李容海
雪風號經歷了殘酷的太平洋戰爭，在它身邊戰死的的隊友那可是數不勝數，最有名莫過於大和、武藏、金剛、比睿四艘戰列艦、大鳳、翔鶴、飛鷹三艘航母以及摩耶、愛宕兩艘重巡洋艦！這麼多知名戰艦葬身大海，雪風號卻僅僅死亡10個艦員，祥瑞艦的名號由此而來！但是雪風號有如此好運絕對不僅僅是幸運使然，更重要的還是人為因素。
（雪風號驅逐艦）
雪風號是陽炎級驅逐艦的第八艘，整個陽炎級驅逐艦都是1939年之後才服役的新銳戰艦，設計思想就是犧牲自己向對手主力艦發起魚雷攻擊，所有的驅逐艦都配備最高射程25000米的93式氧動力魚雷，編入水雷戰隊（日語中魚雷就叫水雷，而我們認為的水雷在日語中叫做機雷）衝到第一線在戰列決戰之前拼掉對手主力艦的30%，也因此大多數的聯合艦隊驅逐艦都戰沉了！陽炎級一共19艘只有雪風號存活到戰後。
（陽炎級驅逐艦的一號艦）
仔細查看雪風號的作戰歷史，它在各個戰役中都擔當護衛的角色，尤其是面對美軍空襲的次數很少！不像其它衝在第一線發動水雷特工作戰的驅逐艦那樣，有更多被擊沉的機會！雪風號經常給自己隊友補槍就說明它執行的護衛任務較多！這是它幸運下去的一大因素！相比為掩護隊友向美軍特混艦隊四艘重巡洋艦發起進攻而被打成碎鐵的初月號，雪風號的最大好運就是沒攤上高風險任務。
（初月號屬於秋月級防空驅逐艦，四座100毫米主炮炮塔可90度對空射擊，54座25mm防空炮讓它的防空火力強到可怕，但還是配備了四聯裝610毫米魚雷發射器用於水雷作戰，這是驅逐艦挑戰主力艦必不可少對裝備）
沒有遇到太多空襲是雪風號生命頑強的另一個原因，雖然雪風號參加了菲律賓海戰、馬里亞那海戰和所羅門海戰等殘酷的太平洋戰場，但是它作為驅逐艦多是在夜間活動，這有效避免了美軍的空襲！而比它倒黴的的疾風號、如月號在開戰之初就被擊沉在威克島附近，就是因為島上有四架野貓戰鬥機，為防空而生的如月號都被擊沉了，可見碰到航空兵任何水面戰艦都難逃厄運，只有在夜間存在生還的可能。
（陽炎級驅逐艦的50倍徑127mm主炮在二戰驅逐艦裡是少有的重火力，挑戰大型主力艦的意味明顯）
如月號在威克島苦戰之時，雪風號卻在菲律賓和馬萊亞地區從容應對老舊的皇家海軍，由於日本航空兵擁有絕對制空權，英國Z艦隊的威爾士親王號戰列艦、反擊號戰列巡洋艦都命喪大海，看不到一架敵機的雪風號幸運的度過了最開心的6個月時光，直到所羅門群島海戰爆發它才開始面對壓力。在此之前，日本深刻認識到了反潛和防空的重要性，相關技術改進層出不窮，而作為新銳戰艦雪風號第一個安裝了對空搜索雷達（逆電探）和對海搜索聲吶，同時拆除尾部炮塔加裝眾多高炮，這是它不容易被擊沉的另一個原因。
（加裝雷達的雪風號艦橋）
最後就是大家都知道的一點，日本海軍人員訓練有素，戰前剛剛複習的軍艦更是集中了海軍學校的精華部分，雪風號的成員都是素質較高的水兵，歷任艦長都有豐富的經驗，著名的寺內正道艦長就是很睿智的一位（名言：雪風號上不能死人），它甚至能想到往空燃料罐裡注水增加吃水來提高航速，在燃料不足的情況堅強返回基地，這是非常難能可貴的！同為陽炎級的不知火號驅逐艦，就不得不向金剛級戰列艦借油！指揮官的能力問題或許是雪風號一生平安的最重要原因吧！
（正在接受金剛級戰列艦燃料的不知火號）
