哨兵小虎
在空中的战斗机类型繁多，其中有一种名为”空中炮艇“机的特殊机型在二战期间出现在人们的视野之中，这就是德国一些列假装30mm口径甚至75mm口径机炮的攻击机，俗称大炮鸟，这些炮艇机在对付二战坦克时得心应手，著名的HS-129就是大炮鸟的代表。二战之后美军在越战中又投入一种对地攻击机，这就是各种运输及改装而来的新一代炮艇机。
这种飞机的主要作战方式是支援地面战场，在运输机上加装机枪即可改造而成。这种机型在作战时可以以直瞄火力打击地面目标，打击精度高且打击能力密集。在作战时只需要环绕地面目标飞行并且进行射击，两架炮艇机组队即可铲平一片丛林。
不过这种不间断对地攻击理念在二战期间没有得到实现，最开始是C-123K运输机上进行改造得到了AC-123K炮艇机，之后在不断的升级之中美军又在C-47和C-119运输机上进行改装得到了两款炮艇机，并且在越南战争中发挥了炮艇机的优势。在总结了经验教训之后AC-130炮艇机应运而生，并且直到现在仍在服役状态。
（注意侧身上的炮管）
苏联曾经研发过空中炮艇机以求和美国相抗衡，当时苏联研制的样机在机翼上各有四仓室，在各个仓室之中都配备了两挺大口径重机枪和各种炸弹，其作战威力远超美军AC-130，可惜的是随着苏联的破产这些曾经的辉煌都不复存在了。
但是需要注意的是空中炮艇机在作战环境上具有很大的局限性，它们只适用于攻击防控能力不佳的游击队，也就是说它们只适合在低强度的作战中支援地面部队。所以这种飞机对于有着绝对制空权的美军才有用，对于其他国家其实是十分鸡肋的。
利刃军事
空中炮艇机这一概念最早是二战期间美军提出的，目的是发展一种能够测向攻击且火力凶猛的飞机。不过由于技术存在障碍，直到60年代美军才真正开始这种飞机的研发，随后在两架C-123K运输机上进行了改装，主要在运输机原有的货舱内加装两个大型的武器布撒器，改装后的飞机就叫AC-123K炮艇机。不过因为AC-123K的低俗性能与航程都不够好，美军只好在C-47和C-119运输机上进行改装，改装的AC-47和AC-119炮艇机在越南战争中发挥出很好的作战性能；但随着越南战争的结束，这两款炮艇机也逐渐退役了。
越南战争时期的AC-
47炮艇机
AC-123K炮艇机
越南战争时期的AC-119炮艇机 AC-47和AC-119退役后，美军又开始在C-130H运输机进行炮艇机设计改装，事实证明在C-130上的进行炮艇机改装是成功的，这款炮艇机经过数代发展目前仍在美军中服役，下面简介一下美军各型C-130炮艇机的火力配置——最初改进的AC-130A炮艇机主要配备4门M-61型6管40mm机光炮和4挺GAU-2/A型7.62mm机枪，后期子型号改机枪为采用2门M-61、2挺GAU-2/A以及2门L-60型40mm火炮；AC-130E/H型炮艇机主要配备2门M-61、1门L-60和1门M-102型105mm榴弹炮，后期子型号改为采用1门L-60和1门M102还有1门GAU-12/U型30mm机光炮。
AC-130炮艇机的发展线图 C-130炮艇机的最新型号为AC-130W，该型炮艇机的火力配置非常凶猛强大，包括1门ATK GAU-23/A型30mm机关炮、1门M102型105mm榴弹炮，此外AC-130W炮艇机还在尾舱装备导弹投放装置，该型装置能够发射AGM-176“格里芬”对地导弹和GBU-44B制导炸弹，“格里芬”导弹的射程约15千米，可用于多样化的战场环境中的近距支援作战，改进型AC-130W甚至还可携带小直径炸弹。据国外权威机构统计，美国空军目前还有大约21架AC-130系列炮艇机服役，包括8架AC-130H和13架AC-130W，其中AC-130W还有扩充的空间。
