9日，记者从合肥市公共资源交易中心获悉，合肥火车站片区综合提升工程（二期）建筑立面整治、景观绿化及街巷工程施工即将展开，招标项目已经启动，未来一个更具大都市范的火车站区域将亮相。
今年初，火车站综合改造提升工程(一期)顺利完成。
世贸商城、唯克宾馆、天龙商城、时代商城以及白马天桥、客运总站天桥等陆续进行了“装扮”。
对火车站站房两侧、站前路上的大型楼宇重点进行亮化，用不同的灯光效果点缀都市夜景。在实施建筑立面改造时，除了对混乱的店招进行整治，还提升了两边楼宇的形象。
即将实施的二期改造项目
位于瑶海区
改造范围，立项批复范围为东至铜陵路、西至新蚌埠路、南至临泉路、北至北二环。本次招标的范围涉及多个改造环节。
立面整治工程范围
建筑立面整治主要位于站前路、全椒路、站西路、滁菊路、敬亭山路、丰乐路、胜利路、中都路、淮丰路周边。
景观绿化工程范围
景观绿化工程主要包括站前路、站西路、淮丰路、三星路、中都路、淮光路、白马路、西发南路、淮丰北路、永辉路、全椒路、滁菊路、敬亭山路、金方城路、迪美路、新鸿安路、敬全巷的道路红线至建筑之间的铺装、绿化提升。
街巷和院落工程范围
街巷和院落工程主要包括永辉路（站西路-三星路）、淮丰北路（丰乐路-站前路）、西发南路（站前路-中都路）、白马路（淮丰路-西发南路）、迪美路（东发路-敬亭山路）、金方城路（滁菊路-迪美路）、新鸿安路（站前路-中都路）、敬全巷（敬亭山路-全椒路）、五洲商城ABCD区、天龙商城、城市驿站。
合肥火车站的前世今生
合肥站源于淮南铁路，没有淮南铁路就没有合肥站。
改革开放前的淮南铁路命运波折，从建设伊始就沦为四大家族和日本侵略者掠夺安徽矿产资源的工具。此时的合肥站命运波折，铁路线路两拆两建，发展几度停滞，运输效率十分低下。
合肥站建站于淮南线第一期工程完工之后，于1935年10月动工兴建，1936年4月竣工。当时被定为二等车站。站内设有售票房、行李室、电报室、候车室、办公室等区域，共有房屋17间，占地约638平方米。线路股道只有192米，负责煤炭装卸。
由于合肥站建站后就处于抗日战争和解放战争历史时期，且主要运输煤炭，导致合肥站成为兵家必争之地。在此期间合肥站先后被命名为“庐江驿”、“合肥车站”等名称。
改革开放初，旅客在合肥站广场露天候车
建国后，铁路事业得到大力发展，合肥站借助改革开放的春风不断发展壮大，先后经历了枢纽布局调整和多次改扩建，铁路运输业务种类跨客、货运和技术作业三大种类，是全路为数不多的多业务，多功能性车务单位。
改革开放初期时的火车售票方式
时代的变迁，加快了合肥地区铁路建设发展的步伐，车站面貌发生了巨大变化，合肥站作为安徽对外“窗口”的地位日益显著。
图为改革开放初，停在合肥站的绿皮车
1978年后，合肥铁路客流量猛增。此时，合肥站建立了“客流组织八项制度”并采取了一系列方便旅客购票措施，让旅客运输秩序井然。在当时车站重点加强生产作业安全把控、增收创效、售票营销、客运组织和行包货运工作。
1978年4月1日合肥至北京127/128次旅客直快列车首次始发。
赴京列车是联接合肥与北京政治、经济、文化交流的重要纽带。1978年4月1日合肥至北京127/128次旅客直快列车首次始发；1995年9月15日，128次列车更换新型空调车底，车次变更为T63/4次；2004年4月17日，合肥至北京Z74/3次列车开行。
最高峰时，合肥站每日开行到达北京方向普速列车11趟，发送旅客近3万人。合京列车的开行受到地方政府党委和社会各界的关注和支持，几十年来一直广受旅客的欢迎。
1959年时的合肥火车站
以2008年全国第一条有砟高速铁路——合宁客专开通为起点，合肥站掀起大规模铁路建设和发展的高潮。
在历经站房改造、生产力布局调整、多座高铁站运营、多条高铁开通和举办多次全国性大型会议等重点任务的考验，合肥铁路枢纽实现了“米”字型高铁网络和高铁站新型管理模式的创新和突破，走出了一条合站人“风正人和、务实创新”的康庄大道。
2009年8月8日，合肥站开始首次站改；紧随其后，2014年10月19日合肥站站前广场改建工程启动。直至2016年12月26日，合肥站两次站改工程竣工，合肥站以崭新的面貌重新示人。
2014年11月12日合肥南站开通运营。新建的合肥南站采取“五岳朝天、四水归堂”徽派建筑设计风格，站房面积9.93万平方，设计最高集聚旅客9500人。站场设有沪汉蓉、合福2场，共22站台26股道，雨棚面积61280平方；车站采取“上进下出、平进平出”的立体客流流线设计模式，地上的两层为高铁进站层，地下的三层为城市交通层，共有91部自动扶梯，32部垂直电梯以实现站内快速交通。
合肥南站和合肥站的建成，构成了现在合肥市铁路交通大格局。
如今，百姓不用再为一张小小的火车票彻夜排队，曾经“壮观”的购票“长蛇阵”场景消失了，出行“买票难”大大缓解，倒票“黄牛”失去了市场。
今年7月1日，长三角铁路进行了第二阶段调图，从此，合肥与全国24个省会城市(含自治区)和4个直辖市均有列车直达，新增的高铁站点、长编组复兴号动车组也让百姓们出行更加便捷。
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