兵器世界
人家有如此運氣也不是沒有原因的，冥冥之中也有點因果報應吧。
比起日本海軍馬鹿的那群鬼畜，雪風號的艦長水平不錯，特別是寺內正道，給他攢了大量的人品。
1944年萊特灣大海戰時，因為一系列原因，美國由驅逐艦和護航航母組成的“塔菲3”艦隊，遭遇到日本聯合艦隊“大和”號在內的主力艦隊。為掩護護航航母撤退，美軍弗萊徹級驅逐艦約翰斯頓號、霍埃爾號和羅伯茨號毅然決然的向總噸位超20萬噸的聯合艦隊主力發動進攻，並釋放煙霧掩護護航航母撤退。
特別是約翰斯頓號，最先發動進攻，頂著炮火航行20分鐘發動魚雷攻擊，不僅熊野號重巡洋艦艦艏，迫使其退出戰鬥，迫使大和反方向航行10分鐘以規避魚雷。再被金剛級戰列艦命中兩發14英寸（356mm）炮彈情況下，依然堅持英勇奮戰2個小時，最後是被雪風號航行到1000碼的近距離補刀確保擊沉。
約翰斯頓號船員棄艦後跳水逃生，看到雪風號驅逐艦水手準備進行瞄準射擊，所有人都繃緊身體，準備面對最壞結果。然而，雪風號艦長寺內正道制止了日軍這一行為，不久後，漂浮在水上的美軍船員看到，雪風號上一名穿草綠色軍服的將校站在艦橋上向沉沒中的約翰斯頓號驅逐艦敬禮。
當時的戰鬥場景圖，嗯，是醬紫滴
最後約翰斯頓號船員在海上漂流三天後，143人獲救，最終傷亡為183人，其中93人是在海上漂流過程中失蹤。而同樣英勇作戰的霍利爾號驅逐艦就比較倒黴了，日軍不斷的向已摧毀的船體和生還的船員進行報復射擊，338名船員僅又86名生還，252人犧牲。
人品這東西很玄，寺內正道這人品在日本海軍馬鹿的那群鬼畜中間，明顯屬於煤炭中的雪花。其接手的1943年12月到1945年5月這段時間，是日本海軍大規模潰敗，戰艦大規模沉沒的時期，也幾乎是雪風最祥瑞的那段時間，這玄學加成因素不得不考慮進去。
此外此君在指揮上還有不少可取之道，特別是萊特灣海戰之後，美軍航空兵的追殺下。先是有發明了探照燈戰術，在美軍魚雷機編隊進行投彈前，突然開大開探照燈照射，干擾魚雷機飛行員的視線。
還有通過縝密計算剩餘油料，得出了22節航速可以確保逃回的結論，確保整個撤退過程中沒有斷過油，比起那其他一票小學生最後階段沒有油料進行機動規避，或者冒著巨大危險停船從巡洋艦中抽油要高出很多。
提到艦長，還不得不提到雪風號第三任艦長飛田健二郎和第四任艦長菅間良吉，這兩個都是日本聯合艦隊內部出了名的訓練好手，連小澤治三郎都聽說他訓練的NB，親自來看他操艦靠碼頭。在他的指揮下，全艦配合默契有條不紊輕鬆靠上碼頭，停穩關機一氣呵成，可以說是一步入庫。從而使雪風號船員素質水平有和很大的保證，再加上整個戰爭期間，總共就死了12個人，船員質量始終在相當高的水平，配合度和熟練度都是無可挑剔。整個聯合艦隊演練中，雪風號各部門在聯合艦隊內都可以說是數一數二的。
也是因為如此，上面有什麼好東西，新裝備第一個想到的絕對是雪風，比如雪風號是聯合艦隊驅逐艦中第一個裝備雷達的，第一個裝備聲吶的。
附轉的雪風戰績表
開戰時82條驅逐艦活下來的就她和響2艘。
出海吃到的炸彈是啞彈...
作戰吃到唯一一顆魚雷定深太深從船體下穿過砸到了“神通”號身上...
碰上自己家埋的水雷是啞雷，旁邊“初霜”碰上了直接給炸上天...
