哥哥6699

不邀自答。我認為，一輛車的好壞除了性能方面的"三大件"——發動機、變速箱以及底盤的表現和質量外，還要看其造型設計和配置，因為這反映出廠商對汽車製造的用心程度和對駕駛者的人性關懷，同時也是當下消費者購車時較為關心的個性化因素。

從君威和邁騰兩車的價位層級可以看出，題主顯然是需要一輛既能滿足日常代步又能擁有較高配置的中級車，對於這個級別的車來說，消費者購車時除了追求高性價比，也會考慮更多的個人喜好因素，那麼究竟孰好孰劣，其實就看哪款車更得君心。邁騰作為中級車市場的標杆，搶佔了市場的大塊蛋糕，而君威在更新換代後，也憑著不錯的實力逐步瓜分著這一細分市場份額，兩車在質量口碑上表現相當，那麼我們就從性能、設計、配置三方面的具體表現來著重討論。

動力系統：君威性能更勝一籌，行駛質感高級

首先來到我開頭所說的"三大件"部分，以熱銷的君威28T尊享型（官方指導價22.98萬）與邁騰380豪華型（官方指導價24.99萬）為例，兩車價位和發動機系統最為接近，實際表現又有哪些差別呢？

君威配備一臺通用2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，該發動機曾在榮獲沃德十佳機型，匹配9檔手自一體變速箱，最大馬力可達261匹，最大扭矩350N·m。另外，君威使用全新平臺架構，整車剛性得到顯著提升，而車身重量卻減輕了不少，加上經過優化設計的前後懸掛和技術人員的調教，百公里加速用時僅需7.2秒，操控性能也得到進一步提升。

在實際駕駛過程中，君威的底盤和動力系統表現都十分高級，駕駛質感非常出色，無論是直線還是彎線行駛，精準敏銳的轉向和輕巧靈動的車身都能給予駕駛者極高的操控信心，以使駕駛者獲得獨特的駕駛樂趣。同時，9AT變速箱換擋邏輯十分聰明，升降檔執行迅速，即便是在需要蠕行的市區擁堵路況下，也不會表現出明顯的頓挫，平順性表現足以令人驚喜。油耗方面，君威工信部公佈的綜合工況油耗為6.7L/100Km，這同樣得益於9AT變速箱和車身的輕量化設計。

邁騰搭載大眾2.0T渦輪增壓發動機匹配7速溼式雙離合變速箱，最大馬力為220匹，相比君威略遜一籌，最大扭矩同樣為350N·m，官方公佈的百公里加速僅需7.1秒，這方面兩車不相上下，並且，這套動力組合一直被認為是大眾的黃金動力組合，雖然技術上相對比較老舊，但可靠性還是非常高的。

此外，邁騰的底盤調教功底也屬於同級一流水平，底盤做工紮實，用料厚道，並擁有DCC動態自適應系統，車身重心清晰，行駛穩健，並能提供多種駕駛模式。儘管雙離合變速箱在運作過程中偶爾會存在較為明顯的頓挫感，在平順性能方面弱於君威，但整體的駕駛感受還算令人滿意，在爆發力上有一定的優勢，且燃油經濟性上表現也說得過去，工信部給出的綜合工況油耗為7.4L/100Km，對這個級別的車型來說還是比較經濟的。

內外設計：對比平庸的邁騰，君威更具顏值優勢

君威和邁騰在外觀上均採用各自品牌的家族設計語言，君威前臉的展翼式進氣格柵設計非常提神，配合設計獨特的全LED大燈在視覺上增添了動態的衝擊力，整車線條流暢自然，呈上揚趨勢，配合修長的車身使君威呈現出轎跑的姿態，穩重中透露著高級感和時尚感，只能說別克的設計師深諳有品位的年輕消費者的審美。

