在SUV車型還沒廣泛研發時，三菱就提前打造了一臺跨界運動休旅車型，並且它們將諸多元素進行整合並進行研發，打造出一款CUV車型的家庭用車。正因為這款車打下的基礎，在後期進行SUV打造的時候，提供出不小的幫助，換個思路而言這臺車也能算的上是歐藍德的“雛形”了。
第一代歐藍德（2001-2008年）
21世紀初期，三菱曾在本土推出過一款名為Airtrek的SUV車型，這款車最大亮點就是在同級別中有著非常佔據優勢的空間及通過性。這款車在中期改款之後，被正式命名為Outlander，同時正式進入北美市場。
2002年北京吉普汽車與日本三菱簽署技術轉讓協議，在2004年1月，國產的歐藍德車型在國內開始售賣。但當時國內私家車的數量有限，很多人並不接受這種車型，再加上因國產車型的成本控制原因，在質量及耐用性上比較令人苦惱，導致這代車型在國內售賣的數量並不理想。
第二代歐藍德（2005-2012年）
2005年的第四季度，三菱在日本本土推出了第二代車型。這代車型是基於三菱與克萊斯勒共同開發緊湊型前驅車的GS平臺研發打造，同平臺的產品還有三菱翼神、指南者及道奇酷博等車型。外觀上這代車型一改之前圓潤的造型，而是注入了更多稜角，使得視覺效果上十分硬朗及時尚。
2006年，第二代車型在國內亮相，這代車型並沒有在華進行國產，而是以整車進口的方式引入至國內。正逢此時國內私家車的數量大幅上升，越來越多的消費者開始接受SUV車型，這代車型被很多人認可，但由於是進口車型，銷量上仍不如國產競品車型。
第三代歐藍德（2012-至今）
2012年日內瓦車展上，官方正式亮相第三代車型，外觀上一改歷代經典元素，經過全新設計後整車非常具有厚重感，車身線條十分圓潤、沉穩。並且得益於尺寸上的進一步增大，使得它的內部空間在同級別中非常佔據優勢。
這個時期國內汽車市場發展迅速，所以在2012年底，這代車型以很快的速度被引入國內以進口方式銷售。2016年廣州汽車和日本三菱合作建立廣汽三菱有限公司，建廠後生產的第一款車就是中期改款後的歐藍德。
廣汽三菱-歐藍德
現款售賣的已經是2019款車型，國產後的車型整體性價比非常高，在緊湊型SUV中這臺車的尺寸非常佔優，與部分中型SUV相媲美毫無問題。其做工相比進口車型並沒有大幅度縮水，除最低配車型以外，均配備了前排側氣囊、前/後排頭部氣囊及膝部氣囊等主被動安全配置。
動力上仍使用自然吸氣發動機，有2.0L及2.4L兩種動力可供選擇，雖說動力數值上並不亮眼，但日常使用完全夠用，並且均滿足國VI排放標準。並且2.4L車型還帶有多片離合器的適時四驅，對於一些稍微複雜的路況更從容。
歐藍德這款車歷史雖不長，但也算經過風雨，它非常會進行對應的自我調整，而來滿足不同時期的市場需求。從空間、配置上觀察它算是一款非常值得購買的SUV車型之一，更何況目前的終端售價上有著近2萬元的優惠幅度，如果你考慮SUV的話，歐藍德是個非常不錯的選擇。
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