一溪绿水
你好，首先呢，你提问的这个问题非常的好，这个也是很多对汽车不了解的朋友所关心的一个话题。
现在汽车不强制报废以后呢？很多的车主朋友都说我的车子是不是可可以开一辈子呀？首先可以肯去的回答你呀，是可以开一辈子的。但是说你会不会开一辈子的问题。
针对这个你会不会开一辈子的问题。首先呢，现在国家对环境要求环保查的是非常的严，最早我们汽车的排放，我国执行的是欧盟标准。之前是欧三，后来呢是欧四，最近的是欧五马上欧六。也就是说欧六马上就要出来了。国家虽然不强制你报废，但是你的汽车达不到国家排放标准，就是不让你进市区。例如在北上广深上班的朋友不让你进市区，那你的车子还有什么意义呢？那针对这种情况，你的车子还会继续使用吗？
针对我国七座以下的汽车目前是六年免检，七座或者七座以上的车型是两年年审一次。如果说你的年审达不到国家的标准要求，也是不能正常行使。一般我们的车子在行驶到五六年以后，就是说在从第七年开始，我们的汽车要进行一年年检一次，在达到十年以后在第11年的时候，我们要执行半年年检一次，而说伴随着我们汽车行驶的时间越来越长，我们的年审的次数也要越来越长，之前每次年审的时候大概是100多块钱，到后来是200多块钱，到目前的话，年审一次大概要300块钱左右。如果说你的汽车在某项目部达标，还要找黄牛，还要再进行花一部分的费用。伴随着你的汽车的时间越来越久，通过年审这一方面每年也要花上不少的费用。针对这种车每年年审花很昂贵的费用，你还会再次使用年限已久的车吗？
大家都知道人那也是有寿命的，汽车的发动机，变速箱，包括零部件以及轮胎，包括我们车上的任何一个零部件都是有一定的寿命呢？比如说像我们的发动机行驶到10万公里，20万公里可能说这油耗动力呀，都大不如以前，嗯，还有就说我们的变速箱里面的摩擦片形式到10万公里。或者8万公里甚至到15万公里左右，我们的摩擦片可能说就需要更换一次。伴随着我们骑车的底盘洋马良的胶套以及轮胎，刹车片也就意味着我们的汽车行驶的时间越久，公里数越长，伴随着我们的维修费用是越来越高，那针对你的车子十年八年以后，针对每次维修昂贵的费用，这种车的你还愿意使用吗？
即使你成功了以后对你的车子很有感情，舍不得卖这种客户我也见过很多，那这样也没关系，但是如果说你出于考虑，你经常开着一部车，但是这种车子的线束，水管都有可能随时随地的发生危险或者抛锚等现象。假如说你再去谈一笔生意，或者跑高速去到另外一个城市去，谈项目的时候，这种车子如果说线路老化，突然间发动机无法启动，耽误你的工作，或者说当你在紧急需要用车的时候，你的汽车的水管老化也耽误你的工作，那这种车子在经常关键时刻给你掉链子的情况下，这种车你还会再次使用吗？
综合以上来说，虽然说国家对我们汽车不强制报废，但从其他各方面的要求也要求着我们的车子需要三到五年更新换代一次。换句话说，即使国家不要求我们三年五年更换一次，五年之后的汽车，伴随着维修费用越来越高的。这种车子呢？很多客户也是不愿意使用的。
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福特专家级技师
现在是取消15年强制报废了，但是我觉得想开一辈子确实有难度，而且很大。
我们就不说什么60万公里上限了，下面这两个问题你就无法回避：
1、年检
满15年后一年两次，满20年后一年四次，一年两次也许可以凑合，一年四次我想大部分人都无法忍受了吧，家用车不比营运车辆，家用车需要的时候开一下，我们图的是方便，省心。但是一年好几次排队年检想想都无法忍受。
2、尾气
我们当地尾气检测不合格的车辆再次上线检测必须拿着维修厂开的带公章的证明，注明排放不达标的原因以及维修措施，否则不给你检测。国家对排放的要求越来越严，20年后也许爱车的排放标准已经废除，爱车也将会成为黄标车，市区不让进，高速不让跑，只能在田间地头度过晚年了。
所以说爱车真想开一辈子的话只有脱审，这时候只要车能跑你随便开，当然前提是别被查到。
我是故乡的云
虽然汽车强制报废规定已经取消，不强制报废，但是并没有说不年检！还有一个词美其名曰“引导报废”！也就是说，如果现行车检政策不变的情况下，理论上你的车可以开一辈子！只是理论！仅仅是理论而已。
当下，环保意识逐渐增强，国家对汽车发动机排放要求也越来越严格，前几天国五标准才刚刚实施，可是国六马上就要来了，不断增高的汽车排放要求，进一步反推越来越严格的排放检测。
一般来说，新车6年免上检车线，也就意味着，现在买的车，只要能成功落户、上牌，6年以内你不用担忧汽车会因为排放问题导致车检不过关。
