北京現代推出的菲斯塔可以說是一款很受關注的運動轎跑，它以流暢運動的外觀設計和強勁有力的動力輸出著稱，是消費者在本田思域之餘的另一種選擇。菲斯塔的上市，是北京現代打開緊湊型轎車市場大門的敲門磚，畢竟之前的悅動和領動已經進入了一種下滑的趨勢，北京現代急需推出一款全新的強有力的產品來重新獲得消費者的認可，所以菲斯塔才會上市。它的指導價為11.98-15.48萬元，定位要比本田思域低一些，也能反映出現代的品牌影響力不及本田。
菲斯塔在10月18日上市，從18日到31日，在14天的時間裡，菲斯塔共賣出了6688臺，這個成績為北京現代帶來了充足的信心，讓其相信在緊湊型轎車市場，菲斯塔可以大有可為。通過購買菲斯塔的車主可以瞭解到，除了一些原本就看好它的車主外，還有一部分是放棄了本田思域而選擇了這款車的，畢竟本田的1.5T發動機曾經出現過“機油液麵升高”的問題，儘管本田一再聲明已經解決了相關的技術問題，可是有的消費者難免心裡沒有底兒，而菲斯塔的上市正好解決了這部分消費者的“選擇困難症”，而且菲斯塔的價格要比思域（同配置）低一些，何樂而不為呢？
和思域一樣的溜背設計、一樣的運動造型、一樣的流暢線條，不同的是，更低的價格、更穩定的品質、更強勁的動力輸出，這款車沒有理由不火！大家都知道，思域的1.5T版本能跑出7秒的零百加速時間，這個成績很優秀，而菲斯塔的1.6T版本可以跑出6.7秒的零百加速時間，比思域更優秀，可能有人要說了：用1.6T比1.5T有可比性？但是別忘了一點，除了這0.1的排量差別外，它倆的價格很接近，總體上菲斯塔要比思域便宜一些，消費者買車就是看價格的，為什麼不能比？
內飾也是它的加分項，菲斯塔內飾所營造出來的質感一點也比不思域差，D型運動方向盤配合現代家族最新的內飾設計以及有序排列的功能按鍵，讓它的科技感和運動氣息無與倫比，而且10.25英寸的懸浮式中控大屏視覺效果也很好，唯一遺憾的就是不支持IOS的Carplay。後排空間的表現只能說是中規中矩，跟一般的緊湊型轎車大同小異，但是由於採用了溜背設計，對後排乘客的頭部空間造成了一定的影響，這一點要注意。縱觀車市上的運動轎跑，無非就是那麼幾款，像本田思域、大眾凌渡、馬自達昂克賽拉等，如果非要選一款最良心的，筆者寧可選菲斯塔。
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