寶駿RS-5到店，奈何旁邊停著560，網友：同根生，何太急！
一款汽車品牌，從無到有需要多長時間？有人會說10年，也有人會說5年。我來告訴你到底多少年，僅1年就夠了。還別不信，國產品牌就有這麼一款車企，2010年創建，2011年旗下的首款車型就已經熱銷，這一品牌就是寶駿。僅1年就獲得這種成就，完全歸功於寶駿策劃的低端路線，完全以價格來打入市場。所以至今寶駿旗下的車型都沒有一輛超過10萬塊的。
沒有哪個車企不想走高端路線，所以寶駿在今年推出了一款高顏值，定位比旗下所有車型都要高端的SUV——RS-5。目前RS-5以大量到店，試駕車也開進了停車車。無獨有偶，RS-5旁邊就停著寶駿暢銷的560車型。
有句話說的好，“沒有對比就沒有傷害”。這兩款車雖然LOGO一致，可RS-5就像散發著光芒的良駒，對比之下，560就像正值壯年卻跑不動的病駒，難怪網友一直評論說：本是同根生，相煎何太急。其實這也不怪560顏值不行，單把560拿出來，也挺符合家用車的審美，還相當大氣。要怪就怪寶駿RS-5的顏值太出色了！
在前臉上，RS-5使用了很多相當激進的設計元素。大尺寸中網格柵，配備點陣式鍍鉻，塑造出相當震撼的視覺衝擊力。前大燈採用分體式設計，LED日間燈十分狹長，位於機艙蓋下沿，大燈組位於車頭兩側，這一設計十分大膽，但RS-5比例拿捏的很好，沒有產生任何視覺突兀感。前唇著重塑造層次感，在搭配兩側類似運動套件般的設計，這種顏值自然不是560能比擬的。
在來看這張，旁邊停著一輛2018款的寶駿510。510的定位要比560更年輕一些，上面也有一些RS-5的影子，比如同造型的大燈，和犀利的霧燈區，顯然跟寶駿RS-5出自同一概念車型。不過對比來看，依然不如RS-5吸睛，主要還是RS-5給人的視覺衝擊力太強了，會讓人不自覺的忽略旁邊的車型。
最後帶大家看看寶駿RS-5的內飾設計，絲毫沒有寶駿其它車型內飾的“廉價”感，反而給人一股相當舒適的視覺體驗感。中控臺設計的十分緊湊，檔把採用推拉式設計，搭配佇立式中控屏，有些模仿飛機座艙的感覺。搭配它出色的外觀，真的讓人挑不出什麼缺點。RS-5搭載1.5T發動機，最大馬力可達151匹，對於家用定位SUV來看，完全夠用，而且小排量的燃油經濟性會更出色。據小道消息，寶駿RS-5將是寶駿旗下突破10萬大關的第一輛車型，各位，如果真是這個價格，會考慮嗎？
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