一直以來，南極都被稱為外星人基地，很多科學家都來到這裡做研究。但是我們都知道，去南極是非常不容易的，因為南極大陸是人類最難以接近的大陸。南極不僅與其他的大陸距離甚遠，而且周圍全是冰架和浮冰，周圍的海洋中還有數不清的冰山，為海上航行造成了極大的困難。另外，南極的年平均氣溫是零下56度，在這樣的低溫條件下，普通的鋼鐵都會變得像玻璃一樣脆。
11月2日，我國第35次南極考察隊隊員再次搭乘“雪龍號”前往南極。而本次的考察有一項非常重要的任務，那就是要在南極冰蓋上開工 ，建立我國第一個永久機場。本次建立機場的任務也無比的艱鉅，它的難度甚至比建一座考察站還要難。
早在三年前，我國第32次南極考察隊就開始籌建在南極建立永久機場的事情，它對系統導航、通信衛星、氣象系統等各個方面的要求都非常高，為了保證萬無一失，我國已在備選位置架好了自動氣象觀測站。
在做初步準備的時候，因為南極周圍全部是冰雪，所以科考隊員們首先要對周圍進行改造，他們先用雪鏟、吹雪機進行初步處理，然後再用壓雪機把積雪壓實，再用雪犁把積雪變成摩擦力大的粒雪表面，然後重複這樣的工作，對積雪的處理超過了10米。另外，因為南極的冰蓋是運動的， 所以科考隊員們還要找到冰蓋運動緩慢和運動幅度小的地方，為了解決這個問題，我國提前一年就在備選地址上進行了冰流場。
之所以在這麼艱苦的條件下架設機場，是因為南極還有更多未知的事情等著專家們去研究，比如說外星人到底是否在南極存在。另外，之前每次我國考察隊飛到南極的時候都要停靠在俄羅斯的機場，每次都要做大量的協調工作。所以這個機場對我國的意義十分重大，相信這個南極機場建成之後，我們國家在南極航空領域會有更大的發言權。
分享到:
閱讀更多 科趣視線 的文章
