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全合成机油好，还是半合成油好？
当然是全合成机油好，这点是毋庸置疑的！全合成机油的优势在于基础油的品级高、添加剂的含量高、极限条件下的性状更为稳定！所以全合成机油一定比半合成机油更好，这种好并非只是单方面说全合成机油使用周期长、使用里程长，而在发动机处于极限条件下时，全合成机油的性状更为稳定，更适合长期高负荷运转的发动机使用！
从本质上讲最正宗的全合成机油应该是由四类基础油+添加剂所组成的（PAO），不过由于嘉实多调皮捣蛋，直接将三类油异化氢处理形成了概念版的“全合成机油”，而这种方式恰恰成为了如今的主流，在如今四大品牌的全合成机油大部分都是三类油，而即便添加PAO，占比也是很小，貌似在一些进口的小众机油品产品序列中，有PAO含量占比高的机油，不过价格有些小贵！不过这种三类油异化处理的全合成机油依然要比半合成的性状要稳定，不容易因为环境因素，导致自身的不稳定！
在矿物质、半合成、全合成三种机油中，全合成机油的添加剂品质最高、添加量最多，从而实现了全合成超长的使用周期、里程，而机油的组成本身就是“基础油+添加剂”，所以机油是不是会坚挺、是否会提前氧化变质，全靠着这个添加剂，全合成机油中添加的TBN含量非常高，TBN可以有效提高机油的寿命、提高机油的清洁能力！而半合成机油由于TBN的含量比较低，通常使用周期、里程相比全合成机油要短上一些，使用后期半合成机油往往会产生少量的硫化盐灰。 
闪点：机油的闪点可以简单的理解成机油的沸点，全合成机油的闪点更高，也就是在高温的条件下，全合成机油的粘度保持好，不容易变稀！这往往体现在极限的条件下，比方说同样为-40结尾的半合成、全合成机油，同时持续性的不断升温，半合成机油肯定先变稀、先失去对机体的保护能力，而全合成的极限温度更高！
倾点：机油的倾点可以简单理解成机油的“冰冻点”，全合成机油的倾点更低，也就是更耐低温，还是指在一些相对极限的条件下，比如同样为0W开头的半合成、全合成机油，都可以承受至少零下30的的低温，可若在零下30度的基础上继续降温，那么半合成机油的流动性一定率先降低，而全合成机油的倾点更低，会保证在更低温的条件下保证一定的流动性！
综上所述，全合成机油一定要比半合成机油要好，这种好是全方位的碾压，从基础油的品质高低、添加剂含量、在极限状态下的状态、清洁能力等各个方面，全合成机油都要比半合成机油要好许多！说实话鄙人一直认为用全合成机油更为省钱，一年一次、1.5万里程内保养即可（出保车辆），简单、实用，还能省下一些钱与时间！
非专业车评
总是有很多车主问汽车保养的问题，其中最多的就是，保养用全合成机油好还是半合成机油好？
谈起机油，有太多的参考值，分为南方北方，分为什么车，什么发动机，德系车还是日韩车，等等因素的参考。
为什么那么多车友对机油的关注度那么高呢？一是关系到养车的费用，机油是大头；因为买车以后就离不开保养，保养中最为常规的项目就是发动机润滑油（机油）的更换，当然机油和机油滤芯由于每次保养都要更换，所以特别关注很正常。
什么是全合成机油？什么是半合成机油？
在你送车入厂保养时，一定有被问过用全合成机油还是半合成机油吧。而你又明白“全”和“半”的意义吗?
