13日，自治區發展改革委網站發佈《廣西鐵路建設“十三五”規劃（修編）》，規劃目標到2020年，廣西鐵路運營里程達到5500公里，高速鐵路達到2000公里。其中，柳州多條鐵路建設已經納入規劃中，去哪更方便？
早在2017年，廣西發改委公佈《廣西鐵路建設“十三五”規劃》。今年11月8日，廣西壯族自治區主席陳武主持召開自治區十三屆人民政府第19次常務會議，通過《廣西鐵路建設“十三五”規劃(修編)》。
“五縱五橫”哪些過柳州？
規劃提到，到2020年全區基本形成“五縱五橫”幹線鐵路網，“十三五”將實施多個涉及柳州市的重點鐵路項目。
其中，“五縱”的第二縱為：衡陽-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海鐵路（含懷化至柳州）鐵路。包括衡柳鐵路、柳南客專、焦柳鐵路懷化至柳州段等，設計時速為350公里/小時標準高鐵通道。
“五橫”的第一橫為柳州（三江）-桂林-賀州-廣州鐵路，包括貴廣高鐵柳州（三江）至桂林至賀州至廣州段；設計時速為350公里/小時標準高鐵通道。
目前，從柳州到廣州南總共有8站，總里程為602km，目前，從柳州去廣州的多為D字頭時速不高於250公里的動車組，在既有線路運行速度不超過200公里/小時。屆時，從柳州去廣州開通高鐵時速為350公里/小時，去廣州時間將大大縮短在2小時以內。
第二橫為河池-柳州-賀州-韶關（含柳州-廣州）鐵路，包括黔桂鐵路河池至柳州段、柳州經賀州至韶關鐵路（柳州至廣州鐵路）、河池經柳州至賀州高鐵。其中，柳州經賀州至韶關鐵路（柳州至廣州鐵路）設計時速為160公里/小時。
此前盼了整個世紀的柳韶鐵路列入廣西鐵路建設“十三五”規劃，柳韶鐵路開通將結束兩地沒有直通鐵路的歷史。
此外，“十三五”規劃提到的重點任務，還涉及一批高速鐵路、城際鐵路等。
高速鐵路規劃建：南寧經柳州經桂林北至衡陽高鐵、河池經柳州至賀州高鐵；列車運營速度在200km/h以上。
城際鐵路規劃建設：柳州至河池、柳州至三江城際鐵路。按照此前發佈的規劃顯示，柳州至三江城際鐵路線路長225公里，客運專線、雙線，速度目標值350公里/小時。現在從柳州坐動車去三江要繞經桂林，需要2個小時。屆時，坐高鐵去三江將只需不到一個小時。
普速鐵路規劃建設：柳州至廣州鐵路、涪陵至柳州鐵路；設計時速160公里/小時。
改造項目有哪些？
有線擴能改造項目包括續建焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造，
規劃建設黔桂鐵路擴能改造、湘桂鐵路柳州段改建工程；
站場及樞紐項目建成柳州南鐵路物流中心（鐵路部分），規劃建設柳州動車存車場。
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