1）電機、液耦、齒輪箱（如果有）、工作機按前述方法正確找正完畢，手盤車各機正常，全部油系統加油至“油位上限”，各聯軸器處於脫開狀態。
2）開啟電機潤滑泵（如果有），觀察油位及油泵運行情況，正常後停機。
3）聯接電機—液耦聯軸器（液耦輸出端聯軸器脫開），開液耦電動輔助泵（如果有），液耦具備試車條件時，開車試液耦。在液耦勺管0%（注意運行穩定後補加油至“上位線”），50%，100%位置下分別運行1～2小時，進/出口油溫應保持在40～60℃左右（通過冷卻器水閥開度調節）。正常後勺管回低位，停機。
4）聯接液耦—增（減）速齒輪箱（如果有），在液耦及齒輪箱具備開車條件且液耦勺管位於低位時開車，再逐步調勺管至100%，觀察齒輪箱運轉情況，跑合5小時以上。正常後，勺管回低位，停機。
5）聯接增（減）速齒輪箱（如果有）—工作機，在各機具備條件且液耦勺管位於低位時開車，再逐步調液耦勺管升速，直至投入實際工業運行狀態。
6）新機運行500小時必須換新油，同時清洗油泵吸口濾網及精密濾清器（如果有），這是保證機組長期連續安全運行的必要條件。無論試車還是工業運行開機前液耦勺管都應回“低限”位置（10％左右），以確保空（輕）載啟動電機/平穩啟動負載，保護設備、提高系統運行壽命。
在油路系統中安裝有安全閥，其開啟壓力為0.35Mpa（出廠時已調好，用戶不必再調整）。在進出口法蘭處安裝有壓力錶和溫度表，可以隨時監測系統中油溫、油壓的變化。為使液耦乃至整套系統長期、穩定的運行，建議對液力耦合器油溫、油壓工作範圍設上限、下限報警，並與機組實行電氣聯鎖控制。
2 液力耦合器的維修與保養
1）濾清器清洗及換油
液力耦合器在使用前必須向油箱內注油（在試車程序中注油）。推薦選用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油（透平油），絕對不能使用混合油。打開位於液力耦合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，使油位達到油標的“最高油位”。
調節勺管至最低轉速位置，啟動液力耦合器運轉（輸出軸聯軸器脫開），使油充滿管路及冷卻器；停機待高位油箱（如果有）油全部回到液耦中後再注油至油標“最高油位”。
必須注意，注油不能超過“最高油位”，也不能低於“最高油位”以下20mm。油位高於“最高油位”可能在運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱；油位偏低則可能在運行時低於“最低油位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
液力耦合器運行過程中需定期檢查油箱油位，定期清洗油泵吸入濾油器。新機首次運行500小時、工作機停機檢修或液力耦合器的出口油壓明顯下降時應將濾網拆下清洗。定期檢查油質，及時更換工作油。
2）供油泵拆裝
標準的YOTCGP及YOTCG系列調速型液力耦合器主供油泵和油泵驅動齒輪置於箱體內，拆卸時先將齒輪拆下，再將泵軸端部擋圈及泵蓋拆掉，抽出油泵內外轉子進行更換。
裝配時必須保證零件的清潔，並注意泵蓋上方的箭頭所示方向應與輸入軸的旋向一致，偏心套上的定位銷必須插入泵蓋的定位銷孔內。
各泵組偏心套、內轉子、外轉子上均刻有成組裝配編號，裝配時必須按編號進行，不得混裝。泵蓋與泵組間軸向間隙為0.05～0.08mm。
3）旋轉組件及軸承拆裝
①首先拆開輸入、輸出聯軸器，拆下箱體端部大法蘭及箱蓋螺栓，利用箱蓋上的起蓋螺紋孔將箱蓋頂起（可輔以輕敲）。
打開箱蓋，對勺管機構安裝在箱體內側（如YOTCG450、500）的，應先取下勺管尾端與調速機構間的連接柱銷，脫開執行器連桿及潤滑油管接頭（如果有），將旋轉組件連同供、排油組件（含勺管）等一起吊出；對勺管機構安裝在箱體外側（如YOTCGP系列及YOTCG800、875、920的，應先抽出勺管，再吊出旋轉組件，注意抽勺管時如有困難，需先卸下勺管的定位導向鍵後再抽出勺管。
②拆掉輸入端齒輪側的潤滑油噴咀組件（如果有）及輸入端蓋內的軸用擋圈，將輸入軸承連同與其外環相連的殼體（如果有）一起拆下；拆掉輸出端測速傳感器，齒盤及端蓋內的軸用擋圈，將輸出軸承連同勺管殼體一起拆下；利用齒輪上4個螺紋孔將油泵主傳動齒輪從輸入軸上頂出拆下。
③將旋轉件輸入軸向下懸支於托架上（帶圈形支撐），依次將外殼，泵輪總成拆下。
④將旋轉件掉個（輸出軸向下）懸支於托架上，利用輸入軸大法蘭上的螺紋孔將其與背殼和埋入軸承分離，拆下輸入軸；拆下輸出軸端部的埋入軸承壓蓋，再利用背殼螺紋孔將輸出軸連同渦輪從埋入軸承中頂出，輸出軸另一端/下部應墊有緩衝墊以防碰傷。
⑤最後利用背殼上的小螺紋孔用鋼棍將埋入軸承頂（敲）出。
⑥輸入/輸出軸承外環應利用相應的螺紋孔將其拆下，所有軸承拆裝均應避免劇烈敲（砸）擊以防軸承損壞。
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