北京大兴国际机场，即将于明年9月份运营，6月底完工。而备受瞩目的北京大兴国际机场高速公路也很快就要完工了，一期由南五环通至大兴国际机场，预计明年全部完工。
2017年，新机场高速公路规划如火如荼，雄心勃勃。还记得当时的新闻宣传是2018年底，新机场高速公路将由南四环公益东桥直达新机场。
当时的环评也马上上马了，看似一切都箭在弦上，蓄势待发。
现在是2018年12月中旬，在建的北京大兴国际机场高速公路，明年完工，一期只是从南五环至大兴国际机场。
南五环至南四环路段，由于大兴机场快速公路距离团河路和五爱屯西街道路两侧的住宅小区太近，遭到当地居民反对，至今还没有确切消息，到底是何时开工建设，更不用提完工日期了。
最近几天，北京市交通委相关负责人参加节目时介绍，北京大兴国际机场高速公路一期主体工程（南五环至大兴国际机场）已基本完工，明年上半年交工验收。二期工程将北延连接至南四环（具体还是不是公益东桥没有透露）。目前正在紧锣密鼓开展前期工作，争取尽快开工。
服务于大兴国际机场的高速公路除了机场高速外，还有京台高速和京开高速，通过大兴机场北线高速公路也可汇入大兴机场高速公路南段抵达大兴国际机场。
假设，大兴机场开通运营时，大兴机场高速公路暂时没有开通南五环至南四环路段，大量的车流由大兴机场开往北京市中心，北行至南五环后，只能转入南五环路，再行驶至京开高速或者(德贤路)京台高速继续盘桥向北进市区（未来还有南中轴路延长线打通南五环至南四环段，但近期免谈）。
由此可以推测，到时候如果暂时没有南五环至南四环路段，大兴国际机场开通之日，就是南五环、京开高速、德贤路更加“爆肚”之时。
其实现在的京开高速南二环至南五环段经常就是“爆肚”状态，南五环路也经常是“爆肚”状态，德贤路稍好一些。
反之亦然。车辆由北京市里去大兴国际机场，同样也必须先开车经过京开高速或者德贤路（京台高速），转入南五环，再进入大兴国际机场高速公路。
事实上，京开高速和德贤路（京台高速），最堵的路段就是五环路以里，过了南五环，完全可以一路向南（京开高速在天宫院附近也有一个堵点，但是拓宽后会好一些，也比堵在南五环上好很多），到大兴机场北线高速公路再汇入机场高速，而没有任何必要去转入“爆肚”的南五环再进入大兴机场高速公路前往机场。
（还有一个选择，在京台高速转兴亦路，由兴亦路上大兴机场高速，不过这样更麻烦。）
最后，还是希望大兴国际机场高速的南五环至南四环段尽快推进，开工建设。不然只是南五环至大兴国际机场的高速公路，真的是类似“鸡肋”的感觉。
大兴国际机场离北京市区较首都国际机场更远。
规划中直达永定门的南中轴路延长线暂时截断到南五环，规划中直接连通南二环的大兴机场高速公路也暂时截断在南五环......
不尽快推进这两条大动脉的打通，只会造成普通坐飞机乘客的不便，城南地区到时候“爆肚”基本没有悬念。
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