相比而言，大眾邁騰則呈現出另一種完全不同的風格，前臉貫穿式的進氣格柵和簡潔的尾部設計，加上四平八穩的車身線條和中規中矩的車燈設計，無不給人沉穩敦實、成熟老練的感覺，商務風範十足，要說唯一的缺點就是太平庸保守了。

內飾方面，君威沿用外形的時尚潮流感，以駕駛員為中心的環抱座艙凸顯出別克對駕控樂趣的重視，中控面板同樣偏向駕駛座一側，運用豐富的橫拉線條勾勒出層次感，各區域按鍵設計非常人性化，操作起來得心應手。邁騰內飾依舊是經典的大眾風格，傳統的T字分佈模式和熟悉的按鈕擺放，對比幾年前似乎也沒有什麼兩樣，不過對於能接受邁騰平庸外觀的消費者，對內飾應該也不會有太多要求，簡單好用就足夠了。兩車的內飾材質都還令人滿意，美觀度上來說，依舊是君威更勝一籌。

配置優化：邁騰思路傳統，君威科技範更足

除了動力性能外，當下消費者比較看中的還有車內的配置及安全性了。兩車在基本安全配置方面都較為豐富，ABS、EBD、EBA、ESP等均有搭載，氣囊數量也足以給予消費者充足的安全感，並且均配備定速巡航系統，可將車子控制在限定車速內，有效減少駕駛員的疲勞感。此外，君威比邁騰多擁有倒車車側預警、自動泊車入位和HUD抬頭數字顯示等功能，利用科技手段提高主動安全性，邁騰則比君威多配置了疲勞駕駛提醒和自動駐車，思路更加傳統。

在智能互聯方面，一般來說汽車的中控屏幕可支持蘋果CarPlay、百度CarLife等多種手機智能映射方式，並支持藍牙功能，就基本上可以滿足車主日常用車時對智能設備的需求，這方面邁騰均有搭載，令人滿意，而君威除了擁有上述功能外，還配備了別克新一代eConnect互聯技術以及Onstar安吉星全時在線助理，用戶可通過語音指令、多功能方向盤、中控臺屏幕等進行電話撥打、多媒體播放、車載導航等，安吉星系統除提供道路救援、車況檢測等功能外，還自帶4G和Wifi網絡，為駕駛者帶來操控便利性的同時，更是全面豐富了駕乘者的車載娛樂體驗，可以說是非常讓人驚喜了。

綜上所述，兩車實力都有不俗的表現，但仔細對比會發現，兩車性格差別還是很大的，君威年輕時尚、追求科技潮流、注重行駛品質，如同浪漫幹練的精英小資，腳踏實地仰望星空，對生活和品質充滿追求，邁騰成熟老練、配置偏向傳統、動力中規中矩，就像一個不溫不火的老學究，給不了你太多驚喜，但足夠踏實本分，究竟哪個更好，就看題主更傾向於誰了。

