自然自我自由自在
2019年春运还没有拉开大幕，大部分在外面打工的人还没有回家，所以现在火车站看不到人山人海的壮观。
对于铁路行业来说，每年的冬月是一年中最为冷淡萧条的日子：一方面是天气冷，出行尤其是旅游的人大大减少；另一方面，距离过年还有一个多月的时间，大部分人还没有回家的打算，所以这个时候火车站显得冷冷清清。
实际上随着铁路网络的发达以及返乡就业人员的增多，春运显得越来越没有之前拥挤了。
俗话说，要致富先修路。一个普通人都能明白这个道理，何况是当地的主政者。所以这些年高铁网络，高速网络在不断加速推进。有时候为了高铁经过设站，不惜全民动员争取支持。小编家也是一样，本来是国家级贫困县，前几年开通了高速，这几年的发展变化由此可见一斑，出行方便了，小汽车多了，口袋里面有钱了，精神面貌都不一样了。路通了，这几年不断加大开发旅游产业，外地来的游客多了，本地百姓就业的渠道就多了，越来越多的农民工选择回家就业了。
这不，武西高铁又在家乡设站了，再过几年，高铁开通后，无论是到上西安还是下武汉也就两个小时的时间。早上在家吃早餐，中午在西安吃肉夹馍或者在武汉吃热干面将成为家常便饭。届时即使是年过七旬的老人也有机会在家门口坐高铁去大城市开开眼界！
此外，经济发达了，百姓的口袋里的签越来越多了，小汽车不再是遥不可及，逐渐开进寻常百姓家。过年开车回家变得司空见惯，不仅如此还可以拼车捎带同乡，均摊过路费，油费。无论是车主，乘客都能得到实惠。按一个车坐5个人计算，就能给火车省出五个座位出来。这样一来，选择坐火车回家的乘客就相对减少了许多。
再者，高铁网络不断推进，扩大，使我们的出行更加快捷，更加便利。之前从上海回家，只有一趟普通列车可选，时间为24小时，经常是一票难求。现在好了可以选择武汉中转，上海到武汉的动车高铁多，基本上不存在买不到票的情况，武汉到家的出行需求低，票更好买。不仅可以节约一半的时间，在花费上也相差无几。
按照国家规定，腊月三十才放假，所以很多单位即使可以请假也只能在小年之后才可以回家，这样算来真正的高峰期出现在在腊月二十三到腊月二十九之间。
大学生放假早，农民工上班自由也可以选择早日回家团聚，如此便可以与大部分上班族避开这个高峰期。
随着铁路网络的普及，以后的春运一票难求的情况越来越难看到。记得十年前，小编有同事晚上冒雨冒雪寒风中去排队，只为到第二天早上售票处开门能早点买票，即便如此熬过漫长的一夜却往往空手而归，小编也经历过在代售点排队2个小时队无功而返。不过这种现象一去不复返了，随着网络售票的启动，大家在手机上动动手就能买票了。大部分地区高铁也在五个小时左右即可到达。
口袋里面有钱了，很多人会选择坐飞机回家，这无疑缓解一部分铁路压力；还有的人思想比较开放，觉得过年不一定要在家吃团圆饭，可以选择出门旅游。
总之各种因素叠加在一起，使得之后的每一年春运变得越来越平稳。安全，快捷，平安到家是每个人的愿望，也是每一个铁路人奋斗的目标！在这里，我们不仅需要为他们点个赞，也要给予他们更多的理解，信任与关怀！
熙泽云川
为什么感觉今年春运没往年多？题主怎么会有这样的疑问，每次过年回家，我的想法是，为什么今年人这么多啊，哈哈
好了，说说几种可能的原因吧
1、加开列车
比如说你感觉去年人比较多，火车供应不过来，那么车站也同样滞留俄非常非常多的乘客，人多了必然难管理啊，什么突发事件都有可能
再有就是乘客的抱怨，使铁路部门不得不提前考虑下一个春运如何调整，这也是年年都必须考虑的，甚至会根据情况，紧急加开一班或几班列车
2、分流
车站本身会把快车和慢车分开，高铁和普通列车分开，人流实在太大，很多时候，当车站非常拥挤的时候，我们都能看到这样的牌子“因列车设备故障（或其他），为不耽误您的出行，请改乘其他交通工具”，大概就是大巴车，或者飞机 什么的
3、自驾
现在很多人自己都买了车，越来越多的人知道，每年春运买票，跟中彩票似的，车站又挤的透不过气，越来越多的人选择自驾，或者拼车返乡，这也就是近几年高速开始拥挤、甚至堵车的原因了
4、摩托大军
还有一类人不得不提，这也是每年比看到的一道风景线，很多人因为买不着车票，又或者不会网上抢票，他们选择----摩托车，他们约上一队人，带上老婆孩子，大包小包，不要小瞧了这些，据不完全统计，每年返乡摩托大军，近20万人
5、不回家
还有一部分人，因为工作忙，或是城里买了房，家人都在一个城市等原因，选择不回老家，在城里跟，跟同事一起过年
临近本回答的结尾，我临时又想起了一类人，当然，他们也许不是让客运减少的主要原因，他们不是不想回家，是有更重要的使命在身，为他们点赞
