1、自動變速器的基本組成
自動變速器主要由液力變矩器、機械變速器、換擋執行機構、液壓控制系統以及電子控制系統等構成。
（1）液力變矩器
液力變矩器是一個通過液壓油（ATF）傳遞動力的裝置、其主要功用是：
具有自動離合器的功用是在一定範圍內自動、連續地改變轉矩比，以適應不同行駛阻力。在發動機不熄火、自動變速器位於動力檔（D或R位）的情況下，汽車可以處於停車狀態。駕駛員可通過控制節氣門開度控制液力變矩器的輸出轉矩，實現動力的柔和傳遞。
（2）機械變速器
以常見的行星齒輪變速器為例，其由2-3排行星齒輪機構組成，不同的運動狀態組合可得到4-6種速比，其功用主要有：
在液力變矩器的基礎上再將轉矩增大2-4倍，以提高汽車的行駛適應能力，同時實現倒擋傳動。
（3）液壓控制系統
液壓控制系統是由油泵、各種控制閥及與之相連通的液壓換擋執行元件，在電控單元的控制下，根據駕駛員的要求和行駛條件的需要，通過控制各種電磁閥的開關，實現對機械變速器的自動換擋。
（4）電子控制系統
電子控制系統將自動變速器的各種控制信號輸入電子控制單元（ECU），經ECU處理後發出控制指令控制液壓系統中的各種電磁閥實現自動換擋，並改善換擋性能。
（5）冷卻濾油裝置
自動變速器油（ATF）在自動變速器工作過程中會因衝擊、摩擦產生熱量，並還要吸收齒輪傳動過程中所產生的熱量，油溫將會升高，因此必須對自動變速器油ATF進行冷卻。同時濾除油液中的雜質，減小機械磨損、防止堵塞液壓油路和控制閥卡滯。
2、自動變速器工作的基本原理
電控自動變速器是通過各種傳感器、將發動機的轉速、節氣門開度、車速、發動機水溫、自動變速器ATF油溫等參數信號輸入電控單元（ECU），ECU根據這些信號，按照設定的換擋規律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發出動作控制信號，換擋電磁閥和油壓電磁閥再將ECU的動作控制信號轉變為液壓控制信號，閥板中的各控制閥根據這些液壓控制信號，控制換擋執行元件的動作，從而實現自動換擋過程。
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