老侯解車

我選君威。我不僅選君威，還買了新君威。新君威28T高配，開了三個多月，沒有選錯。

剛好才是好

邁騰，中級車市場的標杆，一直霸佔著中型車銷量的頭把交椅，貌似誰都無法撼動。君威經過換代以後，變得更加的年輕運動，這能否分走邁騰的市場份額呢？

兩款車屬於完全不同的兩個風格，大眾邁騰成熟穩重，透露著濃厚的商務氣息，而君威也是完全和邁騰劃清界線，主打運動時尚，透露著美國肌肉豪華的作風。

外觀設計

邁騰的設計有著德國人特別嚴謹的態度，整輛車特別的經典，但是透露著一些刻板。而君威則更加的具有豪華感，更加的時尚。

新款邁騰設計年輕了一些，貫穿式的進氣格柵與兩側大燈相連，尾部設計簡潔美觀，使得整車特別的精神幹練，沉穩大氣。

君威也是完全與邁騰拉開區別，採用展翼前臉設計，直瀑式進氣格柵特別的有攻擊性。更加修長的車身和車寬使得君威特別的運動時尚。

內飾設計

邁騰的內飾延續了外觀的成熟穩重，採用了大眾經典的T字形中控造型， 中控臺簡約沉穩，特別的乾淨幹練，中控上方的時鐘顯出更加濃厚的商務氣息，顯得更加的有檔次感。

君威的內飾非常的美觀，一點都不掉鏈子，不規則的線條和運動的外觀很搭配，中控臺層次感分明，做工用料都很不錯，透露著豪華時尚的風格。

空間設計

空間方面很明瞭，邁騰的後排空間非常的出色，而君威中規中矩。邁騰專為中國加長了軸距同時加上MQB平臺超高的空間利用率，使得邁騰成為中型車的標杆。

動力操控

2.0T君威的底盤調教和動力系統更具有高級感，9AT的變速箱讓人很放心。在駕駛過程中表現的特別的平順，動力也非常的充足，動力的輸出特別的完美，沒有任何突兀感。而2.0T邁騰匹配了7擋雙離合，在運轉過程中，大多數時候都特別的平順，爆發力非常的足，但是偶爾會出現一點點頓挫感，很難察覺出來。

兩車在動力操控方面君威動力充沛，輸出平順。邁騰動力強勁，底盤穩健，速度來的更迅猛一些。

妙妙總結:兩車都擁有非常不俗的表現，邁騰在空間，爆發力方面佔據一定優勢，沉穩大氣，商務氣息濃厚。君威在動力平順性上有優勢，更加的動感時尚。

妙妙飆車

別克君威和大眾邁騰這兩款車就綜合實力來看，在目前中級合資轎車中都算是很優秀的。誰好誰壞還真不好講，其實汽車是一個複雜的工業產品，不太適合用“非黑即白”的評價體系去衡量。對於車的評價還是要結合自身的需求去看待，沒有真正意義上的“好車”或“壞車”，要看什麼車最適合自己，正好這兩款車我都有開過，我就來談談自己的看法。

假如單從設計角度來說，我還是會更偏向於君威。因為大眾每個車型都長得太像了，就算是換代車型變化也很小，它們真是把家族設計運用的爐火純青了。大眾的設計是“不求有功，但保無過”，從邁騰的造型也可以看出，它更偏向與商務，也許對於出席商務場合是好的，但如果只是家用的話，似乎顯得有些刻板不夠有靈氣。而別克君威的設計則要靈動很多，特別是尾部設計有種掀背車的感覺，這是我特別喜歡的地方。

別克君威和大眾邁騰都有三個不同的價格區間，相對應的是三套不同的動力總成以及相應的配置。我們就拿“入門級”、“中級”和“頂配”這三個級別來比較。先說入門級產品，別克君威最入門車型叫做“20T 領先型”其搭載的是1.5升渦輪增壓引擎，最大功率125kW，最大扭矩252Nm；大眾邁騰最入門車型叫做“280TSI 舒適型”其搭載的是1.4升渦輪增壓引擎，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，從數據來看別克君威的動力更加強勁。

不過對於購買入門版車型的消費者來說，動力只是一個方面，他們更加註重的是性價比，或者說是配置。相較而言別克君威的配置更為豐富，比邁騰多了：天窗、無鑰匙進入、多功能方向盤、彩色中控屏、手機映射、自動大燈、分區空調這些配置，而邁騰多的配置僅有自動駐車、真皮座椅和單碟CD機。無論是配置的豐富程度還是實用性，君威都更勝一籌。再來看看這兩款車的售價，官方指導價別克君威20T 領先型為17.58萬元，大眾邁騰280TSI 舒適型為18.99萬，終端售價這兩款車都有4萬左右的優惠，所以最終落地別克君威20T 領先型要便宜大概1萬元左右。

