军史吐槽君
最近看到媒体上很多报道“超级钢”的新闻，主要就是我国钢铁业研发出了世界领先的屈服强度在2200Mpa（兆帕），均匀延伸率16%的新型超级钢，这样的成就固然让人感到欣慰，但是不管是自媒体还是专业媒体都经常在后面加个点缀，意思基本上就是我国潜艇以后用上这个钢就啥也不愁了，世界领先了，无敌了，潜深一千米了，这是负责任的报道态度吗？知其然必知其所以然，跟着吐槽君一起来一次系统性防忽悠实战训练吧！
我国这个超级刚除了良好的屈服强度和延展性外，主要有两个优势：
第一、成本低，就是一种普通的中锰合金钢，没有什么昂贵的稀土元素之类的添加剂，主要成分是10%锰、0.47%碳、2%铝、0.7%钒。
第二、这种钢是制备工艺成熟，使用通用化加工设备方法制成，容易实现工业化生产，从科研产品到工业产品的转化速度快。
那么我们这个钢真的可以用在潜艇上赶英超美吗？所谓的潜艇用钢可以说是高强度钢中对性能要求最严格的，除了屈服强度，还必须有的就是60毫米以上板材的良好焊接性能，不然根本不能用来造潜艇壳体，你再强，如果不好焊接，那也只能是GG。所以这就导致了一个奇葩情况？目前军用潜艇、航母等用特种钢的屈服强度其实都大大低于民用特种钢的屈服强度。
上面这张图上我们可以看出来，目前全世界潜艇用钢水平最高的俄罗斯所使用的屈服强度也不过1200Mpa，但其实在上世纪五六十年代，很多国家就已经造出屈服强度在1600Mpa以上的特种钢，比如美国的300M钢，我国35Si2Mn2MoVA钢等等，但是为什么他们都没有用来造潜艇？就是因为焊接性能不过关，直接就给pass了！ 
焊接性能好需要什么？那就是必须含碳量低，潜艇使用的一般都是0.2%以下的低碳合金钢，而我国新研制的超级刚含碳量达到了0.47%，已经是低碳钢上限的两倍以上，所以就这一点也就基本上告别了军用领域，更别说是潜艇制造了。而除了良好的焊接性能，军用造舰用钢还有诸如抗海水腐蚀、低磁性、抗疲劳等多种要求，并不是单单一个屈服强度就能解决的问题。国家在发展，技术也在进步，但是一定要戒骄戒躁，继续努力，意淫不能强国！
军史吐槽君
先回答题主的问题：这种钢不能造出世界领先的核潜艇。至于原因，儒道之主给出的解释很简单：一、题主说的消息是假的。二、材料并不是建造世界领先的核潜艇唯一因素。三、该特种钢能否用于核潜艇的制造还是个未知之数，即便是能用，也别指望着一步登天。四、下潜深度只是潜艇性能之一，并非全部。
“屈服强度为2200MPa的超级钢”？这是个假消息或者说是误传，源自于某些媒体的一则报道，以下黑体部分摘自有关“屈服强度为2200MPa的超级钢”的报道：2017年8月，《科学》杂志刊登消息称，中国成功研制出了屈服强度高达2200MPa的“超级钢”，并实现了批量生产。
这则消息中的“超级钢”指的是由北京科技大学、香港大学、台大的青年科学家联合研发的D&P特种钢，然而无论是研发团队发布的消息、论文，还是在我官方报道的内容中，这个2200MPa指的都是抗拉强度，并不是屈服强度。在该研发团队的论文中明确的写着“抗拉强度为2200MPa”，这在网上就能够查到。D&P特种钢的抗拉强度为2200MPa，延伸率大于15％。
之所以有这种误解，或许是《科学》杂志的误报，也有可能是国内部分媒体的故意误导，不管是谁的错，它的结果都一样：很多人一口咬定是“屈服强度2200MPa”。再加上某些自媒体的推波助澜，为了吸引眼球更是恨不得将其吹上天，在百度上一搜，尽是些什么“打脸日本”、“美德日俄自叹不如”之类的文章，让人无语的就是：某些自媒体文章中把S600E与D&P钢这两种钢材搞成了一种东西，真是让人“叹服”。
