卢炳盛
可以说倒贴钱，免费用地，很多周边城市都抢着和上海地铁打通，来说说原因
1. 上海作为国际化大都市，有很多的高收入者，但是没有户口，买不了房或者孩子读不到高中，这批人又不想离开上海，昆山俺家，上海上班最好的选择，这样消费都留在了昆山还拉动了昆山的房价和GDP
2. 引入上海的高收入者就是引入了人才，引入了人才，才有高科技企业到昆山投资，公司才能招到想要的人
3. 交通的打通，带来的不只是人才和企业的落户，而且还有大把上海的资金注入到昆山，特别是花桥镇。
总结，同样毗邻上海，这就是为什么昆山发展的要比嘉兴好几倍，而昆山是个县级市，花桥镇作为一个远离昆山市中心的小镇，房价却比昆山市中心要高，接近苏州市区，交通的方便带来了一切可能性，嘉兴远离上海发达的区域，自然要落后，这也是为什么最近周边城市都喊着要接轨上海
字符设计师
上海轨交11号线在昆山花桥区段的三个站点和线路，是上海申通投资建设的。目前这三座车站的管理已经移交昆山了。当然，车站和线路用地是昆山提供的，把这些地折算成钱算作昆山方面的投资，这种说法是可以接受的。但要说“昆山人出钱上海才肯修过去”，未免过河拆桥，实际上这段轨交建设前后的土地价值发生了翻天覆地的变化。昆山和上海方面都是真诚在合作，并没有有些回答中说的那么见外和斤斤计较。
用户4296989822
11号线延长从安亭☞花桥后三站，我是这样考虑，地铁运营维护维修管理属于上海侧。。。安亭出上海侧地铁沿线轨道铺设投资属于上海，但昆山花桥兆，光，花站内设施设备建设属于昆山投资，运营负责安排沿线电，水各个所需费用。
11号全线地铁收费，昆山应该这段线路提成与分红。而不是就安亭后三站。。轨道交通属于上海整体运营，管理，维护，保养。。。。
GwyCool
所有基础设施建设和运营都是上海，昆山出资通过中车买了六列A型地铁列车给上海运营。 最大收益的是上海某地方大型房企。
maclaren9
我记得上海有条高速公路要经过花桥地界，不同意，要求要么把11号接到花桥，大家两便，双方吐约，才接过来
司马丽华
昆山人口没有300万按规定是批不下来轨道交通的，接下来苏州有轨道交通与11号线连通
夜风40516203
不管谁出钱，花桥肯定获利最多，一线无缝接上大上海，花桥的房产一下子火了，吸引了许多上海这边的人去置业了
tiyanfang
如果出钱就可以让上海把地铁修过来那比如太仓，嘉兴早通上地铁了。参照前两年嘉兴，南通都想做上海第三机场。。。。。
离别钩（徐磊）
昆山地铁肯定是江苏省出钱，这个是肯定的，就比如高速公路，都是当地政府出钱建设，各级公路也是一样的道理，昆山地铁的建设是链接苏州与上海。这个工程可以说，地铁走出了城市内循环。给老百姓的方便大大提高效率
随心情08
都是一家人，何必说外话，你修我修都一样，只要能方便群众出行就好，何必过分计较。