现在汽车检车标准肯定是要参照国五排放标准的，实际上也就是欧五标准，所以一般的国三就很难过关，同理，如果国六标准正式执行以后，国四标准的车也会很难合格。
尾气排放不合格，就意味着不能合法的上路，当然，年限不多的车你还可以采用一些特殊办法改善尾气排放，可是随着排放检测标准的不断提升，总有一天，无论你如何用“特殊办法”改进排放，最后也是不合格的。那么就只能接受“引导报废”,所以，所谓的“引导报废”实际上就是强制报废！只不过这个强制报废是要你自己乖乖的听话，主动报废而已！
众口说车
先别高兴的太早，只是取消了年限强制报废，排放标准的强制报废还在等着呢！
先来说说取消了强制报废，以前国家要求私家车到了年限就要强制报废，你年纪大了，必须报废，不然不给上路，后来取消了这种政策，说不报废了，但是到了15年要一年两检，确保排放达标还是可以的。
大家都知道，关于排放我们国家有国一 国二 国三 国四 国五 国六也是即将上线，所以说在排放上要求还是很多的，前不久出台政策，国二的车子强制报废了，没错，不管几年，只要是国二夫人就该报废了，但是在十几年前，国二还是刚刚出台的，就像现在的国五，看起来没什么问题，说不准十年之后就要报废呢/
所以说一辆车开一辈子是不现实的，只能说取消了年限强制报废，排放还在等着呢，再来说说一辆车假如没有报废，是不是可以开一辈子（在国内是不可能的）
来说说，一方面，车子年纪太大之后，可以说失去了很多价值，比如说一辆车新车60万，十几年过去只值几万，但是维修保养的时候，还是按照几十万的车子去的，所以说老车的维护成本还是很高的。
所以说，一辆车开一辈子是很难的，就像老车的收藏爱好者，只能说在院子里车库里把车停好了，从法律的角度上来讲，他们是不能上路的。
九月说车
在国外大街上看到那些工作了几十年还在继续工作的老爷车是正常的。但是我们国内一直是有汽车强制报废年限了，一辆车最多可以开15年。但是去年私家车强制报废的年限已经取消，那么很多车主就会想这样，是不是一辆车可以开一辈子？
其实不然，一辆车在实际的使用过程中，会因为各种因素而导致车辆不能继续使用，但是我们要想延长车的使用年限是可以的，前提是要对车辆做好保养。
一辆车开一辈子其实是说大话，时间久了，车上的零件都会出现各种问题。而且使用年限越长，车辆的折旧率也会越高。再说了，随着汽车市场的不断发展。很多车辆会慢慢被淘汰出市场，零部件也随之停产。那么车辆坏了之后，该怎么修理呢？事情都没有那么简单，所以这也是我们应该考虑的问题。
汽车很听话
我最近也看了一些新闻，说私家车取消强制报废这个政策了，实际上呢，取消强制报废 在10多年前就已经实施了，这个并不是什么新鲜的新闻 ，我们去解读一条新闻或者解读一个政策呢，你要去看一下他的实质是什么，其实最早在十多年前国家就已经从15年强制报废更改为六十万公里，然后呢咱年审的规定是这样的去规定的，十五年以后要一年两审 ，二十年以后要一年四审，但是到今天为止十五年以后一年2审是施行的，二十年以后的一年四审还没有执行 。也就说我们私家车在十多年前就已经更改为可以长期使用。
但是呢这个政策出台之后呢，我们国家又有一个什么政策呢，就是环保的一个政策，所谓的环保政策呢就是说给你车子认定成黄标或者绿标，这个黄标和绿标的的政策是从两千年的七月一号开始七月一号汽油车之前的是黄标 ，而之后的呢现在就一律认定成绿标，而在去年这个黄标和绿标又同时取消了，也就说我们现在车子没有黄绿标的区分 ，黄绿标取消以后，你也别想这是一个什么样的一个政策放宽，其实没有，为什么说呢，在你车子落户的同时，你的车子身份已经决定了你的车子的排放情况，两千年七月一号之前你的车子是国0的排放，两千年七月一号到零五年的七月一号是国1的排放，零五年的七十一号到零八年的七月一号你就是国2排放，零八年七月一号到11年的七月一号你是国三的排放，11年七月一号到17年的七月一号你是国4排放，也就是说这个黄绿标取消和今天的排放标准国1234是没有区别的，所以小伙伴们我们的车子，还没有逃脱被环保限制的这个魔咒，你跑不掉的。