制造潜艇所用特种钢，它的屈服强度越高，在其它条件相同的情况下，潜艇的下潜深度也会越深。因此有人称“将超级钢用于我国潜艇制造，使其下潜深度可以达到900米，还有可能更深”，真是无知者无畏。世界上早就有了屈服强度为2400MPa的特种钢，敢问：哪个国家的潜艇用的是这种钢材？又有哪个国家装备的潜艇下潜深度达到了900米？更何况，D&P钢的2200MPa根本就不是屈服强度。
这里存在着一个误区，制造潜艇的特种钢材并非只有屈服强度一个指标，也不是屈服强度越高越好。换一种说法就是：屈服强度高的特种钢材未必就能用来制造潜艇。舰艇用钢（航母等水面战舰、常规潜艇、核潜艇）需要的是综合考虑特种钢材各方面的性能，基本指标有8项：屈服强度、高韧性、抗爆性、焊接性能、耐腐蚀性能、抗疲劳性能、抗冲击能力等。必须满足所有指标，才是合格的舰艇用钢。在这8项指标中，任何一个不达标也不能使用——屈服强度只是其中一项，不是唯一。
18Ni(350级)马氏体时效钢，它的屈服强度至少可以达到2400MPa，但是却不能将其用于潜艇制造，原因：它的抗冲击能力达不到要求、韧性差。建造航母、潜艇等选用何种钢材，需要对8大指标进行综合考量，取其最优者。各国潜艇所用特种钢材的屈服强度远没有想象中的高，或者说是很多民用领域特种钢的屈服强度比潜艇所用还要高，最重要的一个原因就是：民用那些领域用钢要求远没有潜艇那么严格。
目前，世界各国潜艇耐压壳所用特种钢的屈服强度还没有超过1200MPa的：俄罗斯潜艇用特种钢屈服强度1175MPa，美国的HY156、日本NS110的屈服强度为1078MPa，我国039B常规潜艇用国产特种钢材的屈服强度达到了1000MPa。此外，还有一点需要说明：这几个国家的潜艇并非用的都是屈服强度1000MPa的特种钢。比如说美国海军潜艇、航母的主要结构用钢HY80屈服强度为550MPa，HY100的屈服强度也只有690MPa。
美国正在用HSLA80、HSLA100替换HY80、HY100，它们的屈服强度并没有太大的提升，分别与HY80、HY100相当，但它们的其它性能要强于HY80、HY100。网上很多人说“潜艇耐压壳所用特种钢的屈服强度必须在1100MPa之上”，对于这种说法，看看就好，千万别当真。按照这个“标准”，那美军的核潜艇就没一个“达标”的：洛杉矶级、弗吉尼亚级核潜艇用的是屈服强度550MPa的HY80，海狼级核潜艇用的就是屈服强度690MPa的HY100钢。
下潜深度只是潜艇性能的一个指标，钢材只是影响下潜深度的一个因素。钢材获得突破，就能让潜艇一跃成为世界领先水平？把问题归咎到材料上，这是推卸责任的一种说辞。仍拿美国为例：所有洛杉矶级核潜艇用的都是HY80钢，但“洛杉矶”级早期型的下潜深度只有300米，其后期型的下潜深度却达到了450米，这是材料的问题？决定潜艇下潜深度（耐压壳性能）的因素，除了钢材特性之外，还有潜艇外型、弯板技术、焊接技术等等其它影响因素。
潜艇用特种钢要求含碳量低于0.2%，看看D&P钢：10%锰、0.47%碳、2%铝、0.7%钒。其它方面性能先不考虑，就这一个含碳量严重超标……所以说，儒道之主给出的答案就是：不能。这可能会让很多人失望，但有一点需要认清：军工建设不是靠吹出来的，也不是靠臆想来的，更没有什么“弯道超车”。近些年，我国军工建设之所以能够取得这些成就，那都是靠我国军工建设者辛苦付出换回来的，青春、汗水、心血，甚至是生命！
世界主要国家潜艇用钢性能对照表
儒道之主
一个问题就是……
潜艇下潜的深度，如果还纠结在什么钢材的屈服强度，那也有点out了。
最影响下潜深度的因素，题主不如考虑一下各色通海设备、波纹管、阀门、密封填料函之类的耐压程度。
如果这些压力壳开孔的密封失效，你换成4800mp的指标都没用了……