新型AC-130W炮艇机 梁无咎
空中炮艇机顾名思义就是安装有大口径火炮的飞机，这是引申为海军炮艇的比喻！海军作战舰艇中与一些吨位较小、航速较快、加装有大口径火炮的军舰就是炮艇，这种军舰在太平洋战场和诺曼底战区广泛应用于对地火力支援。空军为了获得更强的对地打击能力，也尝试把大口径机关炮和75mm口径以上的火炮搬上飞机，这就诞生了最早的“空中炮艇机”。
最早的空中炮艇机非德国莫属！德国出于反坦克需要疯狂增加攻击机的机炮口径，除了JU-87斯图卡轰炸机和HS-129对地攻击机之外，之后诞生的ME-262喷气式战斗机也加装了大口径火炮充当空中炮艇机的角色！德国这种炮艇机吨位较小、火力一般，美军在越南战争期间用于清扫游击队的空中炮艇机才算是旷世之作。
为了节省成本美军用C-130运输机改装成第一代大型空中炮艇机AC-130，就是在这种四发运输机一侧加装机关炮和大口径火炮，如下图所示：只是在飞机的一侧加装武器而已！这种飞机还有很多类似的改进型号，飞机平台一再更改但是基本配置和作战模式几乎不变，飞机围绕需要清扫的目标区域做环形飞行，战机倾斜机身之后让一侧的武器对准地面扫着，在两到三架AC-130的配合下能对地面上一定区域展开不间断扫射！
这种飞机的破坏力在越南战争期间给全世界留下极为深刻的印象，但是从此之后很少在投入实战了，原因就是在低空飞行时炮艇机是非常脆弱的，对手哪怕只有防空机关炮都可能给AC-130构成毁灭性打击！美军在前不就想菲律宾出口这种飞机，希望在其内战中大展手脚！但是时至今日也没听到有关消息，估计是单兵防空武器普及程度太高，AC-130已经失去使用环境了！
利刃巨透社
我是萨沙，我来回答。
这是美军在二战中搞出来的东西。
美军在二战，非常注重空中支援。
但当年没有精确制导炸弹，普通炸弹的命中率太低。
如果采用俯冲轰炸的方式，命中率较高，但对付飞机相当危险，一般只能小型轰炸机才行。然而，小型轰炸机不能携带很多炸弹，所以效果不佳。
当时美军通过实战，逐步发现采用中型轰炸机如果采用高射机枪甚至轻型火炮对地扫射，攻击一些无防空武器或者只有防空轻武器的目标，非常有效。
于是，美军将著名的B25中型轰炸机改装，成为临时的炮艇机。
比如B25 G型。这个型号的B25中型轰炸机，居然在机鼻装有一门75毫米M4榴弹炮，用来攻击水面上的船舰和坚固地面工事目标。M4榴弹炮是一种轻巧紧凑的陆军火炮，很适合安装在飞机上。
可以说，B25中型轰炸机是第一种安装如此大口径火炮的中型轰炸机。
经过试验，75毫米榴弹炮只需要一炮，就可以造成日德驱逐舰的重创，至于运输船、护卫舰这种更是一发就全毁了。
至于日军最牢固的土木野战工事，挨上一发75毫米炮弹，也肯定会被摧毁。
B25中型轰炸机因为实战需要，有经过各种实用化改造，出现很多型号，有的改造很有意思。
另外，美军又推出B25J型号。
B25J是全系列当中最后一个大量生产的型号，共生产了4318架B25J（所有飞机都是1943年12月到1945年8月间，在堪萨斯生产），是B25生产数量最多的一种型号！
B25J没有采用后坐力大，命中率不高的火炮，而是将机枪增加到18挺之多。这样B25实际上就是一架可怕的攻击机，可以用8挺12.7毫米机枪同时对地射击，形成一张强悍的火网。