我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。
而全合成机油具有稳定性好，持久性好的特点，所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到7500-10000公里。
全合成机油的优点
因为全合成机油的稳定性和抗衰能力是其它矿物油所不能比拟的，这就是为什么宝马或
等一些高端品牌指定使用某某品牌全合成机油的原因之一。
尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。
从价格来看，在4S店或快修店中，一桶常规4L的矿物机油价格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。结合换油周期来算，矿物机油的性价比并不高，而且全合成机油性价比更高一些。哪个更合适，自己一算就知道了。
汽车保养总结：
汽车是一个由数万个零件
在一起的机械，发动机零件之间的配合精度要求尤其高，这其中就难免产生摩擦力，机油的作用之一就是减少摩擦，此外，机油还有冷却降温、清洁、密封、防锈防蚀、减震缓冲等功能。而发动机的磨损几乎都发生在冷车启动的时候，所以个人建议一定要选更高级别些的机油，给汽车最小的磨损。
潮牛有了翅膀
现在我们车辆做保养，遇到的机油基本分三种：矿物质机油、半合成机油及全合成机油。从机油品质上来说，全合成优于半合成，半合成又好于矿物油，价格上也是如此。不过这三种机油的特性与适用车型还有有所区别的。
先说说全合成机油。全合成机油是全部都是利用化学的方式人工制成的机油，最早是用在航空业，后续也用到了赛车中，如今在轿车中的使用已经非常普及。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。所以带有涡轮增压的发动机建议使用全合成的机油，更换周期也较长，可以达到1年或1万公里。
半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物质机油，矿物油和合成机油的比例为4:6。它的特点在于既有合成机油的优点又比全合成机油便宜。当然，半合成机油的各方面表现肯定都是要弱于全合成机油的，只是价格上具有优势，更换周期略短于全合成机油，7000-8000公里或8个月左右。半合成机油比较适用于自然吸气的发动机
既然提到了矿物质机油，那就也来说说矿物油的特性。矿物油是以前车辆保养中最常用到的机油种类，通过矿物质提炼而成。矿物油成本较低，清洁度、降温能力、包括抗氧化性都不能与全合成机油相比，粘稠度也较高。但是矿物油并不是完全没有作用，对于一些年龄较老的磨损严重的发动机来说，高粘稠度的矿物油正好可以包裹住零件，使得发动机在运作过程中减少摩擦，能够起到很好的保护作用，延长发动机使用寿命。不过矿物油的更换周期也是最短的，半年或5000公里。
所以，对于目前我们能够选择的这三大类机油，虽然从单纯的质量来看全合成是最好的，不过各有各的特性，车主可以针对不同的发动机自行选择。
汽车观察家
机油的选择不是一刀切的事情，很多人都会被全合成机油比半合成好，半合成比矿物油好这个准确的理论欺骗，承认一个事实：全合成机油是在制作过程中，选用各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，生产出来的品质更高的机油品种。
相比普通的基础矿物油，全合成机油有着流动性更好，抗摩擦能力强，不容氧化等优点，但是没有什么东西是完美，全合成机油也不是完美到什么时候都是无敌的存在。
1、选油之前，充分考虑所在地区的气温状况和驾驶环境条件，气温极低的地方纵使是全合成机油也有可能会出现流动性问题。
再者考虑对汽车施加的压力状况，也就是发动机是否需要长时间在高负荷状态下工作，如果经常飙车这时车辆会加速油液消耗，你可以考虑全合成或半合成机油。
如果个人倾向于矿物油，那么规律性的更换也是可以的，这里的理由就是机油并不只是决定你的引擎有多少行驶里程数、是否可靠、并且高性能的因子，它主要是要让车子运转的更加平顺。
2、保养过车子的司机朋友都知道，发动机小保养的时候不仅需要更换机油，同时还有对机油滤芯进行更换，这也就是即使你使用的是矿物油，不用担心，相对可以用购买更便宜的矿物油节省下来的钱定期进行车辆保养，更换空气滤芯和火花塞，当需要的时候升级油品也未尝不可。
勤保养的效果要比长距离更换一次全合成机油的保护更到位。
