不過操控好的車缺點就是底盤偏硬，舒適性就差些，不過這個也因人而異，我是比較喜歡操控性好的，必定開車嘛，那種軟綿綿忽忽悠悠車開起來沒勁，而且跑長途，舒適性好的車累屁股。
如果試駕方便，最好試駕自己感受一下，我只是說了操控，舒適度還得自己感覺。
還有，你可以到“拆車坊”網看看實際的拆車講解，奇瑞的車做工用料很厚道的，現在人就是牆頭草隨風倒，跟風。銷量不代表車的好壞……
我是瑞虎5車主，十四年駕齡也算老司機了，沒開過啥好車，只是對奇瑞有些情懷了，必定四年半的車了，平時開車還不是怎麼精心的，很隨意，一直沒出毛病，所以也比較信賴。
顯核
一幫沒買這個車的人在這吹牛！最簡單的，好不好看銷量，大眾的眼睛是雪亮的！
坑麼卑鄙480
gx無論是三大件先進性，穩定性。還是安全性，操控性都完爆帝豪gl，不服來辯，熱烈歡迎！
故楚楚有致
我推薦艾瑞澤GX，同等價格肯定買gx，無論是發動機，變速箱和底盤，自己對比一下就知道應該選哪一款了
蒙城賣車的小哥胡樂
這兩款車都是國產家轎的優秀車型 7~8萬級別裡 兩個車都有各自特點 從保值率來講這兩個車的價值相似 唯一能有所差別的是帝豪gl的銷量更好一些
小司機的life
推薦艾瑞澤GX