B25J是非常实用的攻击机，日军包括轻型坦克在内的所有地面目标，包括运输船，轻型舰船，都难以逃过8挺12.7毫米机枪形成的弹雨。
至于日军的卡车，在这种攻击下几乎如同快刀切奶油，几秒钟就被解决了。
后来越战中最出名的炮艇机，就是仿效B25J的设计，一开始也只是装备机枪而已。
到了越战期间，美军同样发现对付忽隐忽现的北越部队，可以长时间制空的炮艇机更为有效。
于是，多种型号的炮艇机很快部署到越南。
这些炮艇机有的装备7.62 毫米加特林速射机枪，有的还装备 20mm机关炮、福40mm机关炮，甚至还有105毫米大炮。
实战证明，这些炮艇机可以盘旋至少5到6个小时，给予持续不断的火力支援，也可以执行所谓搜索和歼灭的任务。
炮艇机防御薄弱，但对于防空能力相对薄弱的地面小型部队和装甲车辆是灭顶之灾。
拿AC-47来说，这种炮艇机在越南先后支援过6000个村庄的战斗，成为空中炮艇。而更惊人的是，在这6000次任务中，没有一个村庄失守，因为北越军队压根不能突破它的火网。
另外，搜索和歼灭任务也非常成功。
装备AC-119炮艇机的的美军第18特别行动中队，直到1970年共击毁了2206辆越南卡车，1970年2月28日，他们甚至使用20mm机炮击毁了8辆PT-76坦克。
只是，炮艇机不是万能法宝，他只能用于低强度防空地区。
随着便携式防空导弹的普及，以及轻型自动防空火炮的大量装备，炮艇机的作用被大大限制了。
其实，即便敌人装备野战防空系统，也就是小口径机关炮和近距离防空导弹的车辆，比如解放军的PGZ-04弹炮合一系统或者PGZ-07双35毫米自行高炮，炮艇机也会有较大的危险。
美军现役炮艇机主力为：AC130，包括H型和U型，总数仅有20架，说明它已经不太被重视了。
然而，在阿富汗、伊拉克这种地区，炮艇机仍然发挥很大作用。
萨沙
空中的AC-130
AC-130 空中开火（应该是40毫米炮和M61六管机炮同时开火）
使命召唤4中 AC-130 瞄准射击的画面（用的105毫米火炮）
空中炮艇，AC-130
AC-130重型攻击机，由洛克西德公司以美国空军C-130运输机为基础改进而来，人称"空中炮艇"(Air Gunship)。
AC-130最早出现在越南战场上，1967年，美国空军决定改装C-130为新一代的"飞行炮艇"，以取代载重量、飞行性能都难以满足作战需求的AC-47炮艇。同年，第一架AC-130A在怀特-佩特森空军基地改装完毕，在机舱前门加装了望远镜式的夜视设备，在起落架舱前部加装第一代前视红外设备，机身上安装了若干门25mm机炮。原型机使用模拟式火力控制系统。1967年9月，原型机前往越南进行为期90天的实战试验。随后开始批量改装AC-130投入越南战场，作战时常常与AC-119混编。
机长:29.8米
机高:11.7米
翼展:40.4米
最大速度:468千米/小时
最大航程:2340千米(无空中加油)
升限:7576米
最大起飞重量:69，750千克
AC-130迄今共出现过四种不同的版本，分别是洛克希德负责改装的AC-130A/E/H三型，与由洛克威尔(Rockwell)操刀的最新版本、AC-130U"幽灵"式(Spooky)。
近期的AC-130H型使用一门105mm榴弹炮，改进自陆军的105炮，加装反后座装置;一门福博斯40mm机关炮;两门20mmM61六管转膛机炮;有时加装一些机枪。AC-130U型则将25mm炮换成了GAU-1225mm五管转膛机炮。
