积木拼的飞机
我的家用车是四个圈，5000公里做的首保，1万公里做的二保，按照4s店的要求，保养周期基本是没法跟出租车相比的。机油更换周期是5000-15000公里；空滤更换周期是2万公里；空调滤清器的更换周期是1年左右；汽油滤清器有2种，一种更换周期是2万公里，一种更换周期是10万公里；防冻液更换周期是2年或6万公里；蓄电池的更换周期是3-4年，我的带发动机启停，蓄电池寿命也会长一些；轮胎的更换周期是5年或8万公里；
据我了解，北京的出租车分为一人一车和两人一车的模式，一人一车的模式人休息时车也可以休息，而两人一车的模式车是没有时间休息的，两个人轮流开车跑出租，也就只有出租师傅吃饭的时候车才可以休息。好几次跟出租车师傅聊天，北京的出租车基本可以跑6-8年，报废的时候车辆里程基本在100万-120万公里之间，而且平时都是做一些小的保养，即使去保养，用的也是便宜的机油，为了节省成本，根本不会用好的机油。出租车根本不会去4s店保养，都是去外面的店铺做保养，保养一次也很便宜。所以说，出租车没法用家用车的保养频率来比较，不然出租车师傅更不赚钱了。用出租车司机的话说：“车没那么矫情，开到报废，发动机都不会坏”，所以说我们平时使用车时按时去保养，车辆基本不会出现问题。开车时注意安全即可。
开心的溺水的鱼
同样的车辆，出租车可以行驶40万公里无大修，甚至更多。而私家车可能20万公里就需要大修了！很多人以为出租车保养好，司机手法高。其实出租车换油都是换最便宜的矿物质机油，而司机争分夺秒都是暴力驾驶的，起步3000转是常态。大部分出租车都老老实实的5000公里保养一次，还有少部分出租车6-7000公里保养一次。
出租车每天要行驶300公里以上，所以半个月换一次机油是很正常的。机油就是普通的矿物质油，因为出租车多数是烧天然气的，所以机油比较干净，跑5000公里机油也不会太黑，放出来的时候呈棕黄色。如果是燃油车辆，机油会被少部分汽油污染，放出的时候颜色呈棕黑色。出租车除了机油更换比较勤，其空滤更换也是比较勤的。因为成本原因，出租车更换的配件都不会选太贵的，便宜的机油也很少有假货存在。在老捷达的年代，甚至有修配厂免费为出租车大修，条件是在这里换N次机油，买换机油套餐。如果发动机需要大修，则修配厂负责免费大修。
而私家车发动机寿命不如出租车长的原因就是冷启动的原因。出租车几乎24小时运行，发动机始终在热机下工作，热机工作阻力小磨损小所以发动机寿命很长。而私家车往往是短途行驶，启动后发动机水温还没有上升到正常温度，可能就到达了目的地。尤其是在冬季，短途行驶发动机始终处在冷机状态下工作，磨损自然要比出租车大一些，发动机寿命比出租车短一些也是正常的。
水墨丹青一世情
我在海南省海口市，三班倒一天5、6百公里，每半个月换一次美浮机油120元，这辆车是2011年9月19曰开始营运到2016年9月20日开去报废厂。
手机用户老汊爱推车
上次新闻说过，一个女司机开丰田皇冠（私家用车），后来车有故障去修，但维修师傅发现发动机已经出大问题了，机油比墨水还黑，因为那个女司机从买车起就从未做过保养，开了8年跑了20多万公里，她接受采访时还说自己不知道汽车要定期保养，以为无问题就可以一路开下去
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我是出租车司机，一天跑400公里左右，公司要求5000公里保养，而且是回公司保养，公司跟公司不一样，但是大部分别的公司的司机选择在外边保养，因为外边保养便宜一些，大概100做左右，一般情况下我的车是一个月保养两次，即便是买到假的机油，在发动机里也呆不了几天就替换出去了。
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我认识本地一开出租的，机油和我一样也是网购，特别是电商搞活动的时候，成两箱的买。全是普通矿物油，然后去路边店，花十块钱买个机油滤，给十块二十块工时路边店给换机油。
佐佑2016
出租车保养间隔没有5000的，一般使用矿物油都是按照8000公里更换一次的，个别使用好点机油的也就10000公里保养一次，对出租车来说20天左右就需要保养一次，保养很频繁的，跑的多一年要保养20次左右。
售后服务技术总监
汽车之家有个车友”无奈开出租”的奇瑞出租车，两万公里换一次机油，90多块钱四升的矿物油，130万公里无大修
天津东2
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出租车很扛造！
只要还能动就绝对不会停下来！
毕竟每天一睁眼就要还大几百的份子钱！
所以出租车都是两班倒的跑！
而且机油绝对不是五千公里就换，基本上都是八千到一万！
他们经常检查，看看机油成分怎么样，实在不行了才换。有的跑一万二才换信不？
如果你跑出租车按照五千换机油，真是为社会做贡献的了！
铁血哨位
坐标郑州，三年五个月61万公里了，基本7000公里保养一次，丰田4s店133含机滤。空滤外加12
