1溺水小刀
好有很多的好法，有的是好看，有的是好便宜，有的是好性能，不能一概而論。所以這裡也就分點推薦。
既然題目是掀背式轎車，那麼我就不推薦各類跑車了，僅推薦一些轎跑類型。
價格最好，名爵MG6
價格區間：9.68-14.68萬
如果想找一款兼顧經濟和顏值的掀背式“轎跑”，那麼非MG6莫屬了。作為MG的“神車”系列我，MG6一上線就以超高的顏值、超低的價格佔據一席之地。但相對於同價格轎車，其配置卻不盡如人意，而且噪聲略大-----但反過來講，噪聲大可能顯得更運動？
性能最好＆最舒適 奧迪RS7
價格區間：157.70-176.20萬
作為奧迪的高性能轎跑車RS系列的代表RS7，是不折不扣的“西裝暴徒”----4.0升雙渦輪增壓 560馬力（高配甚至有605馬力），0~100KM/H 僅僅只要3.7S，你能想象到到一款轎跑車能達到超級跑車的水準麼？所以它是性能最好的掀背式轎車。
其次，它也是最舒適的一款掀背式轎跑。
為什麼這麼說，RS7的配置和同價格的A8L（60TFSI 四驅 豪華型）相差無幾，甚至更多了併線輔助、車道偏離預警、可變轉彎比.....不但奧迪的高科技應有盡有，而且2920MM的軸距也足夠保證空間的舒適。
至於其餘掀背式麼，
惜A5CC，配置略低，奧迪A7，輪轂屌絲；一代神車，奔馳CLS，改款死在口水裡.....
無聊到巔峰
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一提到掀背式車，第一反應就是轎跑，目前中國市場上，掀背式的轎跑還是有很多不錯的。
在2017年日內瓦車展上亮相的Arteon作為CC繼任者，全新的姿態，堪稱最美轎跑，與以往的沉穩風格相比，更時尚年輕了許多。
背部造型跟現款CC有幾分相似，中間凸起小型擾流板，匹配雙出排氣筒，簡潔大方非常耐看。其中最大的亮點，換裝上了掀背式尾箱，讓人看起來更加拉風。整車尺寸4862/1871/1427mm軸距2841mm，與同門的邁騰、大眾CC差不多。無框車門設計的保留顯得整車十分性感，流露出一種動感美。在動力上，新車國產後將直接採用2.0T渦輪增壓發動機，調整出高低功率版本，分別為280馬力和190馬力，匹配7速溼式雙離合變速箱，最快5.6秒破百。當然等待國產還需要一段時間。
但是在國內已經月銷達到近萬輛的成績。全新名爵6也是一款非常不錯的掀背式轎跑，不用說，轎跑的顏值都非常高，2018年1月29日，全新名爵6進行正式升級，將全線進入“互聯網智行新時代”。名爵是一個有著百年曆史的英國品牌，在性價比方面比競品車馬自達的昂克賽拉和本田思域都要高出不少，尤其是XDS的黑科技加身，全新名爵6的XDS彎道動態控制系統還去了各種彎道試驗過，此外便是ESC, MK100，擁有與沃爾沃、寶馬、奧迪、奔馳、保時捷等豪華品牌相同品質的最新一代的ESC。相當良心。
（文|文鳳汽車/小拉車 建國）
小拉車
有這麼一種車型，外形有別於三廂車，但是和兩廂車也有所差異，它就是掀背車。
掀背車（Hatchback）是汽車車身設計的一種形式，除了二到四個側開的車門之外，尾部通常會有一個垂直的尾門或一個傾斜的尾窗門，以打開行李艙，是此類車重在外觀上的主要特色。
我們這裡主要講國內廣義上的掀背車（定義上SUV和大多兩廂車也是掀背車，這裡不做討論）
為什麼選擇購買掀背車，我們先來看看它的優點：
1、 使車整體佔用的面積較小，更有靈活性
首先，掀背轎車較普通轎車整體長度更短，因為尾窗和後門是連在一起的，這樣車整體所佔用的外部空間就減少了很多。這在大多數車型都在加長加大的年代，可謂是一股清流，不過相對同檔次較小的車身更加利於駕駛和停車。
2、儲物空間實用性
掀背車的尾門因為是和後擋風玻璃一起打開，所以更能方便大件行李或物品進出，有很強的實用性。例如，對喜歡郊外野炊或者長途自駕的朋友來講，相比三廂車，掀背車往往能夠承載更多樣的行李物品，也能裝下更大的一些貨物，實用性非常好。
3、 造型美觀
這些年掀背車的造型越來越收到大家的歡迎，主要得益於掀背車的C柱和尾部的過渡非常自然，流線型的設計也很具美感。
4、風阻係數小
和造型的說明一樣，往往掀背車的風阻係數都比較小，這對於車外噪音和油耗控制都有所裨益。
因為題主並內有說預算，這裡推薦幾款常見的掀背車。
A級：斯柯達明銳（12-18萬）
斯柯達明銳可能是引入國內最早的合資掀背車型之一了，眾多車友的反饋無一不是那它碩大的後備箱。
新明銳的外觀設計採用了全新的家族設計樣式，中網與大燈一部分相連的分體式大燈設計辨識度很高，屬於那種耐看行的，中庸之道。
