來源中國軍網
美麗的南海，一座座島礁星羅棋佈，猶如一顆顆珍珠，鑲嵌在碧波之上。
這裡是祖國的南大門，這裡有祖國最年輕的城市——三沙市。
339公里，是這座島嶼離祖國大陸的距離。
這段距離很遠。一位前往三沙探親的軍嫂說，過去上島探親，不在海上暈個天旋地轉根本就不能到。
這段距離很近。6年多，2000多個日日夜夜，三沙軍民種下200多萬棵椰子樹，昔日荒島變成了綠洲；書聲琅琅響三沙、“銀龍影院”看大片，椰風海韻賞夕陽……如今生活在這裡，也能找到內地城市的感覺。
交通船、航班，微信溝通、互聯網連線，時光拉近了島與人的距離，今天，遙遠的三沙不再遠。
——編 者
三沙藍，那麼遠又那麼近
■解放軍報記者 範江懷
面朝大海，春暖花開。在潮起潮落的南海，有許許多多的島嶼。由於工作的原因，記者這些年曾奔波在祖國三沙的島嶼之間。最遠的登上過南沙的華陽礁，近的則是去過離三亞市只有十幾公里之遠的東島。
南海的島嶼，像一枚枚鑲嵌在藍色波濤之上的珍珠，散發著迷人的風采。這些島嶼沒去之前，總覺得離我們很遠很遠，走得多了就覺得離我們很近很近。特別是乘著改革開放的春風，更是拉近了我們和海島之間的距離，近得彷彿能聽到島礁上春暖花開的聲音。
2016年12月22日，永興島正式開通民航。
寬闊的大海阻擋不住快捷的腳步
第一次去永興島是20年前的事。那是一個夏天，乘坐的是一艘只有幾百噸的補給船。傍晚我們從三亞某軍港出發，除了船上的海軍官兵，幾乎所有第一次乘船的人都是一臉的興奮。
沒法不興奮。眼前湛藍色的大海，真的像綢緞一般；藍藍的天空，飄著像畫兒一樣的白雲；船兒犁開的浪花，潔白如洗；海鳥追隨著船兒，不停地翻飛著自己優美的舞姿；飛魚還時不時地飛出海面，像護航的戰機……
興奮的勁頭隨著航行時間的推移漸行漸遠。
入夜，我們這些第一次出海的“菜鳥”，每一個人領到了一張草蓆，在艙底找到一個地方就席地而眠。十幾個小時的航行，突然變得難熬起來。船上機器的轟鳴聲，時不時地把我們從夢中 “踹醒”；船上不要說沒有空調，就連電風扇都是稀罕物，炎熱的室溫常常把我們熱醒，淋漓的大汗能把瞌睡蟲驅趕得遠遠的；還有暈船的，需要把自己的胃汁吐出來奉獻給大海……船靠岸後，有“溼人”把這趟旅行總結為：飽了眼福苦了身子。
相較而言，我們這些苦了身子的還是幸運的，很多守島官兵和家屬，乃至三沙市的市民，他們那個年代不僅是“苦了身子”，有時還要“苦心”和“苦情”。不止一次聽說，很多守島官兵和軍嫂們隔海相望不能相見的故事。那年到琛航島採訪，一位教導員對記者說，有一年妻子來探親，由於交通不發達，再加上臺風的襲擾，人好不容易到了永興島，就因為交通不便和不巧碰上臺風，結果整個假期都耗在了等船的絕望中。最終，親人沒見到，假期卻到了，只好抹著眼淚 “打道回府”。
近十餘年來，記者去永興島機會多了，感受最深的是乘坐的軍艦變得越來越大，跑得越來越快，條件越來越舒適。具有“革命性”變化的事件，發生在前年——永興島通上了航班。
從海口的美蘭機場，記者登上每天一趟的航班，只需一個多小時就順利地抵達了永興島。在航班上，乘客在鳥瞰美麗的西沙群島之時，不用再承受海船的顛簸之苦。從海口到永興島，由過去幾十個小時的行程壓縮到了一個多小時，航班大大拉近了永興島與祖國大陸的距離。
交通的便利不僅僅是永興島，其他小島也都享受著交通的快捷。
駐守在海島上的官兵，都會眉飛色舞地告訴記者，現在官兵上下島極為方便。在島與島之間，不僅有定期的交通艇，還有三沙市不定期開通的快艇。駐島官兵回家探親，還可以免費乘坐舒適便捷的旅遊船。更令人興奮的是，如遇到什麼緊急的事情，比如有了什麼急病，咱們的直升機還會如約而至，解決官兵燃眉之急。寬闊無邊的大海，曾阻隔了我們相親相見，現如今已經無法阻擋我們來回快捷的腳步。
軍民免費觀看的同步院線電影院。
咫尺之間，萬里情感一“機”牽
如果說南海的島嶼最不缺的是美麗迷人的海景，那麼最缺的就是精神層面上的“信息”。怡人的海景背後，是孤獨和寂寞。人要靠食物養活，更需要精神上的滋養。
造成島嶼的閉塞，不能完全怪罪寬闊的大海，還有我們當年並不發達的通訊。以前連接大陸與島嶼之間的訊息，基本上還是靠船捎來的家書。一封信旅行的時間一般是用“月”來計的，特別是在南沙，再快也得三個月。因此，在南海島嶼上有這麼一說：錢在島上是紙，信在島上是金。
1999年4月9日，解放軍報刊載了南沙守備部隊少尉王愛群寫的一篇題為《南沙的“情感補給”》的通訊，記載了這麼一個故事：守礁老兵程志雷在春節前沒有收到家書，卻收到妻子輾轉寄來的一盒磁帶。磁帶放進了小錄音機，傳來了兒子稚嫩的聲音：“爸爸，俺好想給您唱支歌，可俺還沒上學，沒人教俺。媽媽說，南沙有天邊那麼遠，沒有樹，沒有草，沒有大公雞，也沒有小花狗，俺在這給您學幾聲公雞打鳴吧……”
