好消息!
12月，將有一大批貨運新政重磅來襲！
司機們，趕緊出來迎接吧！
一、再見了，營運證、資格證！
早在2017年，交通運輸部門就發出了《2018年底前促進貨運行業降本減負10件實事任務分工》中要求，其實提到：
到2018年底前，取消4.5噸以下貨運車輛的貨運審批手續，4.5噸以下貨運車輛可以不用再辦理貨運營運證及貨運從業資格證。
也就是說，只要有駕駛證，行駛證，小型貨車便可以正常經營了。
目前，已有五個省份地區（河北、山東、湖北、雲南、重慶）對“雙證”喊停。
● 2017年底，河北省全國首個將4.5噸及以下車輛營運證、資格證取消。
● 8月20日，山東省人民政府辦公廳發佈了《山東省人民政府辦公廳關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的通知》。
● 8月23日，湖北省人民政府印發了《湖北省促進道路貨運行業健康穩定發展實施方案》。
● 11月13日，雲南省道路運輸管理局發佈了《關於取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和從業資格證的通知》。
● 11月21日，重慶也發佈相關通知，宣佈取消4.5噸及以下車輛營運證、資格證。
雙證對小本經營輕貨來說，是一種負擔和束縛。依據以往兩證審批政策，輕貨車輛每年審驗一次，費用在450元左右，取消營運證，可以大大省下這筆費用，也省去了辦理營運證審驗的繁瑣手續。
目前全國範圍取消進入倒計時，沒有實施取消雙證的省市也不用著急，這幾天就會有好消息了，因為國家規定的是2018年年底之前取消。此外，雖然本次取消雙證只針對藍牌貨車，但或許這是一道曙光，說不定以後更多大車、車型也取消“雙證"呢。
二、取消司機2年1次的再教育
明年底，將取消司機2年1次的再教育，浙江、江蘇、雲南率先試點。
11月21日，交通運輸部發布《關於印發深化道路運輸駕駛員從業管理改革實施方案的通知》。
《通知》包括七大內容，其中，最重要的是第五條：主要有三點：
1、取消道路運輸駕駛員2年為一週期、接受繼續教育時間累積不少於24小時的管理制度。對於誠信考核週期內(12個月)無記分的道路運輸駕駛員，不再強制實施繼續教育，由道路運輸經營者履行對其駕駛員繼續教育的主體責任。
2、考核週期內有記分記錄、但未達到20分的道路運輸駕駛員，接受不少於6個小時的網絡學習教育;
3、考核週期內記滿20分的道路運輸駕駛員，接受不少於18個小時的網絡學習教育。
對駕駛員來說，無疑是一大好消息了。
1、修訂普通貨物道路運輸駕駛員從業考試大綱。
時間節點：2018年11月中旬前完成考試大綱修訂工作，11月底前發佈實施。
2、公開普通貨物道路運輸駕駛員從業考試題庫
時間節點：2018年11月底前完成普通貨物道路運輸駕駛員考試題庫修訂工作，12月底前向社會公開發布。
3、推行普通貨物道路運輸駕駛員從業線上線下及異地考試
時間節點：2018年12月底前全面實現普通貨物道路運輸駕駛員從業基本知識科目考試機考和從業異地考試。
4、開展道路運輸重點領域從業人員職業化培訓考試試點
時間節點：2018年12月底前試點省份上報試點實施方案，2019年一季度末前聯合有關部門發文部署試點工作。
5、優化道路運輸從業人員管理法規制度
時間節點：2019年底前修訂發佈《道路運輸從業人員管理規定》。
6、構建互聯網道路運輸服務平臺
時間節點：2018年12月底前確定建設方案，2019年啟動開發建設並開展試點運行，2020年全面推廣應用。
三、取消所有魯蘇高速省界收費站
根據交通運輸部的統一部署，今年年底前，將取消魯蘇省份之間所有的高速公路省界收費站。
其實，早在11月1日之前，已經有地區提前響應並取消了收費站，例如川渝省界收費站。下一步，全國範圍內將會逐步試取消省界收費站，預計將在2019年末實現全國統一取消跨省收費站。
但需要注意的是，取消省界收費站並不意味著取消高速收費。該交的過路費還得交，只是司機在跑長途時可以少停幾次車，也緩解了交通擁堵。
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