苦笑流年记忆131085502
在讨论这个话题之前我们首先得明白离合器的作用是什么，简单的说你踩下离合器就等于切断了发动机的动力。在驾驶手动挡车辆时，需要换挡时我们必须完全踩下离合器踏板。但是很多新手驾驶员的驾驶经验不足，所以在由高挡位减到低挡位的过程中很容易出现顿挫现象。今天我们就来说一下怎么避免驾驶过程中的顿挫现象。
其实道理很简单，降挡时出现顿挫八成就是速度不匹配，也可以说是转速不匹配；具体原因我就不多赘述了，在这里我就简单说一下怎么解决就好了。慢抬离合缓加油可以说是手动挡汽车平稳驾驶的万金油操作，不过在降挡时需要改进一下；在完全踩下离合器踏板换挡时我们可以右脚轻踩一下油门提高转速，同时慢抬离合器踏板至汽车半联动位置油离结合。
一般来说手动挡汽车出现顿挫感无非就是两个原因，上面我们已经说了第一个原因和他的解决办法；下面我们就来谈一谈第二种顿挫的原因，离合抬得太快。手动挡汽车都存在这样一个问题，在速度较低时如果你挂挡后快抬离合极易熄火，在这里我们暂且说他是一个问题吧。所以在驾校学习时教练都会叮嘱学员一定要慢抬离合，以避免车辆熄火。
其实并不然。我们在驾校教学员起步时，都是让学员挂一挡慢抬离合至离合全部松开后才可以加油门；这样的方法应付平地是完全可以的，但是他也只能应付平地考试。因为慢，所以在驾校学习的过程中学员一般不会感觉到顿挫；但是到了自己开车的时候，很多学员就会慢慢发现问题了。
首先是起步太慢，再一点就是顿挫和熄火；很多学员在自己驾车上路之后都会面临熄火的问题，注意是平路熄火。很多人可能要说了，这是离合的问题；驾校的车辆抬离合的距离长（离合松），私家车抬离合距离短（离合紧），还有就是教练车的怠速是调过的，不容易熄火。其实这事半真半假，这里不多赘述；不过这里我要说的是，不可能所有的手动挡车辆都是被调过的，人家能行你不行那就不是车的问题，而是你人的问题。
你不可能把所有手动挡车的离合都改掉，你只能学着去适应不同的离合；你要有技术才行，要多去磨炼才可以。接下来我就教你怎么办，给你来点实用的。首先你要找到车辆半联动的位置，自动挡车主就别说话了，这个你们真没有；然后你需要练习油离配合，挂挡后快松离合至半联动然后加油门慢松离合，离合全部松开后左脚抬开，起步完成。
在需要减挡时，可以这样操作：完全松开油门踏板踩下离合器踏板换挡，换挡后先给一脚油门（大小自己掌握，不会的评论区留言）然后快松离合至半联动，随后油离结合。这样操作万无一失，如果还有顿挫你来打我；一般升挡不会有顿挫，因为速度不够你也不会升挡。一般加挡的时候我们可以听发动机的声音，或者是看转速表在两千转左右时换挡；降挡时需要看自己的需求，完全踩下离合器时加油门发动机只会空转没有动力，这时候你油门踩到底最多也就是产生些噪音不会有其他问题，提高转速至一千五或两千松离合换挡就行（油门点一下提高转速就全部抬开）。
其实手动挡车辆出现顿挫的原因只是驾驶员的油离配合不行，只要多练练技术熟练了就不会出现这种问题了。如果各位读者还有什么关于汽车的问题，可以在评论区留言，小编会在第一时刻为您回复。
无双杂货铺
速度快的话，离合快速抬起。速度慢的话，快速抬到半离合，停顿一秒再快速抬完。
我们这考试的话，要求加到4档，再减回2档。全程2档，25～30迈跑的。到了加减档路段时，提前踩油门，踩到快30可以换3档，换完可以直接抬起离合。踩油门到快40换4档，也是直接抬起离合。然后保持40以上跑几秒。注意加档的时候不要踩猛了，换3档不能踩过30多，换4档的时候也不能踩到40多，容易速度与档位不匹配，还是要挂的。减档的时候，先踩刹车到30换3档，离合直接抬起，踩刹车到20换2档，注意⚠️⚠️⚠️这个时候离合就不能直接抬完了。先快速抬到半离合状态，停顿一秒后迅速抬起。2减1的时候也是，抬到半离合一定要有停顿时间，不然车会顿一下，也是会挂的。
综上，车速快的时候离合要直接抬完。车速慢的话，一定要在半离合的时候停顿一下再抬起。不是说车速快不可以在半离合处停顿。怕忘的话，可以在半离合处都停顿一下，不管车速快或者慢，这下总是没错的。
寒闲
无论加档或减档都会有“顿错"小的顿错是正常的。解决这问题就是注意放离合的动作，进档后放离合在“半联动“时稍作停顿然后再放开。通过离合片半联动“磨擦"的作用减少“顿错"。请找好“半联动的感觉"，无论起步还是换档都平而顺(起步，半坡起步“停顿时间长些，换档稍停可以了)。本人不赞同用油门消除顿错的操作。
坤坤44297
平时开车需要用脚来熟悉，离合与油门的联动点。左脚抬多少离合车会动，右脚踩多少油门车会走，越熟悉，越不会顿挫。第一，正常行驶的减档操作一般是上坡，快速踩下离合，松离合同时，（踩）加油门。加油门要稳，越稳应该越少顿挫。
第二，高速救命时减档（刹车失灵时），离合一踩即放，一直要减档到1档，我没有碰上这种情况，所以不知道能不能5-3-1这样来，所以我认为是只要能卡进档位就可以。
SU9001
一、先了解一下离合器原理：
离合器是切断和输出发动机的装置，在变速箱和发动机之间，我们不踩离合器发动机的动力是输出状态，把离合器踩下切断发动机动力输出，由于我们放离合器时，离合器片和离合器压盘的转速不一致，如果这时离合器放的太快有不适应情况，出现跳跃或死火；
二、离合器使用方法：
用左脚前掌把离合器踩下，放离合器的时候左脚向后拖，使用离合器弹簧向上的顶力，在离合器没有多大顶力的时候就是半联动，左脚要停一下，然后右脚稍稍加点油门，把左脚自然放到地板上。
E懂车
先快速点一下油门（点的深度靠多练），然后直接松离合，不用在结合点磨。熟练后可以“跟趾”
36959991
离合器的作用你可以简单理解成弹簧，用于缓解发动机和变速箱的冲击。
一般情况下，你在驾校考试教的慢台离合的速度加倍抬离合即可。
桂哥评车
看你当前车速多少，换到几档合适，换挡后离合先抬到半联动停顿一秒到两秒，再完全松开就没有顿挫感了
x0112
车速和档位匹配，车辆就不会顿挫。每个档位，都有对应的速度才会平稳顺畅，减档时也是如此！
卢俊良185
合适的速度，慢松离合就没有顿挫