“喔，喔，喔——”一聲聲特別的“鄉音”，竟然把一群男子漢聽得潸然淚下……
時間過去了十幾年，“情感補給”方式由書信變成了電波。現今的南海島嶼差不多都有了4G信號，咫尺之間，萬里情感一“機”牽。
劉超是駐守在珊瑚島的一名軍官，輾轉駐守過三個島礁，是一名“老西沙”。他也有一個可愛的兒子。和許多駐島官兵一樣，好不容易回家一趟看孩子，孩子常常不認識爸爸。回家很多天後，孩子才會開口叫爸爸。自從有了4G信號，這種心酸的尷尬沒有了，只要你願意，每天都可以通過手機視頻，與自己的孩子見上一面。
劉超說，因工作上的原因，他每週只與兒子視頻兩回。一個小小的手機，拉近了與兒子的情感聯繫，帶來了無限的歡樂。不論是對部隊，還是對家庭，手機都成了精神層面上的加油站。守島官兵無需遠行，便能和親人隔著屏幕“相聚”。
通過手機，可以給情感進行“補給”，可以給守島官兵帶來豐富的信息，加強人與人之間的情感交流，能與陸地的社會生活同頻共振。在島上用手機，雖然不能像在城市一樣可以打車叫外賣，但確確實實地拉近了孤島與飛快發展的大陸的距離，有時還能給我們帶來意外的驚喜。
去年記者在西沙群島採訪，從珊瑚島趕往琛航島的途中，乘坐的快艇突然遇到了故障。失去動力的快艇在波峰浪谷之間飄搖，真有點“呼天天不應、叫地地不靈”之感。危急之時，一看手機還有信號，如同抓住了救星。很快，救援的快艇及時趕到，把我們連人帶艇拖回了小島碼頭。一場虛驚就這麼讓手機化解了。
手機，不僅一解孤獨寂寞之愁，還解了我們危難之急。
三沙永興島北京路上的商鋪。
曾經與世隔絕的孤島生活氣息漸濃
雖然是20年前的場景，至今依然歷歷在目。第一次去永興島，船靠碼頭時，領導就給我們 “約法三章”：不許喝島上一口水，不許吃島上一口飯。
那時很不解，也不知道為什麼。後來一打聽才知道，島上的補給很困難，要是趕上臺風，連使用淡水都是一個問題。所以，大家登上永興島，都有一個不成文的規矩，不輕易消耗島上的給養。
你現在再上永興島，就會發現島上發生了翻天覆地的變化。永興島上不僅有了水吧、燒烤，還有了超市和銀行，有了學校和醫院。總之，徜徉在永興島上，你能感受到與大陸普通城市一樣，有了很濃厚的生活氣息。
海島與大陸城市的距離，有時不是地理上的，而是生活上的。與世隔絕的孤島，有了生活的氣息，與大陸的生活趨同，也就沒有了距離感。現代化的通訊，舒適便捷的交通，使小島不再那麼閉塞，有了城市現代生活的氣息。
三沙市所在的永興島如此，附近許多小島也有了生活的氣息。
在南海的島嶼上，天上飛的和水中游的都不缺，唯獨缺陸上跑的——這當然不僅僅是指人。人的生活水平，有時體現在有沒有貓狗等動物的陪伴上。
十多年前，記者就聽說，一個小島上的官兵，用船從大陸運來了兩頭牛。養著養著，一頭牛不知怎麼就死了，另一頭牛沒了同伴，竟然也跳海“自盡”。據說，動物也忍受不了孤獨。
輾轉了幾個小島，記者發現，如今島上牛、羊、雞都有成群的，貓狗也開始成群結隊。當你聆聽著海浪互相拍打的濤聲，海鳥飛過藍天留下的啁啾，再加上雞犬肆意喧叫，就會發現海島生活是如此美妙而豐富。地上跑的動物多了，島上的生活就不知不覺地變得多彩富足起來。
不少小島上，陸續有了永久居住的市民。他們不僅打魚，種樹種草，還養雞養鴨，努力補足各種生活的要素，營造著雞犬相聞的生活氣息。這是物質上的需求，更是精神上的追求。小島就這麼乘著改革開放的春風，一點點地拉近著與大陸的距離。
相關鏈接：
煙波浩渺的南海上，座座島礁串聯起祖國的南大門。2012年7月24日，海南省三沙市人民政府正式掛牌成立。
三沙市下轄西沙群島、南沙群島、中沙群島的島礁及其海域，是維護我國南海權益的橋頭堡。近年來，黨和政府不斷加大投入，祖國大陸與南海島礁的聯繫越來越緊密。往返於大陸與南海島礁的船舶，經歷了從木桅船到鋼質船、從帆船到機動船的變遷。今天，“三沙1號”交通補給船，吃水度深、排水量大，不僅航行平穩，船頂還有直升機起降平臺，通行安全進一步得到保障。
隨著交通條件的改善，前往三沙市旅遊的人越來越多。2016年，三沙市永興機場開始民用飛機試航，並推出公務包機業務。乘飛機到三沙，已經成為現實。
（陳大帥、毛 規輯）
官兵在細心維護海水淡化系統。
永興島上有了郵局和物流快遞公司。
供應站戰士細心照料蔬菜。
16年新裝雨水淨化系統。
閱讀更多 解放軍新聞傳播中心融媒體 的文章