3、看车况进行油品选择，如果你的车子是一台开了10万公里以上的家轿，那么这个时候用矿物油或半合成机油就行，流动性偏差的它能够更好的保护产生机械磨损的地方。
所以全合成机油虽好，但是它并不是完美无瑕的，具体情况具体对待最好。
智选车
对于半合成机油和全合成机油的选择，两者都存在一定的争议，有人觉得半合成机油好，有人却觉得全合成机油好，如果单单从品质和润滑上来讲，那肯定是全合成机油好。两者的区别又在哪里？
半合成机油使用的是半合成基础油，是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，可谓是是矿物油向合成油的理想过渡产品。
全合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。一般它采用全球最新复合添加剂技术成果，经先进调和工艺调制而成，是全球顶级的汽油发动机油。
其实全合成机油和半合成机油虽然都作为机油的两个分类，但是总的来说最大的区别可能只有三点：适用温度、更换周期以及行车路况。
全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力很好，适用的温度更广，具有更好的耐高低温性能；而相对于同样的油膜要求而言，全合成机油可用黏度较低，半合成油需要更高的黏度才能达到同样的作用。
简单来说，在相同的驾驶环境中，全合成机油用较低的黏度就能达到保护发动机引擎的效果；正因为合成油黏度低、耐高低温性能好，所以在使用的过程中全合成油的使用周期明显比半合成机油长，更换机油的次数更少，即使有些人担心全合成机油成本高，但是更换次数少、使用周期长，基本相较于半合成机油不算太贵。
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孙行者汽车救援
其实楼主你这个问题说的有点宽泛了，怎么说呢，就是如果光是看品质的话，肯定是全合成机油的好了！这都不用说的！
二者最大差别在于：全合成油性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护；
哪个油好，其实最大的问题还是在于我们开的什么车？我们的爱车适合用哪种机油，这才是最最关键重要的！
就比如，你说全合成机油好啊，我开的一辆长安奔奔，然后听说全合成机油好，那我就去加全合成机油？？！！这反而会害了我的奔奔车。为什么呢？
因为经济型车的发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。
并且停车之后，全合成机油会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，但如果是使用较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。
好啦，至于高档车嘛，当然就是全合成机油更好了啊！这里就需要我们车主去辨别真伪了！一般大品牌的机油仿冒的产品也是比较多的，除了曝光出来的，还有我们不知道的，如果是小众品牌的话，当然小众品牌也有好有坏，这也需要我们去鉴别的。
汽车保养与维修
对于大多数司机而言，爱车加多少号汽油，可能早已了然于心。但要问及平日里保养选择发动机润滑油（俗称“机油”）时应该选矿物油、半合成还是全合成机油时，大多数车主可能都没有概念——“4S店提供什么油就用什么油好了啊，原厂油应该没问题吧？”
还有的车主觉得，我的车也不是什么好车，不到10万块的车没必要加更贵的全合成机油。对于这样的认知，大师想说个故事，那就是关于自己的父亲买袜子的趣事。改革开放以前，大家生活都比较苦，这让父亲在穿着上一直舍不得花钱。平时父亲最喜欢在地摊上买10元一打的袜子，结果穿了1个月全部磨出洞。后来我在某大型运动超市帮他买了120元一对的袜子，父亲埋怨说买这么奢侈的袜子干什么？结果穿了两年，这两对袜子依然“建在”……算下来，成本比之前的“10元一打”的方案省了一半都不止……于是，父亲开始坦然接受了所谓的“奢侈品”。其实这个故事完全可以套用在机油上。
此外，回收废机油提纯还原矿物油的技术门槛很低。据大师了解，国内废机油的收购价低于每升1元钱，但矿物油的市场价格在每升30元左右，对于很多小作坊来说，从废机油中提炼还原矿物油技术门槛低，利润回报丰厚。只要有这些小作坊企业的存在，廉价矿物机油的供应链就不会断。消费者不成熟，市场没有倒逼意愿，矿物油能够带来丰厚的利润，是国内矿物油一统天下的根源所在。 全合成机油有什么好处？矿物油是从原油中直接精炼出来的，没有经过人工添加和变化的机油；半合成机油是在矿物油基础上添加一些抗氧化添加剂合成的机油；全合成油是在通过裂解、聚合等手段得到的基础油上，添加各种添加剂得到的机油。