再說“中配”版本，這個級別君威和邁騰的差別就比較大了，邁騰是1.8T純汽油車型而君威是1.8升混合動力車型。我個人是不太推薦選擇1.8T邁騰的，因為它所搭載的發動機比較老了，未來不久一定會換裝2.0T新一代EA888的低功率引擎。新引擎無論是動力還是燃油經濟性方面都要明顯優於老款，我曾經開過搭載這款引擎的奧迪A4L 40TFSI，實際感受油耗要比1.8T的引擎低不少，如果你很喜歡邁騰的話不妨再等一等。

君威的混動車型用的是1.8升自然吸氣引擎加ECVT這套動力總成，從燃油效率的角度說，它和豐田的THS系統以及本田的iMM-D系統相比毫不遜色，甚至更為複雜。君威的混動系統由兩套行星齒輪組兩組電動機組成，無論是低速還是高速它都能保證發動機在一個最為高效的轉速區間，同時在需要動力時能夠協同引擎共同處理。在這樣優秀的混合動力系統讓君威的混動車型百公里油耗低至4.3升每百公里，而其最端售價也就是19萬出頭，性價比真的是很高了。

最後再看別克君威和大眾邁騰的“頂配”車型，兩款車同樣搭載了2.0T高功率引擎。對於購買頂配車型的消費者來說，他們可能更加看重性能方面的表現。我曾經試駕過的就是這兩款頂配車型，它們都給我留下了深刻的印象。邁騰是給我了不少驚喜，因為在我的印象中它應該中規中矩的商務轎車，似乎和運動不太沾邊。但真正激烈駕駛時邁騰卻能給人很強的信心，車尾沒有絲毫拖沓過彎非常順暢。底盤的支撐性也很出色，車身重心很清晰，在做繞樁時不會有多餘的回擺，它的動態表現我覺得甚至超越了奧迪A4L。

如果說邁騰給我的是驚喜，那麼君威的表現則完全讓人驚豔。君威車系有專屬的更個性版本——君威GS。君威GS裝配了一臺2.0T發動機，最大功率192kW，最大扭矩350Nm。別看它和普通的君威只差一個“GS”的標識，但在底盤調校放面是完全不同的。用一個詞來形容君威GS的駕駛感受就是“暢快”。動力輸出沒有絲毫的粘滯，油門踩下多少動力就輸出多少。握著方向盤能夠清晰的感受到前輪的姿態，高速攻入彎角時能感到底盤的極限很高，並且極限寬容度也很高，就是說這是一臺很容易開快的車。君威GS價格也很實惠，優惠完的價格也就20萬出頭，比邁騰還有略微便宜幾千塊錢，結合它的性能表現真的很划算。

以上就是我對這兩款車的一些看法，希望對你有幫助。

買車大師

君威VS邁騰--汽車界的庫裡對陣哈登.

作為一位車迷，尤其對中級車痴迷的我來說，將會對這個問題提出我的建議：

外形：

新君威時尚個性，運動元素彰顯無遺，猶如一匹駿馬，或者說汽車界的庫裡，一招鮮，吃遍天。

新邁騰大氣中庸，空間大，駕駛感受優，內飾漂亮，總之，十分全面，如同詹姆斯-哈登的全面，而邁騰在中國的受歡迎也如同哈登在中國一樣。

內飾：君威新內飾在汽車界有口皆碑，如同家的溫暖，邁騰新內飾更像豪華車，總之，兩款車內飾不分伯仲！

三大件：底盤，二者都很穩，基本打平。

發動機：二者發動機穩定性也都可以。

變速箱：邁騰雙離合值得擔憂，新君威9AT表現很好，但是穩定性有待市場檢驗。

後期維護：二者渦輪保養價格相當。

油耗：新君威油耗很好的提升，但是較之邁騰，油耗稍高，但是不明顯。

兩臺車都是久經市場考驗的好車，如同球迷，有的喜歡庫裡的一招鮮，有的喜歡哈登的全面，究竟怎麼選擇，看自己的喜好嘍。

歡迎大家留言評論，關注石家莊庫裡，謝謝！

巫婆說車

君威和邁騰都是剛推出的新款車型，邁騰作為中級車的標杆，君威作為追趕者，不過兩車主打的風格都不同，邁騰適合商務居家型，君威適合年輕運動型。

邁騰採用大眾家族式設計語言，沒什麼好介紹的，大眾套娃臉，扁平的車頭看起來不是那麼老氣，整體上大氣穩重。內飾做工用料都不錯，但大眾的內飾風格都一樣，見多了覺得毫無新鮮感，枯燥感十足。