內飾除了斯柯達的LOGO，一樣的大眾風格，但是個人認為細節的設計比大眾車更好看，也更符合大多數人的審美。
如果僅從外觀上看，你很難看出這是一輛掀背車，因為它的造型和三廂車別無二致。只有當它的後備箱打開時，你才會發現它的與眾不同。
明銳有三個動力選擇，分別是1.6L、1.2T、1.4T，這裡不推薦1.6L，筆者曾經駕駛過這款祖傳發動機，動力弱的令人髮指，因此建議選擇1.4T的車型，不論是動力表現還是油耗都非常不錯。
B級：斯柯達速派（16-24萬）
相比同門師兄帕薩特和邁騰，斯柯達速派算是比較小眾的一款車了，但小眾並不代表這款車沒有亮點。顏值方面，斯柯達速派摒棄了老款昊銳的“中庸”造型，現款的外觀個人覺得顏值非常高。
全新速派使用的第二代MIB智能娛樂系統比較先進，它採用的8英寸觸摸屏，而且支持了當前最流行也是實用性最強的CarPlay系統，這對於娛樂功能的提升是巨大的。
全新速派在動力上搭載了一臺2.0T的EA888渦輪增壓發動機，具有缸內直噴技術以及進氣歧管的噴神功能，就是所謂的TFSI組合，與之搭配的是DQ380全新一代溼式雙離合變速箱。這套系統的成熟性還是不錯的，在大眾的其它中高端車型上都有所體現。
當然，最大的亮點也是速派引以為傲的部分當然是它那優秀的後備箱存儲能力，這主要是掀背造型的功勞，使得縱向和豎向空間傲視該級別其它車型。
C級：奧迪A5 （39-64萬）
典型的奧迪風格，但是作為奧迪的運動車型還是透漏著一絲不羈的做派，無框車門絕對吸睛，外加上掀背車獨有的曲線和後備箱空間，這輛車至少在拉風的同時不會落下實用性，可謂是居家型男。
2.0T的發動機具有252p的馬力，動力澎湃，駕駛操控遊刃有餘。
豪華車：保時捷帕拉梅拉（108-234萬）
保時捷的四座豪華轎車，同時也被人認為是四門版911，從外而內，這種家族風格的設計元素始終貫穿如一。
無論是配備3.0L V6雙渦輪增壓發動機的的Panamera 4 Sport Turismo；還是配備了奧迪RS5同款2.9L V6雙渦輪增壓發動機的Panamera 4S Sport Turismo；或者是2.9L V6混動版Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo都是非常符合不同消費需求的選擇，這三種動力總成各有千秋，但是都不曾放棄“西裝暴徒”的美譽。
雖然是款豪華車，但是被沒有放棄實用性。空間、乘坐舒適性、品牌加成等都是吊打對手，這也不難解釋這款車在世界各地的受青睞程度了。
其它提名：上汽名爵MG6。
江城車馬客
你好題主。
推薦一款最近試駕的新車——長安第二代逸動XT
優點
顏值幾乎無槽點，外觀好看，內飾精美；
動力充沛不突兀，換擋平順無頓挫；
配置頗高，ACC+PAB讓人愛不釋手；
前後排座椅軟硬適中；
NVH控制的不錯；
新車無異味；
缺點
擋把位置缺少開放式小型置物盒，不方便；
撥轉向杆時容易誤開/關大燈；
後排懸架舒適性欠佳；
售價略高；
顏值方面
第二代逸動XT最引發大家關注的毫無疑問就是顏值，無論是前臉、腰線、還是尾燈，第二代逸動XT都做到了能夠“靠臉吃飯”的程度，內飾部分印象最深的是從中控臺延伸至門飾板的橙金色的裝飾線條。在這個位置，很多車型都會採用亮銀色的鍍鉻飾條，雖然剛開始看起來很亮眼，但是用多了，看多了，真的有點膩味。
科技配置
在0-150km/h的時速下，第二代逸動XT上這套ACC都可以很好地完成跟車、加速、減速等操作，在等紅燈時，如果停留時間超過3秒，ACC系統會進入休眠狀態，需要恢復跟車，只需要按一下方向盤上的RES鍵即可，大大解放了右腳。PAB預警輔助制動系統也能夠在前車減速時用適中的力度開啟剎車自動減速，根據設定的“時距”來控制兩車的距離。
第二代逸動XT上的這套in Call 3.0智能車載互聯繫統同樣值得一說，語音控制可以輕鬆控制空調、音樂等常用功能識別度非常高，並且支持模糊語義以及連續輸入，直接說“小安你好，幫我把空調溫度調低一些”就可以完成操作，不需要等待系統響應，非常人性化。
動力匹配
採用了直噴技術的1.6L自吸發動機動力不錯，深踩油門，可以源源不斷地輸出動力，高速超車毫無壓力，愛信6AT變速箱調校的也不錯。
底盤方面表現中規中矩，偏向運動的調校讓車輛在過彎時擁有不錯的側向支撐性，但是扭力梁的後懸加上偏硬的調校讓後排的乘坐舒適性大打折扣。
總的來說
如果打算買一臺十萬塊左右的掀背車，而且能接受自主品牌，第二代逸動XT還是不錯的。