相对而言，全合成机油抗氧化能力更强，高温物理稳定性更好，其使用寿命普遍在矿物油的两倍以上。以大师常用的美孚EP全合成机油为例，其标定行驶里程为1.5万英里一换，折算下来可以跑到2.4万公里才换一次机油。以大师自己的感受来说，换油跑到7500公里的时候是最佳工况，一般来说大师跑到1.2万公里才换油。算下来，比5000公里换一次矿物油的方案要省不少钱。 
以4升装SN级10W-40壳牌喜力矿物机油HX5（黄壳）为例，售价为128元，同为4升的SN级壳牌超凡喜力全合成机油ULTRA 5W-40（灰壳）售价为228元，两者售价仅差100元。但是后者的使用周期却是前者的两倍，无疑全合成机油更划算——更何况你还省去了往返4S店或修理厂换油的时间。4S保养霸王条款如何破？有人说了，大师你说得很对，但是4S店要求5000公里一次小保养，否则车坏了不予保修，我如果换了全合成，不就浪费了吗？
这个问题很实际，对于如此霸王条款，大师也想不出更好的办法。但是大师觉得，出保之后你就可以完全倒向全合成机油阵营，这么选择的消费者人多了，就会倒逼整个市场进行革命。
“写在最后
不管你的车是豪华车还是不到10万元的低端车，甚至是二手车，大师都建议使用全合成机油。东西是否合算，算的是一个效费比，而不是看东西的标价。
买车大师
单纯地比较机油的性能来说！
无疑是全合成机油更胜一筹。
在API基础油分类中有。
而在除此之外还能够根据基础油分类：
在使用过程中还是需要根据不同种类的基础油配比出来的机油，在性能上也是有所差距的。
一般矿物油是每一季或者5000公里更换一次；
半合成机油是每半年或者7500公里更换一次；
全合成机油是每一年或者10000公里更换一次；
这些差异具体表现在机械部件的应力剪切性能，对杂质包容分解能力，以及长时间稳定性能。
不同成分的机油，在使用的区间温度也是不同的
全合成机油使用温度更广，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度，代表着会有更好的流动性能。
更强的流动能力代表这能够更好的保护一些运动速度的零部件，比如曲轴，活塞连杆，气门等等。
但是对于有一下满速大扭矩的机器，却是不适用的。
在价格上的问题
目前来说
矿物油和半合成机油，还有全合成机油，价格有一定的差距但是并不是很大。
而考虑到自身的使用场合，需要酌情选择。
所以说三种机油都有一定的市场份额
存在即时是合理的。
合适自己的才是最好的！
玩车品
机油分为全合成机油，半合成机油，和矿物质机油。他们最大的区别就在于配方的不同和润滑效果，其中全合成机油润滑效果最好。全合成机油研制成功于上世纪30年代其主要是为飞机发动机提供润滑服务，其卓越的高润滑性，低摩擦，高清洁性，不易氧化等特点是豪车和涡轮增压发动机的首选。
半合成润滑油其实说白了就是全合成润滑油和矿物质油按照4:6的比例调和的一种润滑油。因为其性价比高也是很多车主选择它的理由。
那么到底是全合成润滑油好还是半合成润滑油好呢？
从他们配方上来说全合成润滑油绝对好于半合成润滑油，全合成润滑油中金质原油的比例最大。而从价格上来说半合成润滑油是你不错的选择。平时的市区道路行驶和上下班出行选择半合成润滑油基本够用，而如果经常跑高速或者驾驶距离比较长建议使用全合成润滑油不到它的润滑效果好而且他的更换里程也比较久，一般全合成润滑油更换里程可以达到15000公里以上而半合成润滑油能达到1万公里。所以不能说谁好谁不好只能根据你车辆使用的情况合理的选择半合成润滑油或者全合成润滑油。
骑士分享
汽车节油我做主。关于一切养车用车买车的问题，小编都能给大家做专业的解答。
首先，机油只要合适就好，一定要问哪一种好的话，也不是没有答案，那也是要针对你的发动机。
如果不考虑价格的话，使用全合成机油，一定比半合成机油要更好，因为全合成机油纯度高，洁净度高，清洁度高，润滑性好，会使你的车噪音降低，有毫轻微降低，而且换油周期还会延长，这当然是好处。
但是全合成机油有一个致命的问题，就是价格偏高。如果你的车是小排量，而且是自然吸气，那么使用半合成或者矿物油，价格会稍显便宜，而使用全合成机油单价会更高。。
当然也会有一个本质的不同，使用全合成机油机油可以。延长换油周期在一万公里左右。
总结一句话，如果经济允许，可以使用全合成机油，润滑效果更好，而且换油周期更长也能够减少你的未来维修成本。