十年磨一劍，君威終於迎來了換代，外觀採用別克最新的家族式設計語言，飛翼式的進氣格柵，在加上運動套件，紅色卡鉗，霧燈框的獠牙，整體看起來攻擊性十足，運動氣息濃烈。內飾採用全黑搭配，佈局工整，做工用料都不錯，不過中控臺整體跟別外觀所體現的運動感不太搭配，座椅還採用紅色縫線，增加運動感。

邁騰指導價:18.99-31.69萬元，目前成都地區優惠幅度接近3萬。

君威指導價:17.58-26.98，目前成都地區優惠幅度接近2萬。

優惠後兩車裸車價都相差不大。

動力

邁騰搭載1.4T、1.8T、2.0T發動機全部匹配7檔雙離合變速箱（DCT），最大馬力分別為:150匹、180匹、220匹，最大扭矩為250牛米、300牛米、350牛米，這三套動力總成都不陌生了，在大眾集團旗下很多車型都有搭配，黃金動力組合，可靠性高，燃油經濟表現不錯，不過低速時頓挫感明顯，影響了乘坐舒適度。1.4T車型動力輸出家用足夠，不過想激烈駕駛，就有點力不從心了，其他排量起步敏捷，後段加速一樣給力。底盤略硬，路感清晰，行駛質感很不錯。

君威動力選擇也很豐富，搭載1.5T、1.8L、2.0T發動機，其中1.8L匹配E-CVT變速箱，1.5和2.0匹配9檔手自一體變速箱，1.5T最大馬力170匹，最大扭矩252牛米，2.0T最大馬力261匹，最大扭矩350牛米，1.8L最大馬力128匹，最大扭矩175牛米，其中2.0發動機和凱迪拉克ATS-L所搭載的2.0T發動機是同款，只不過調校不一樣，2.0T匹配全新的9AT變速箱，油門響應積極，換擋迅速，爆發力十足，0-100能跑進7秒，推背感極強，適合激烈駕駛的車主。底盤運動化調校，韌性十足，路感清晰，行駛平穩，彎道側傾小，操控性非常不錯。

（我比較喜歡君威的外觀，所以多上幾張圖）

下面我挑選了兩車各自2.0T車型的入門級配置供大家參考。

車身尺寸上兩車差距不大。

動力上君威更強烈些，且操控性更好。不過油耗略高。

配置上兩車都比較豐富。

後期保養上兩車都差不了太多，不過保值率上大眾車一向都很高，而美系車保值率一向都一般。

整體來講我更看好君威，畢竟是顏值時代。

用戶84214105965

大家好，選車購車，有問必答。

實際上這倆應該很好選擇的。看外形就知道。一個低矮修長，一個穩重端莊。內飾氣息也是，一個運動感強烈，一個居家商務為主。

售價和定位不也盡相同，拋出君威GS版本。邁騰中配就能買到君威頂配，動力規格君威2.0T＋9AT無論是規格和體驗都很好，但同時邁騰無論是330還是380搭載的都是溼式雙離合變速箱。這個無需擔心，大眾對雙離合的調教功底真是同級一流水準。所以機械方面，兩者都很符合定位。

日常舒適性方面，邁騰勝出，通用對新車的減重是把雙刃劍，雖然操控和油耗控制會更好，但隔音，特別是速度起來以後的隔音有所下降，只能說迴歸到這個級別應有水準。底盤方面，邁騰會更兼顧舒適性，頂配還有底盤自適應系統，只不過是融合在駕駛模式裡面的。

