給你舉個包子
新能源汽車的電池不需要特殊的維護。用戶也沒有辦法維護。
電池管理系統會自動對電池管理，只要正常充電使用即可。但是經常暴力駕駛會影響電池性能，電池老化進程加速。曾經有一位唐dm(上一代)車主，為了發揮唐的性能，經常體驗百公里加速4.5秒的暢快感，半年後發現電池組內有一組電池性能變壞，售後換新電池組後解決了問題。雖然是個例，但是也是一個值得注意的問題。
例如百公里加速4.5秒，這基本就是車輛的極限性能。電池電機必須要全力以赴才能發揮出好成績，而電動車標稱的功率都是最大功率，瞬間功率，實際駕駛中瞬間功率也就持續幾秒幾十秒。而電池也是如此，鋰電池瞬間放電電流可以超出額定電流很多倍，雖然鋰電池允許瞬間高倍率放電，但是高倍率放電對電池壽命也會有一定的影響。而百公里4.5秒的加速時間，無疑對電池電機都是一個考驗。起步後維持巡航速度行駛時電流自然會降下來，功率自然也回到正常範圍內。但是上面所說這位車主就迷戀上這種極速體驗，所以別人可能一天急加速一次，而他只要開車就想玩極速，這也是電芯過早損壞的原因之一。
唐DM還有一個其他電動汽車不具備的功能，就是可以隨意調節soc值。
其他品牌電動車soc值是不可調的，廠家把數值固定在程序內，通過幾個模式來調節，也就是說soc數值是幾個固定數值而不能由消費者隨意調整。soc數值可以根據車輛不同的行駛環境做出不同的調整。soc是剩餘電量和電池滿電的一個比值，如果我們soc值設定在70％時，就代表著系統會自動保持電池70％電量，電量高於70％時那麼就會啟用純電行駛模式，用來消耗多餘電量。而電量低於70％時系統就會自動為電池充電，讓電量恢復到70％。所以soc數值靈活設定，不僅節油還能獲得良好的駕乘感受!
水墨丹青一世情
冬季時，電池化學特性會略微受到氣溫影響。為提高電池充電速度，建議新能源車主在用完車之後立刻充電，此時電池溫度較高，充電功率較大。同時，在較低電量為愛車充電也可提高充電電流，縮短充電時間。此外，充電時儘量關閉空調，避免影響電池加熱效果，使電池快速升溫。
用戶103098256163
建議不要經常使用大功率快充，也不要頻繁的滿充滿放。
