不可否認汽車尾氣和工地揚塵是汙染源之一

雖然說鄭州從11月21日開始進行單雙號限行（市區四環內），而且周邊的縣級市和部分地級市也陸續進行了單雙號限行，而且很多工地進行了停工，但是從11月底到目前為止優良天數並沒有達到理想的程度，反而是因為空氣擴散不利的原因使得鄭州朋友經歷了大半個月的中重度汙染天氣。似乎這個情況表明了汽車尾氣和工地揚塵關係不大，那麼影響天氣的原因有哪些？幾點愚見：
第一、汽車尾氣和工地揚塵會加重霧霾，但是要說是霧霾成型的元兇，估計很多人會不同意。霧霾成型的根本在於空氣排放的廢氣和顆粒物超過大氣循環能力和承載度，而鄭州這座重工業城市其汽車保有量雖然說超過了300萬輛，但是個人覺得工業廢氣和排放物是根本，簡單來說工業生產活動排放的廢氣和顆粒物造成了霧霾，而汽車尾氣會加重霧霾。也就是說，如果因為工業生產造成的霧霾是輕度汙染，但是因為汽車活動和工地揚塵會變成中度汙染（甚至重度汙染）。

第二、北方城市進入冬季後因為供暖不得不加大燃煤力度。從東北到河南基本從9月底到11月中旬陸續都開始集中供暖，而鄭州這座城市的主要供暖還是以熱電聯合為主（熱電廠燃煤供暖），無疑會加大燃煤量，自然排放的廢氣要比其他季度要多，霧霾產生的條件也就更加充分。

第三、沒有風，沒有降雨氣象條件不好。鄭州基本上冬天霧霾最嚴重的時候就是沒有風，沒有雨的時候，但凡掛點大風或者下點雨雪第二天空氣質量就會好很多，而鄭州作為冬天少雨雪的城市氣象條件不好也是容易產生霧霾的根本。

那麼為什麼一旦遇到空氣質量不好就要限行、工地停工？

不知道什麼時候開始限行、工地停工成為了管用的套路，這點舉措使得很多人抱怨，至於原因幾點：

第一、汽車限行、工地停工對於工業生產影響不大。要知道鄭州還是一座以傳統工業為主的城市，只要工業不停經濟就會發展，可以說保護工業正常生產就意味著保證鄭州經濟穩步發展。然而汽車和建築業雖然對於經濟建設有貢獻，但是孰輕孰重自知。

第二、雖然汽車尾氣和工地揚塵不是造成霧霾的根本原因，但是會加重汙染是事實。上面已經講了，汽車尾氣和工地揚塵會加重汙染，或多或少對於環境改善是有作用的，這點從天氣情況可以明顯看出來，記得沒錯的話2016年左右鄭州冬季天氣汙染曾幾度爆表（最高汙染指數達到611），然而經歷過汽車限行和工地停工後2018年目前大部分指數也就在200左右（中度汙染），環境還是有改善的，這點我們要承認。

綜上，個人覺得鄭州天氣好壞與汽車尾氣和工地揚塵是有關係的，雖然說不是造成汙染的根本原因，但是也是參與者之一。各位覺得呢？原創不易，歡迎關注鄭州天氣的朋友留言、點贊、關注哦。

勇哥雜談壹貳叄

施工單位就是唐僧肉，誰都想啃一口，既有組織方便管理，又揹負著金橋銀路等等流傳許久的有錢的傳聞，唐僧身邊還有個孫猴子護著，搞工程的有誰為他們說話呢？動不動就罰款十萬，揚塵辦罰完業主還要槓上開花，再罰十萬，監理單位的罰款也得施工單位掏，真以為施工單位印錢的啊，有的單位就因為鋼筋沒蓋防塵網就罰十萬，鋼筋你蓋他有啥用，能揚塵嗎？施工工地揹負的揚塵壓力遠大於他造成的實質揚塵汙染，太慘了，18年有掙錢的工地嗎？尤其東區的。