12月10日，上海市委書記李強在實地調研隧道股份在建工程時表示，要結合軌道交通等地下工程建設，加強對全市地下空間的整體統籌規劃，在綜合利用上下功夫，研究公共管廊建設，推動地下空間佈局更加科學合理。
綜合管廊被譽為城市發展的生命線。綜合管廊技術的開發與應用不僅解決城市交通擁堵和市內施工難問題，還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。
由隧道股份市政集團承建、隧道股份城建設計集團設計的武威路（真南路~祁連山路）道路改擴建及配套工程的管廊建設正在火熱進行中。
提升桃浦智創城區域路網建設
武威路作為未來桃浦智創城東西向最為重要的一條軸線道路，其升級改造對於完善區域路網，促進桃浦地區與周邊區域的發展聯動，支撐地區未來發展轉型均有著十分重要的意義。
▲下穿地道效果圖
▲ 綜合管廊效果圖
工程概況：
由隧道股份市政集團承建的武威路（真南路~祁連山路）道路改擴建及配套工程位於普陀區桃浦智創城，西起真南路，東至祁連山路，路線全長約1239m，包括一條下穿中央公園的地道，全長500m，連續下穿敦煌路、中央公園、景泰路。工程範圍內全線敷設綜合管廊。
武威路綜合管廊屬於幹線綜合管廊，用於容納城市主幹工程管線，擬將給水管線、直飲水管線、通信管線、能源管線、電力管線、煤氣管線納入綜合管廊，採用獨立分倉方式建設，且雨汙水管線不入廊，煤氣管道與電力管線都是單倉敷設。
▲項目位置圖
由於武威路綜合管廊位於機動車道下方，部分區段與地道段合建，故存在多種類型斷面：
①綜合管廊單建段。
②管廊地道合建敞開段（敞開段管廊位於地道下方）。
③管廊地道合建暗埋段（暗埋段管廊位於地道兩側，非機動車道下方）。
其中，綜合管廊單間段又有雙倉及三倉兩種斷面類型。
施工進程
據瞭解，該工程目前正在進行管廊段的主體結構底板施工。
武威路管廊施工情況：
1、地基加固：採用二軸攪拌樁進行抽條地基加固。
▲二軸攪拌樁施工
2、圍護結構：採用三軸攪拌樁+H型鋼進行基坑圍護，施工方法為搭接一孔。
▲三軸攪拌樁+H型鋼施工
3、挖土及支撐：鋼筋混凝土圍檁及支撐達到設計強度後開挖基坑，並同步進行鋼支撐的安裝，並施加預應力。
▲鋼支撐施工
4、防水層及主體結構：待鋼支撐施加預應力完畢後，開挖下層土方，開挖至基坑底後，迅速施工墊層、防水層及主體結構底板。
▲ 主體結構底板鋼筋綁紮
武威路施工亮點及難點
亮點：武威路下穿地道段的規劃充分利用了空間，上層為中央綠地公園，下層為管廊、地道合建段。
難點：武威路下穿地道段上方為中央綠地公園，且規劃有人工河，故該段施工時，基坑開挖深度大，施工難度較大。
採取措施：地基加固採用二軸攪拌樁抽條及裙邊加固（局部較深處採用滿堂加固），圍護結構採用三軸攪拌樁插H型鋼施工，支撐採用一道鋼筋混凝土支撐及兩道鋼支撐（局部較深處採用三道鋼支撐）。配合周邊土體垂直位移、支撐軸力、圍護深層水平位移等多種監測手段實時監測基坑情況，確保施工安全、受控。
目前，隧道股份市政集團在上海、武漢、寧波等地擁有多個綜合管廊項目，為服務智慧城市開展新一輪建設。
本文來源隧道股份市政集團
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