操控方面，君威勝出，上代君威的操控性就被人津津樂道。但其偏慢的變速箱反應，較高的油耗成了消費者吐槽的重點。這代君威操控性依然不俗。但畢竟4.9米的車長，偶爾放縱下是可以的。但經常激烈極限駕駛，請選同價位的其他車。

簡而言之，家用商務面子為主的話邁騰，自己駕駛居多，對駕駛有些許要求的年輕人可以選擇君威。

感謝您的觀看，點贊和評論，由於水平有限不對之處還望指正，不勝感激。

車熟爾

別克君威有1.5t 1.8l 2.0t 空間作為B級車，絕對小不了，內部空間足夠了，外觀來講， 它的顏值高，不像大眾那樣千篇一律，很有肌肉感，動力也是非常不錯，只要肯給油，提速槓槓的，動力隨叫隨到，運動座椅感覺非常的舒適，每個同事看到這一款座椅都會稱讚一下，油耗呢平均油耗在9個左右，郊區9個 市裡11-12個，目前對這輛車來說還是非常滿意的

最後來說說，車的好壞是沒法說的，因為每個人都有每個人的習慣，有的人穩重，有的人內心狂野，你可以選擇任何任何一輛車，可以去試駕，去體驗，千萬不要什麼都聽別人說，記住，車是自己開，什麼好，什麼壞，自己來說，朋友們還有什麼補充，歡迎評論，哪裡說的不錯，請給我找正，謝謝

說實話的鸚鵡

一汽大眾——邁騰，

邁騰一直都在跟其兄弟車型速騰完美配合，甚至可以說兩者為一汽大眾頂起了半邊天這一點不誇張，那麼邁騰到底有什麼優秀的地方呢？來看一下。

全新邁騰於2016年7月27日在北京上市，外觀上面作為一汽大眾全球領先的MQB B平臺最新力作，全新一代邁騰是一款既能彰顯商務身份，領導者氣魄，又能兼顧年輕風尚品味生活的精英專屬座駕？

安全操控方面全新邁騰配備了ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定速巡航（ACC）、其中ESP是目前大眾B級車中最先進、最完善的電子安全穩定系統。

上汽通用別克——君威

君威相比於邁騰而言，其更具有運動氣息和科技感，也更適合年輕人入手，。外觀上面一條底部上揚的線條把整個車身的長度、流暢之美體現的淋漓盡致。

安全操控上面全新君威配備了上坡輔助、ESP、定速巡航、胎壓監測、等

第一百一十篇

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說車坊

這兩個車個人覺著更多的是選擇取向的不同吧，也沒有絕對的哪個肯定比哪個好。下面我來說說我的看法。

邁騰

新換代的邁騰一直作為中級車的標杆存在，相比同門的兄弟帕薩特由於換代更晚點，已經優先用上了八代平臺，在外觀，底盤以及配置方面都有不同程度的升級。邁騰定位更多是偏向商務，在新換代後也更加居家，可以說宜家宜商，在空間，舒適性方面也會比君威更好點。

君威

作為也在不久前才經歷了換代的君威，外觀方面相比老款更加的年輕運動。同樣作為兄弟兩的君威君越性格可以說完全不一樣，君威更偏向運動，而君越也更偏向舒適商務。

個人覺著兩個車都有其應有的產品力，沒有哪個絕對好的差距，更多還得結合自身的需求決定。如果有商務用途，或者家庭使用對空間有一定硬性要求，追求整體均衡，這時候邁騰可能更適合。如果喜歡自己駕駛，對空間要求不大，喜歡年輕運動，君威也同樣值得考慮。

相對來說大多數可能家庭用途比較多，偶爾有點商務用途也需要穩重大氣，個人相對更傾向去邁騰，有更大的市場保有量以及更高的保值率。

大家對這兩款車會進行怎樣的選擇？歡迎在評論區留下您的看法。

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