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菜根之香
我经历过十几年的春运期间赶车赶船回家的经历，虽然过去快二十年了，可春运期间乘车的艰辛至今难忘，因此我想分享一下我的感受。
春节在中国传统节日中，是一个重要节日，讲究的是全家团圆，过一个快乐年，这才出现春运。中国人口众多，而且又是农业大国，为谋生农民和城市无固定工作的居民都会外出打工再加上在外上学的大学生和军人，构成春运的主要人群。
我在福建漳州当了十几年的兵，回重庆老家要过福建、江西、湖南、贵州和重庆等几个省市。主要交通工具火车，从福建漳州坐火车到江西鹰潭转上海到重庆的火车。这两条线上的农民工最多，每节车厢都挤满了人，人挨人的站着，挪脚都不行，保持一个姿势站着，一趟走下来要五十多个小时，回家后几天都是腰酸背痛的，经常有一些女孩被挤哭，挤晕倒的也有，因此春运坐走回家真辛苦。
现在就有大批人回家的原因是，年终了，有的厂完成了今年的生产任务，开始放假了工人们想回家。另外，很多人都担心回家车票难买和车上的拥挤就提前回家了。再就是有的打工打厌烦了，不想打工了。
灯下夜话品生活
回答这个问题首先要了解春运的含义，结合官方的解释，我个人认为就是官方确认的春节前后时间由国家或企业提供的公共交通工具承载的日客流量和总客流量。据统计数据显示，2017年全国春运人数约27亿人，而2018年春运人数预测28.8亿人，两年相比，今年春运人数应略有增加。造成感觉上今年春运人数减少的原因，我个人认为，一是增加了客运班车和航次，二是增开了夜间动车，三是自驾车增多，减轻了公共运输的压力，四是汲收历年经验教训，自驾车尽量避开高峰期出行。同时，高科技的广泛应用减少了拥堵现象，给人感觉上人流量减少了。如增加自助取票窗口，刷脸安检进站等。
TCSCX
我现在给你普及一下什么叫春运。因为中国的地域经济发展不平衡，导致好多人要从经济欠发达地区而到发达地区工作，就业！而春节又是传统节日中比较注重全家团聚的节日，加上外出务工的人平时节假日比较少，来回路费比较大！所以只能选择春节的时候回家与家人团聚。因此每年春节前就会出现大量人员通过各种交通工具从经济发达地区（工作地）返回老家，节后又有大批人群从经济欠发达地区（老家）返回工作地。据统计，每年的节前15天和节后25天是这种人口大迁徙的高峰时间，所以国家规定每年的春运时间为春节前15天，后25天，共计40天！
2018年春运已经过去很久了，2019年春运还没有到！现在假设你问得就是18年春运的事。随着各地区经济平衡发展，以后外出务工人员估计会少以及交通设施的提升，人们选择出行的多元化，你看到的不一定就是真实的！
挖土豆的人353
第一种由于今年工厂效益不好，工厂提前放假，很多就早早回家咯，
第二种很多人跑内地发展去了，内地工资也不必深圳广州这些地方低。而且回家方便。
第三种买车的人多，过年不愿意在挤火车、高铁了。票难买，车上人又多。多遭罪啊。
第四种你提前回家了，春运回家大军还没有出发。
第五种大家都在城市安家了，过年不回老家了。（这个是大家梦想）
小悟316
珍65269329
春运是每个外出打工者永远不会忘记美好回忆。这其中酸甜苦辣只有你我经历后才知道人生的幸福与挫折，有的人因为努力打拼过上了幸福生活，有点因挫折继续为理想而打拼。当你拿看费了九牛二虎之力买到的火车票赶火车站时，你会看到人山人海而震惊，好不容易从人流中挤上车，虽然汗水满全身伫你觉累，因为家离心中越来越近，幸福激动已经抵消了所有的艰辛……题主说为什么春运现在好像人少许多？我想有以下几点原因:一是国家公路铁路等基础设施的不断完善，特别是高铁分流了一部分人。二是现在大家有钱了买车族增多分流一部分人。三是国家富民政策越来越好，家乡的发展也越来越好，所以有部分农民工返乡创业。四是沿海开发区产业升级，有些密集性加工企业规模小的倒闭，大型的有的转移到内地。以上仅个人观点，感谢题主的提问。
淼生1
火车提速了，比以前快多了，可以提前订票三十天了。动车多了，高铁🚄也是可以的呀！飞机和水路都是一样的快多了。另外还有摩托车大军自驾回来了。现在的交通发达了，我们的出行方便了好多了。排队的人少了。火车站的人也就少了。这样的事情还有好多，我们一起努力，生活就好吃喝玩乐，柴米油盐酱醋茶☕游山玩水，多快好省的建设社会主义大家庭。
烟花季寞的
因为人们家庭条件好了，都有了自己的车，对家乡思念大了 都早早的回家了，有一大部分人已经把父母接到了城里来住，国家政策好了，人民也富了，人民也有的吃有的穿 都住上高高的大楼，春运管理系统也好了，有全面了，加强了列车量，飞机量也加大了，国家强着人民强，力挺国家
