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隨著汽車消費水平的提高，人們對於汽車的要求也在提高，除了對動力和舒適性，很多消費者也一定經常聽說“操控性”這個詞，但當我們問一些車主“什麼是操控性時”，發現很少有人能回答上來，今天我們就來好好的說一說什麼是操控性。
首先我們要知道決定一款車操控性的因素：動力系統、底盤懸掛、裝向系統、制動系統。
動力系統
動力系統是影響一款車操控性的基本因素。這裡很容易產生一個誤區，很多消費者錯誤的認為動力好就是操控好。其實動力好只是基本條件，更重要的是動力的響應速度，也就是動力是否能夠及時響應駕駛員的意圖。比如一輛200馬力的車的動力響應時間是2秒，另一輛100馬力車的動力響應時間是1秒，那麼100馬力的車可以更快的響應駕駛員的意圖。
制動系統
要保證好的操控性，除了要有好的動力系統，也要有好的制動系統，讓車輛可以跟隨駕駛員意願進行減速，這很好理解。不過也不是絕對的，比如現在的電子輔助系統對於普通消費者來說是提升了操控性，但對於一些專業的賽車來說就不一定了，因為這些電子制動系統並不是跟隨駕駛員意圖而進行制動的。
底盤懸掛
底盤懸掛是影響一款車操控性的關鍵因素。不管動力多好，響應多及時，最終目的是要讓車行駛起來；而底盤懸掛直接決定一輛車的行駛穩定性。一款操控性好的汽車底盤不能太軟，太軟的底盤容易讓車輛遇到起伏路面時發生彈跳，從而讓輪胎在某一瞬間喪失抓地力
當然底盤太硬也不好，想象一下一輛完全剛性沒有仍然彈性的車輛過減速帶，車輛和減速帶是硬碰硬，會造成車身被顛起來。所以軟硬適中底盤是最好的，既避免了彈跳又可以把車輪很好的壓在地面上。
那麼什麼才叫軟硬適中呢？這裡給大家說一個簡單方法，一個體重150斤左右的人正常上下車時感受不到車身明顯晃動就是可以的；如果感到車身晃動明顯，那懸掛就屬於偏軟的，這樣的車舒適性很好，但操控性要稍微做出一定的讓步。
轉向系統
轉向是一款車操控性的保障。轉向系統能最直接反應操控性，因為駕駛員是通過方向盤操控汽車，操控性好的轉向系統要有一個重要特點，就是方向盤要能清晰地反饋路面信息。較硬的方向盤可以很好反饋出路面信息，提高駕駛員對於路面的感知，但是容易疲勞。嬌軟的方向盤駕駛起來很輕鬆，但反饋路面信息的能力較弱。所以從某種意義上來講舒適性和操控性就是魚和熊掌，不可以兼得。
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