蒋四装璜13814362147电话号
在上海以南地区的沿海高铁线路（宁波至厦门段）早已开通，并且深厦高铁很快就会建成通车，再加上深圳到湛江高铁完成。
那么从宁波、温州、厦门、汕头、深圳、南沙、中山、阳江、茂名、湛江的沿海高铁将全线投入使用。不过在宁波到厦门之间是一块鸡肋，时速只有200公里/小时，许多高铁在福建区域都会碰到这个问题。只能说建的早不如建的时机刚刚好。
在上海以北地区也可能会建设一条沿海高铁线路，从上海出发、经南通、盐城、连云港、日照，再到青岛。但青岛直插烟台后，穿过渤海海峡的烟台大连之间的隧道，最后进入东北地区还为时过早。
因为大连与烟台的140多公里隧道的造价实在太高，预计要高达2600亿以上。这样的庞大的投资不可能产生投资回报，而且从国家战略意义上也是可有可无。
因此，在可以预见的时间里，上海以北地区的沿海通过从上海到青岛，最多到烟台就要绕到京津冀地区。
至于说从青岛绕经上海，再去重庆。这不是南辕北辙绕道而行了吗？直达的意义不大，估计只有靠换乘去重庆了。
不过还是先想想何时开通到上海的线路吧！预计青岛到上海只有2个小时多一点，或许上海将会把山东半岛纳入到上海辐射圈范围。
鞅论财经
目前，在计划内的，也是广大网友和沿线居民特别期待的，有青岛经盐城到上海、青岛经盐城到苏州、青岛经盐城到杭州线路，至于说青岛经连云港然后到广州可能就不经过盐城；青岛经连云港和郑州最后到达重庆有可能。
青岛经上海到达重庆，那样只会增加运费，增加旅客负担，不利于高铁集约化运营。
MBA智慧钱大山
青岛到重庆高铁最好的路径是，青岛经济南、徐州、郑州到重庆。
串场绿茵
小编提问很有水平，不如说青岛经连云港，盐城到上海再到大庆了，别去重庆了
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