上述武器均由先进的探测和火控装置控制，包括先进的多座火控雷达和巨大的光学和热成像观瞄吊舱。这些装置中包括侧视多模式攻击雷达，该雷达不但能够用于搜索瞄准目标，还能测算40mm和105mm炮弹的命中点，于瞄准点进行比较，随即同步对枪炮进行瞄准修正，提高命中率。
期待房子
空中炮艇指的主要是通过改造，具有强火力、长滞空时间的，用于对地攻击作战的大型飞机，而其中最为著名的就是美国空军的AC130型空中炮艇了。
早在二战中美军就有了类似的设想，但是由于技术手段等没能实现。最终在越南战争中，美军认为常规的攻击机、战斗机等活力只能向前投射，而且攻击窗口时间太短，迫切需要一种新的攻击机。而考虑到美军掌握着绝对的制空权，因此不用担心生存力的问题，开始了对运输机的改造。
最初的产物就是AC47炮艇机，其在C47运输机基础上改造，在侧面加装了数门转管炮，火力凶猛，能够向越军阵地投射致命的火力网。但是AC47体积有限，所以能够装载的武器重量和体积受限，于是美军又开始在C119、C130其他运输机基础上改造。
其中最有名的就是AC130了，AC130装备有1门105毫米加农炮，1门40毫米炮，以及1门25毫米转管炮，至今依然是美军的主力装备，在伊拉克、阿富汗等战场向敌军倾泻着致命的火雨。当然，AC130这样的飞机，必须需要强大的制空权，不然就是敌方防空系统的活靶子。
战壕
空中炮艇属于美军独有的一种特殊机型，实际上出现于上世纪60年代的越战时期，主要是在运输机上加加装机枪或者机炮，以直瞄火力打击地面目标的一种特种飞机，主要特点就是可以对地面目标进行非常直接的打击，并不像攻击机那样主要依赖于航弹的对目标进行打击。打击相当密集，而且精度也比较高，可以把攻击限定在一定区域之内，并长时间的攻击区域上空进行巡逻飞行，所以这种打击是非常有效的。
故而曾经在越战中发挥了相当不错的作用，美军宣称在它的支援之下没有丢掉任何一个据点。
也因此美军一直坚持研发与列装炮艇机，目前美军的炮艇机为AC130。
这款战机也存在缺点，那就是它只能适用于对付游击队，不能应对正规战争。对抗的目标是几乎没有防空能力的对手，如果有一点的防空能力的话，那怕就是简单的单兵防空导弹，那么也就能对它构成非常大的威胁。实际上是一种非对称作战思路的一种体现，只适合在低强度的作战中支援地面部队。
如此特点让它决定了应用范围非常有限，也只受到美军的欢迎，其他国家没有这样的要求，自然也就没有发展它的必要性。其实连美军自己也只是少数列装，一共只有20架左右，一直数量很低。
南国军情
砚田剑影
空中炮艇是对美国装备的一款近距离支援武器的称呼，这款武器系统是在美国洛克希德马丁公司研制的C-130大力神运输机的基础上研制而来，主要武器就是在机身一侧安装的各种口径的火炮。
空中炮艇的正是型号叫AC-130，美国仅仅少量装备了这款特种作战利器，如今最新的型号会在C-130J的基础上改进。AC-130携带的最大口径的火炮是105毫米火炮，实际上这款火炮是一款从二战就使用的火炮，目前美军装备的都是库存货。
AC-130采用的打击方式是让AC-130沿着目标为圆心进行盘旋飞行，AC-130的火炮只管进行设计就行，这是与其他武器有很大的不同。
不过AC-130空中炮艇有一个使用范围的限制，就是需要在获得制空权的情况下使用，否则就是被近程防空导弹击落的命运了。
航空视界
美国一家独大。
至于为什么，我只能说，这玩意就是个靶子，连个二战农药机都能给打下来。
而只有美国有信心能抢下来制空权，其他国家抢不下来制空权要这玩意岂不是挂肉？
