在如今這個SUV火遍大江南北的時代，有的人是看中它寬大靈活的空間，有的人是享受它帶來的廣闊視野，同時有的人是喜歡它澎湃的動力。當然，這些只是SUV賣得好的一部分原因，而要想成為一臺真正合格的SUV，越野性能必然是不可忽略的。既然談到越野性能，那麼與其最為關聯的四驅系統，自然就成了參考的一部分。
首先；什麼是四驅系統？四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力輸出，可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般帶有四驅系統的車輛在其車身都會標有4X4或4WD的字符。
目前市面上銷售的帶有四驅系統SUV車型，可分為全時四驅、分時四驅以及適時四驅。而比較常見的，比如本田CR-V、豐田RAV4、日產奇駿等都是選用適時四驅，適時四驅的結構較為簡單，能夠自動切換兩驅或四驅模式，但是在遇到一些特別複雜的越野路段時，就顯得較為無力了。
當然了，並不是說適時四驅就沒有好的，比如說廣汽三菱新歐藍德的適時四驅，就當屬這個價位的領軍者，只因其搭載著三菱的獨門絕技——S-AWC超級全輪控制系統。相信曾經痴迷過WRC賽事的朋友都知道，S-AWC系統是基於戰神EVO四驅系統開發而來，全稱為Super All Wheel Control，中文名稱為超級全輪控制系統。
而這套S-AWC系統最大的優勢在於擁有AYC（主動偏航控制系統）和ACD（主動中央差速鎖），S-AWC ECU能夠根據車輛的行駛姿態等信息，對車輪動力的分配實時調整，精準的保證車輛在各種路況下的行駛效果，同時也大大的提升了車輛在極限狀態下的行駛穩定性。
此外，新歐藍德還有 ECO、Normal、Snow、 Lock四種模式供駕駛者選擇，其中ECO模式下車輛以前驅為主，當電腦監測到前輪出現打滑時，便會自動會向後軸分配30%動力；而Normal模式則是根據前後輪轉速以及節氣門位置增加限制力；4WD LOCK模式下則是前後軸動力分配50:50，使車輛能夠輕鬆地應對各種路況。
新歐藍德主打“2047”20萬以內4驅7座SUV的概念，其既適合戶外休閒旅遊，又適合上班、商務等用途，“一車多能”的新歐藍德簡直就是宜商宜居宜休閒的都市家庭夥伴。更重要的是，新歐藍德售價區間僅為相當親民的15.98-22.58萬元，極具性價比。
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