作為聯合艦隊小透明，在吳港做固定靶都沒人給她點贊
1942年11月12日，第3次所羅門海戰中。“雪風”艦與其他13艘驅逐艦及輕巡“長良”共同護衛“霧島”、“比睿”這兩艘戰列艦。戰鬥以美軍敗退告終，但日軍也有驅逐艦2艘沉沒，戰列艦1 艘，巡洋艦1艘，驅逐艦3艘受傷。其中“比睿號”作為雪風的主要護衛對象，不但初戰便受重創，更在第二天遭到美軍空襲，不得不自行鑿沉。而“雪風”艦則在此戰中毫髮無傷，從此拉開了它剋死僚艦無數的祥瑞史序幕。
1943年3月1日，雪風在俾斯麥海為前往新幾內亞的運輸船隊護航。由於美軍連日空襲，日軍共損失4艘驅逐艦“白雪”、“朝潮”、“時津風”、“荒潮”和以及7艘運輸艦，人員傷亡巨大。但“雪風”艦和它運載的1個步兵大隊沒有受到任何損失，還順便打撈起一大群友軍落水士兵。
7月12日，換裝了新式雷達和聲納的“雪風”艦在科隆班加拉島夜戰中成功先制發現美軍。美軍向“雪風”艦發射魚雷，但這顆魚雷卻由於潛得太深，從“雪風”艦船底滑過，擊中了旁邊的旗艦“神通”號輕巡。“雪風”艦則在戰鬥結束後安全地運送1200名陸軍士兵登陸。
1944年6月19日，菲律賓海海戰（馬里亞納海海戰）中，日軍損失“翔鶴”、“大鳳”、“飛鷹”三艘航母、兩艘油輪及600餘架飛機，其他4艘航母“隼鷹”、“龍鳳”、“千代田”、“瑞鶴”以及戰列艦“伊勢”、“摩耶”也均有不同程度的負傷。而“雪風”艦則連彈片都沒被擦到一塊。
1944年10月20日，號稱人類史上規模最大的萊特灣海戰展開。日軍損失重巡“愛宕”、“摩耶”；戰列艦“武藏”、“山城”、“扶桑”；航母“千歲”、“瑞鶴”、“瑞鳳”、“千代田”；航空戰艦“伊勢”以及其他數艘巡洋艦和驅逐艦。而“雪風”艦在此役中毫髮無傷，還撈起了一大群友軍落水船員。
11月21日，“雪風”艦與僚艦“浦風”號護送戰列艦“金剛”回國途中，在臺灣海峽被遭遇美國潛艇“海獅”號偷襲。“金剛”與“浦風”中魚雷沉沒，“雪風”艦安然無恙，輕車熟路地打撈起兩艘沉艦的水兵安全回國。
此時，“雪風”艦的“掃把星”名聲已經在海軍傳開。但海軍上層卻偏偏不信邪:11月29日，由大和級3號艦船體改裝，當時世界最大的航空母艦“信濃”號由“雪風”艦與另外兩艘驅逐艦護航，在瀨戶內海試航。“雪風”艦詛咒很快便發揮了效力:美軍潛艇“射水魚”號發現“信濃”，發射了6顆魚雷，其中4顆擊中信濃。由於船體尚未完工加上損管人員經驗不足，“信濃”很快便由於進水過多而沉沒，成了海軍史上最短命的航母——從首航到沉沒僅有不到20小時。“雪風”艦隻得率領兩艘僚艦展開自己最拿手的救難工作，甲板上坐滿“信濃”的船員安全返航。
在之後的幾個月中，美軍對日本各軍港展開大規模空襲。“雪風”艦在歷次空襲中總共打出萬餘發高射炮彈，卻沒有被一顆炸彈直接命中。
1945年4月7日，日本海軍集結殘存力量，發動孤注一擲的自殺攻擊“菊水作戰”，“雪風”艦被編入聯合艦隊為旗艦“大和”護航。在美軍機的輪番轟炸中，自“大和”以下，巡洋艦“矢矧”，驅逐艦“濱風”、“磯風”、“朝霞”、“霞”均被擊沉或重創後自沉。但來自空中的幾十枚炸彈卻沒有一枚能正確擊中“雪風”艦，數百名船員中僅有3人死亡，15人受傷。
此役，聯合艦隊幾乎全軍覆沒。殘存的4艘驅逐艦逃回佐世保後，發現“雪風”艦的糧倉中居然有一顆未爆的美軍炸彈。這顆炸彈一旦爆炸便可能將“雪風”船底炸穿而直接沉沒——但它卻是顆啞彈。
菊水之後，日本海軍已名存實亡。剩餘的幾艘戰艦躲在各處軍港中苟延殘喘。“雪風”艦先後經歷了合計15000架次敵機的數十次大規模空襲卻僅中彈一枚，而且又是啞彈！一次空襲中，“雪風”為了躲避炸彈不慎撞上自家鋪設的水雷，但水雷引信卻失靈了！而旁邊的“初霜”號驅逐艦同樣撞上了水雷，當場沉沒。
至於改名丹陽號後的部分就不發了
五嶽掩赤城
曾經，雪風號的四任艦長有過一次聚會，商討出了雪風號幸運的原因:雪風號的船員素質比較高，業務能力強。所以每次面對敵人，都是做出最正確的應對。故而每次都毫髮無損。
以上結論雪風號的船員都認可，可惜，別人都不認可。
比較廣受認可的原因的 雪風號噸位比較小，每次在艦隊中都是小角色，所以招到的攻擊比較少，更重要的是運氣！運氣！運氣！
雖然雪風號運氣不錯，可是長在河邊走哪有不溼鞋。雪風號還是有幾次被炸彈命中過，令人驚奇的是這些炸彈都是啞彈。雪風號在二戰後期，給貨船護航，直接在貨船前面開路趟水雷。事實證明雪峰號運氣好到逆天，有一次壓倒水雷，結果美國人用了複次引信，導致後面的貨船第二次壓到才引爆。
這兩次充分說明 什麼船員業務經理強都是瞎扯。沒有逆天的運氣，無論哪次都足夠讓雪風號玩蛋。
