1溺水小刀
好有很多的好法，有的是好看，有的是好便宜，有的是好性能，不能一概而论。所以这里也就分点推荐。
既然题目是掀背式轿车，那么我就不推荐各类跑车了，仅推荐一些轿跑类型。
价格最好，名爵MG6
价格区间：9.68-14.68万
如果想找一款兼顾经济和颜值的掀背式“轿跑”，那么非MG6莫属了。作为MG的“神车”系列我，MG6一上线就以超高的颜值、超低的价格占据一席之地。但相对于同价格轿车，其配置却不尽如人意，而且噪声略大-----但反过来讲，噪声大可能显得更运动？
性能最好＆最舒适 奥迪RS7
价格区间：157.70-176.20万
作为奥迪的高性能轿跑车RS系列的代表RS7，是不折不扣的“西装暴徒”----4.0升双涡轮增压 560马力（高配甚至有605马力），0~100KM/H 仅仅只要3.7S，你能想象到到一款轿跑车能达到超级跑车的水准么？所以它是性能最好的掀背式轿车。
其次，它也是最舒适的一款掀背式轿跑。
为什么这么说，RS7的配置和同价格的A8L（60TFSI 四驱 豪华型）相差无几，甚至更多了并线辅助、车道偏离预警、可变转弯比.....不但奥迪的高科技应有尽有，而且2920MM的轴距也足够保证空间的舒适。
至于其余掀背式么，
惜A5CC，配置略低，奥迪A7，轮毂屌丝；一代神车，奔驰CLS，改款死在口水里.....
无聊到巅峰
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一提到掀背式车，第一反应就是轿跑，目前中国市场上，掀背式的轿跑还是有很多不错的。
在2017年日内瓦车展上亮相的Arteon作为CC继任者，全新的姿态，堪称最美轿跑，与以往的沉稳风格相比，更时尚年轻了许多。
背部造型跟现款CC有几分相似，中间凸起小型扰流板，匹配双出排气筒，简洁大方非常耐看。其中最大的亮点，换装上了掀背式尾箱，让人看起来更加拉风。整车尺寸4862/1871/1427mm轴距2841mm，与同门的迈腾、大众CC差不多。无框车门设计的保留显得整车十分性感，流露出一种动感美。在动力上，新车国产后将直接采用2.0T涡轮增压发动机，调整出高低功率版本，分别为280马力和190马力，匹配7速湿式双离合变速箱，最快5.6秒破百。当然等待国产还需要一段时间。
但是在国内已经月销达到近万辆的成绩。全新名爵6也是一款非常不错的掀背式轿跑，不用说，轿跑的颜值都非常高，2018年1月29日，全新名爵6进行正式升级，将全线进入“互联网智行新时代”。名爵是一个有着百年历史的英国品牌，在性价比方面比竞品车马自达的昂克赛拉和本田思域都要高出不少，尤其是XDS的黑科技加身，全新名爵6的XDS弯道动态控制系统还去了各种弯道试验过，此外便是ESC, MK100，拥有与沃尔沃、宝马、奥迪、奔驰、保时捷等豪华品牌相同品质的最新一代的ESC。相当良心。
（文|文凤汽车/小拉车 建国）
小拉车
有这么一种车型，外形有别于三厢车，但是和两厢车也有所差异，它就是掀背车。
掀背车（Hatchback）是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门，以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。
我们这里主要讲国内广义上的掀背车（定义上SUV和大多两厢车也是掀背车，这里不做讨论）
为什么选择购买掀背车，我们先来看看它的优点：
1、 使车整体占用的面积较小，更有灵活性
首先，掀背轿车较普通轿车整体长度更短，因为尾窗和后门是连在一起的，这样车整体所占用的外部空间就减少了很多。这在大多数车型都在加长加大的年代，可谓是一股清流，不过相对同档次较小的车身更加利于驾驶和停车。
2、储物空间实用性
掀背车的尾门因为是和后挡风玻璃一起打开，所以更能方便大件行李或物品进出，有很强的实用性。例如，对喜欢郊外野炊或者长途自驾的朋友来讲，相比三厢车，掀背车往往能够承载更多样的行李物品，也能装下更大的一些货物，实用性非常好。
3、 造型美观
这些年掀背车的造型越来越收到大家的欢迎，主要得益于掀背车的C柱和尾部的过渡非常自然，流线型的设计也很具美感。
4、风阻系数小
和造型的说明一样，往往掀背车的风阻系数都比较小，这对于车外噪音和油耗控制都有所裨益。
因为题主并内有说预算，这里推荐几款常见的掀背车。
A级：斯柯达明锐（12-18万）
斯柯达明锐可能是引入国内最早的合资掀背车型之一了，众多车友的反馈无一不是那它硕大的后备箱。
