光頭強143033461
我自己的觀點:
1、電動車不能合法的在機動車道行駛，現實是依然有部分人我行我素，暫且不論。
2、核心所問，機動車上非機動車道不合法，就更不要提逆行！
機動車上非機動車道，首先明確非機動車道的，在個別城市是有允許機動車在確保安全的情況下可以在非機動車道行駛（城區裡有這種現狀），這個不提。其次就是沒有這種提示的，一概可以認為是不允許機動車在非機動車道行駛。老人有句話，“馬要靠鞍”。增加城市基礎配套設施的建設，增加違法拍攝的設備以及成本！
講個小故事，本人在上海外灘遊玩的時候，發現一群老外在黃浦江邊抽著雪茄，肆意的把菸灰磕到黃浦江以及把菸蒂扔進黃浦江裡面，在他們的國家為什麼就能剋制在公共場合不吸菸？在回京的列車上，和乘客聊到這種現狀時，一位女士的答案我覺得比較有意思，她是這樣說的，這些個老外就如圈在羊圈裡面的羊，有一天他們從羊圈裡面出來了，沒有了管理，沒有了約束，就開始了肆意妄為！
就這樣6710
首先是電動自行車為什麼要走機動車道？我們這裡汽車站踞了非機動車道，還劃了標準停車位，專人收費管理，有沒有規矩走非機動車道的？答案是:有！但是你規規矩矩行駛，是要付出代價的，前日就有一位約50餘老者，被停車位（站用非機動車道）上的汽車開門颳倒，不幸又被同向行駛的汽車碾壓身亡，這說明是汽車把電動自行車趕上機動車道的，交通管理者應該反思一下。
gxm3820
我們已經知道了“房子是用來住的，不是用來炒的”，“實際道路是用來行的，不是用來停的”。在非機動車道上亂畫汽車停車位涉嫌違法，可以看到市區內非機動車道上的汽車停車位在人們上班上學高峰時段嚴重影響交通及人們的生命安全，應該摖除掉。汽車已經有8條道了，可以整改非機動車道為非機動車快道和普通道，滿足不同騎行速度的需要，為減少城市汽車尾氣（毒氣）排放做出貢獻!
林立13073209
首先先聲明看過答案的不要噴我，我也是花過錢買過教訓的了，電動車在機動車道上行駛是違反交通規則的，至於是否違法要看各地城市的地方法規，因為電動車沒有歸屬到機動車裡面
交通規則是交通運行中要遵守的準則。\r
第三十五條機動車、非機動車實行右側通行。\r
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第三十六條根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。\r
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第三十七條道路劃設專用車道的，在專用車道內，只准許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。
然後就是題中講到的機動車在非機動車道上行駛掉頭的行為，這個可以很明確的講是違反交通法的，即《中華人民共和國道路交通安全法》，其中1、闖紅燈，罰款200元. \r
2、不按導向車道行駛，罰款200元。 \r
3、違反禁止標線行駛，罰款100元。 \r
4、超速行車，罰款200元。 \r
5、機動車走非機動車車道，罰款100元。 \r
6、逆行，罰款200元。 \r
7、違停車，罰款200元。
最後一個問題是怎樣監管，由於交通監控設備的侷限，不可能每個角落都裝上監控設備，或是佈置警力，因此一些機動車違法行為是沒有被發現的。然而發揮全民監管就彌補的這一方面的空白，首先民眾可以用支付寶或微信進行交通違法舉報，監管的同時還可以得到相應的現金獎勵。
地庫改車
機動車已經成了城市交通擁堵，空氣汙染的，惡性交通事故的罪魁禍首，街道越修越寬，非機動車路面越來越窄，而且非機動車發還畫有停車位，真是不能明白為什麼要大力發展汽車？交通工具是為人們出行服務的，不是顯示高大上的！五公里範圍內，最適合的交通工具應該是低速電動車，動不動開汽車不僅加劇了交通擁堵而且汙染城市大氣，最適宜的應該拓寬低速路面，不要再非機動車道設置停車位，真正的為市民出行著想。
葆持笑容
非機動車道全是私家車停車位，就剩沒多寬了。加上倒車停車的，難道大家都站那等麼？建議機動車都停靠機動車倒，再說電動車
袁佳一
現在電動車的數量是機動車的十幾倍吧？在城市裡不要分機動車道和非機動車道吧？？？路是國家修的，人人都有路權，為什麼不讓電動車走？？？城市裡不是高速公路，電動車應該和機動車一樣享有路權！
惠風祥雲祥雲飄飄
看看青州的自行車道，人行道。
深谷幽蘭73586356
這就是發佈的治理條款有問題，光想整治，沒想過治理方式方法。要治理，一是非機車道不能越過機動車寬度，它用不了就行。二是紅綠燈通行路口，機動車與非機車不在同道路，直行的擋住了左轉非機動，右轉的機動車攔截了直行的非機動，以前的道路專為機動車設計的紅綠燈。要全部改為直行，左轉，右轉不能同時進行，減少等待時間，這樣就會減少機動車與非機車的搶道，
阿斌140992932
非機動車道都讓鍋子燒錢去了
遍地的國資停車把非機動車道都給佔完了
