F35B在英国航母上的起降 资料图
日前，即将部署！美首支F-35C隐身战机中队上舰的消息广受关注。
据美海军官网报道，12月8日，隶属于VFA-147“阿尔戈勇士”舰载战斗攻击机中队（美海军首支F-35C作战中队）的F-35C隐身战机，在”卡尔·文森“号（CVN-70）核航母上进行适应性起降测试，预计将于2020年随”文森“号一同进行首次作战部署，届时该中队将成为世界上首支航母舰载隐身战机部队（此前F-35B仅为两栖攻击舰搭载）。
但是，在看起来的威风凛凛之后，或许有个大短板在等着美军最新型的隐身战机。
近期。一位英国将军向英国《太阳报》的爆料，揭示了F-35战机的一项致命缺陷。F-35每次作战后都需要重新喷涂隐身涂料！！
如果F-35每次作战后都需要重新喷涂隐身涂料，这款战机的出勤率将相当低下。而且一旦隐身涂料出现细微损伤，F-35战机的雷达反射面积会呈几何倍数增长。
近日，英国《太阳报》报道了皇家海军新近装备F-35B战机存在的诸多问题，其中最关键的是战机隐身涂料存在明显缺陷，每次飞行后都必须重新喷涂，而且很多喷涂工作需要手工完成，因此质量难以保证。不仅如此，这些隐身涂料十分脆弱，很容易在飞行过程中刮伤，一旦隐身涂料出现细微损伤，F-35战机的雷达反射面积会呈几何倍数增长。按照英国空军准将安德鲁•兰伯特的话形容，隐身涂料被刮伤后的F35雷达信号甚至与一架波音747差不多。
F-35B的座舱盖边缘隐身涂层在海上环境中极易起泡、开裂 资料图）
被称为“肥电”的F-35B，是美国海军陆战队的空中座驾，也出售给美国盟国，比如英国的新航母伊丽莎白号作为舰载机。
然而，英国人发现，现役F-35B的座舱盖边缘隐身涂层在海上环境中极易起泡、开裂！！
更令英国感到愤怒的是，此前洛马公司曾表示，F-35战机采用的纳米隐身涂层非常耐用，执行多次飞行任务后也无需更换。
英国早在装备F-35战机前就发现了隐身涂层缺陷，并曾向洛马公司正式提出：“战机正式服役后，隐身涂层缺陷必须得到改善”的要求。
但英国F-35实际服役后，尤其是进行海上环境使用测试后，英国人发现，尤其是舱盖边缘的隐身涂层极易起泡、开裂。不仅如此，在忽略隐身性能的对抗中，F-35的飞行性能甚至不如“台风”战机。
“台风”战机 资料图
英国的这番爆料披露出F-35战机的两项致命缺陷，即目前战机隐身涂层不仅无法保证恶劣环境（海上高温、高湿、高盐）中的有效使用，出现刮伤后甚至会将战机的雷达反射面积增大到客机水准；F-35战机在忽略隐身性能，或隐身性能受损的情况下，无法在空优作战中压制第4代战机。要知道“台风”战机尽管采用前鸭翼布局，但不仅推重比在同代战机中并不出众，而且未装备推力矢量系统，相比今年珠海航展曝光的矢量版歼-10C已有明显差距。
此前随着日本曝光未来将F-35B战机装备准航母的计划。或许，那将是另外一个美国的盟友跳进大坑吧。
日本自卫队接装F-35 资料图
而且，目前日本的F-35都是自行组装，这种方式或许将带来比英国更多的技术问题。因此，当日本采购F-35B并装备准航母后，很可能也会出现类似英国海军的尴尬状况。
此前日本F-35战机均由本国自行组装的，日后的F-35B很可能也会采用类似模式。目前日本在隐身研发方面的技术储备相当有限，因此在自行为F-35战机喷涂隐身涂料时，很可能因为自身技术问题将F-35战机的涂料缺陷进一步放大。
美国空军曾表示，自F-22战机2005年服役至今，机队整体最高的妥善率仅为60%。因此，英国的此次爆料也凸显了一个舰载机正在被忽视的关键性能，那就是装备在战时的妥善率。说F-35是只纸老虎或许有些言过其实，但美国对高技术的过度追逐造成的负面影响正在F-35身上显现出来，最直接的后果就是这款战机未来在战场上低下的妥善率。
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