比如说我这个车子，93年生产的斯巴鲁这个发动机呢，虽然是九七年生产的在国内呢被列为黄标 ，所谓黄标，就是当时的国0排放九七年落户的时候我们国家没有实行国一排放这个标准，而在国外呢这台车他实行了什么样的标准的就是说欧一排放，它原车就装的有三元催化和氧传感器，而这台车当时我在年审的时候就被系统里面认定为黄标，我就没办法年审，那怎么办，偶然的机会我通过咨询就找到了成都市的监控污染中心，这个污染监控中心，他就对我这个车做了一个什么，做了一个相应的技术认定，所谓的技术认定的，他就是检测我的车子第一他是不是电喷，第二他有没有三元催化，第三他有没有氧传感器，包括检测发动机的电脑和主控电脑存在比如说他通过采集一些视频或者是那个拍照来认定他，认定了以后呢在系统当中他就更改成我一标准然后这样的话呢 ，我这个车子呢又重新可以年审了，也是说一个老车你不要过于绝望。你可能你的车子排放标准是高于国内相应的排放标准，所以呢，你就会去查一下系统当中你的车子的主要的装备情况和系统认定的情况有没有差异如果有差异呢， 你相应的就可以去找环保部门，把你的这个排放标准做一个更改这样的话呢，你可能一部老车他会继续车活下去。
最后谢谢大家！如果还有什么不明白的可以关注或者留言！
跑的快RUNFAST
汽车强制报废已取消年限，是不是一辆车可以开一辈子了？
汽车的15年强制报废没了，但60万公里的引导报废又来了，多长时间、多少公里报废其实并不是重点，重点在于除了关于报废的相关政策之外，环保政策的不断更新才是最影响汽车的使用寿命的！现如今平均每3、4年就会有一个国几的标准出台，现在是国五，可国六的到来还会远么？然后每隔几年陆续出台国七、国八各种新的环保政策，您的车甚至能挺住10年都费劲！
看看现在的个别大城市吧，像国1、国2的车已经全天不能在5环内行驶了，马上就要出台国六了，这些老车又能够挺多久？排放标准更新的越快，车辆淘汰的就越快，远远快过引导报废的年限！仔细想一想吧，过去的15年强制报废改为60万公里引导报废，车龄达到15年后开始半年一检车、车龄20年后一年4检！这么一看似乎报废新规还是和过去的15年强制报废一样，还能咱们安安稳稳的开上15年？可事实上是现在的排放标准出台的太快了，平均每三到四年一个，最长12年间就能出到国九，到时候国六车辆就又面临各种各样的折磨了，现在国五，而国一、国二都在面临淘汰，而出到了国九，国五、国六的车也开始面临淘汰！过去强制报废您或许还能开满个15年，而如今随着排放标准的出台速度，现在的车甚至连15年都开不到，也就扛个12年吧！所以60万公里看着挺长，您跑不到的！车龄15年后、20年后的车检太麻烦了？放心吧，您的车挺不到15年，更不用说20年了！也就11、12年的使用时间，到时候不一定国几排放标准直接一波带走您的车！
15年强制报废、60万公里引导报废从来都不是主菜，“排放标准”才是重点！现在到二手车市场上看看吧，10年以上的二手车很少、很少，就是因为排放已经太落后了！过去的车可能跑满个15年，而如今在相关规则的约束下甚至连15年都跑不到了，最多也就跑个11、2年也就到头了！但换一个角度，现在的汽车也像过去那般值钱了，汽车已经变成家庭必备品了，逐渐演变成过去的自行车一样，一辆自行车最多骑个8、9年也会该换了，更何况汽车了！其实就算汽车可以永远不报废，旧了还是会主动换，电视机、手机、自行车都没有强制报废，但不都自己该换就换么？其实只不过是心理不好受罢了！
非专业车评
强制报废2099年12月21号
可乐12687
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
虽然我国已经取消了对于私家车15年报废的规定，改为了60万公里进行引导报废，理论上来说，如果车辆检测合格就可以一直开下去，但实际上是这样吗？
我们先来看看相关规定:车辆行驶里程到达60万公里后将进行引导报废，取消了原有的15年使用年限，但是当车龄达到15年的时候，没半年就需要年检一次，也就是说一年需要检测2次，当车龄到达20年以后，从第21年起，每年需要检测4次，这对于大部分车主来说无疑是个噩梦。
抛开规定，我们来看一下国家的排放标准，基本上3-4年就会更新一次排放标准，现在是国5标准，马上国6就要出来了，基本上国1国2的车辆已经没啥用了。
所以根据新规，理论上来说一辆车是可以开一辈子的，但是实际上是无法达到这个要求的。希望我的回答可以帮助到您!
知识问答百科
这个必须与物权法相结合，首先你购车是私人行为，成为你的财产，这个财产是自己的。不能由别人说了算如何如何。从整个大多国家也是这样的，这个如果受保护，其他就无话可说。当年我购车时是国二，不能用现在国几来约束以前的国二，即法律不能返回去管以前的事。只能是现在不允许销售国二汽车而与，如果你今天国三明天国四，后天国五…一直在增长，按照现行的办法可能十年内就被报废了。这个是不靠谱的，是有抢劫意思。只要我当年购汽车是国二，你检测我仍然是国二就是合格，如果我以低于国二变国一了就可以报废。