新明锐的外观设计采用了全新的家族设计样式，中网与大灯一部分相连的分体式大灯设计辨识度很高，属于那种耐看行的，中庸之道。
内饰除了斯柯达的LOGO，一样的大众风格，但是个人认为细节的设计比大众车更好看，也更符合大多数人的审美。
如果仅从外观上看，你很难看出这是一辆掀背车，因为它的造型和三厢车别无二致。只有当它的后备箱打开时，你才会发现它的与众不同。
明锐有三个动力选择，分别是1.6L、1.2T、1.4T，这里不推荐1.6L，笔者曾经驾驶过这款祖传发动机，动力弱的令人发指，因此建议选择1.4T的车型，不论是动力表现还是油耗都非常不错。
B级：斯柯达速派（16-24万）
相比同门师兄帕萨特和迈腾，斯柯达速派算是比较小众的一款车了，但小众并不代表这款车没有亮点。颜值方面，斯柯达速派摒弃了老款昊锐的“中庸”造型，现款的外观个人觉得颜值非常高。
全新速派使用的第二代MIB智能娱乐系统比较先进，它采用的8英寸触摸屏，而且支持了当前最流行也是实用性最强的CarPlay系统，这对于娱乐功能的提升是巨大的。
全新速派在动力上搭载了一台2.0T的EA888涡轮增压发动机，具有缸内直喷技术以及进气歧管的喷神功能，就是所谓的TFSI组合，与之搭配的是DQ380全新一代湿式双离合变速箱。这套系统的成熟性还是不错的，在大众的其它中高端车型上都有所体现。
当然，最大的亮点也是速派引以为傲的部分当然是它那优秀的后备箱存储能力，这主要是掀背造型的功劳，使得纵向和竖向空间傲视该级别其它车型。
C级：奥迪A5 （39-64万）
典型的奥迪风格，但是作为奥迪的运动车型还是透漏着一丝不羁的做派，无框车门绝对吸睛，外加上掀背车独有的曲线和后备箱空间，这辆车至少在拉风的同时不会落下实用性，可谓是居家型男。
2.0T的发动机具有252p的马力，动力澎湃，驾驶操控游刃有余。
豪华车：保时捷帕拉梅拉（108-234万）
保时捷的四座豪华轿车，同时也被人认为是四门版911，从外而内，这种家族风格的设计元素始终贯穿如一。
无论是配备3.0L V6双涡轮增压发动机的的Panamera 4 Sport Turismo；还是配备了奥迪RS5同款2.9L V6双涡轮增压发动机的Panamera 4S Sport Turismo；或者是2.9L V6混动版Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo都是非常符合不同消费需求的选择，这三种动力总成各有千秋，但是都不曾放弃“西装暴徒”的美誉。
虽然是款豪华车，但是被没有放弃实用性。空间、乘坐舒适性、品牌加成等都是吊打对手，这也不难解释这款车在世界各地的受青睐程度了。
其它提名：上汽名爵MG6。
江城车马客
你好题主。
推荐一款最近试驾的新车——长安第二代逸动XT
优点
颜值几乎无槽点，外观好看，内饰精美；
动力充沛不突兀，换挡平顺无顿挫；
配置颇高，ACC+PAB让人爱不释手；
前后排座椅软硬适中；
NVH控制的不错；
新车无异味；
缺点
挡把位置缺少开放式小型置物盒，不方便；
拨转向杆时容易误开/关大灯；
后排悬架舒适性欠佳；
售价略高；
颜值方面
第二代逸动XT最引发大家关注的毫无疑问就是颜值，无论是前脸、腰线、还是尾灯，第二代逸动XT都做到了能够“靠脸吃饭”的程度，内饰部分印象最深的是从中控台延伸至门饰板的橙金色的装饰线条。在这个位置，很多车型都会采用亮银色的镀铬饰条，虽然刚开始看起来很亮眼，但是用多了，看多了，真的有点腻味。
科技配置
在0-150km/h的时速下，第二代逸动XT上这套ACC都可以很好地完成跟车、加速、减速等操作，在等红灯时，如果停留时间超过3秒，ACC系统会进入休眠状态，需要恢复跟车，只需要按一下方向盘上的RES键即可，大大解放了右脚。PAB预警辅助制动系统也能够在前车减速时用适中的力度开启刹车自动减速，根据设定的“时距”来控制两车的距离。
第二代逸动XT上的这套in Call 3.0智能车载互联系统同样值得一说，语音控制可以轻松控制空调、音乐等常用功能识别度非常高，并且支持模糊语义以及连续输入，直接说“小安你好，帮我把空调温度调低一些”就可以完成操作，不需要等待系统响应，非常人性化。
动力匹配
采用了直喷技术的1.6L自吸发动机动力不错，深踩油门，可以源源不断地输出动力，高速超车毫无压力，爱信6AT变速箱调校的也不错。
底盘方面表现中规中矩，偏向运动的调校让车辆在过弯时拥有不错的侧向支撑性，但是扭力梁的后悬加上偏硬的调校让后排的乘坐舒适性大打折扣。
总的来说
如果打算买一台十万块左右的掀背车，而且能接受自主品牌，第二代逸动XT还是不错的。
