旅行的雲

第一次坐飛機，起降過程中總被提醒打開遮光板，當時自己也是一頭頂的問號，我又不是駕駛員，打開遮光板幹啥用撒？

後來才知道，這個原因其實非常簡單！完全是為了防止意外的發生。

因為在飛機的起落過程中是最容易發生事故的，統計顯示，在飛機起落過程中發生的事故佔客機事故的60%以上。

遮光板打開，可以讓乘客及時發現飛機的異常情況，因為機翼是最容易發生故障的，不但方便及時報警，而且乘客亦可以提前做好預防撞擊的措施。如果遮光板關閉，而機內的照明設備因為故障不能正常工作，那機內陷入黑暗就容易讓乘客發生恐慌，造成不必要的麻煩。

我記得曾經有過多起客機事故，機翼發動機著火，都是乘客首先發現報告機組空乘人員的，避免了空難的發生。

還有一個原因就是，如果飛機發生故障，遮光板打開，可以方便機外救援人員觀察機內的情況，以便更好地展開救援。

起降過程中，繫好安全帶、調整座椅靠背，空姐的這些提醒其實都是處於對乘客安全的考慮，所以大家不要牴觸，人家都是為了寶寶你好啊！

科學重口味

飛機上的每一個看起來似乎無關緊要的要求，很多時候都是血的教訓換來的。

首先在一趟飛行中，最危險的時間段就是起飛和降落階段。一次飛行可以劃分為起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、開始進場、最後進場、著陸8個階段。但是從全球已發生的飛機事故統計數據來看，絕大多數的事故都發生在飛機起飛階段的三分鐘和著陸階段的七分鐘內，因此也有黑色十分鐘的說法。

再來說下為什麼在這個黑色十分鐘內要打開遮光板，因為在這一階段比較容易發生事故，打開遮光板方便空乘通過舷窗觀察到機艙外的情況。

曾經看過一集《空中浩劫》，一架飛機的一側發動機著火了，然而報警信息失靈，卻顯示另外一架好的發動機有火情，機長也沒有詢問機組人員情況，就把好的那個發動機關掉了，最終導致發動機墜毀。所以一旦發生事故，是需要機組人員來和空乘聯繫的，這時候打開遮光板就能獲得飛機外部準確的信息。

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