2018年已经来到了最后一个月，在这一年上市和亮相的新车中，我们发现了无数的新科技。这些技术虽然已经普及到了部分车型上，但大部分还是处于黑科技阶段。这些新技术将会为我们驾驶汽车/乘坐汽车带来更多的便利性。话不多说，一起来看看2018年量产车上的几大黑科技吧。
1、可变压缩比
在2018年里，日产相继推出了英菲尼迪QX50和ALTIMA（天籁）的换代车型，对于日产来说，这不仅仅是车型的常规换代那么简单，还标志着其花费20年时间全新开发的可变压缩比发动机正式推向市场。这台全新发动机的代号为KR20DDT，排量为2.0L，采用单涡轮增压，搭载日产全新开发的VC-T可变压缩比系统，且还有连续可变气门正时系统，能实现发动机在奥拓循环与米勒循环之间的切换。在燃料喷射方面，新发动机同时拥有缸内直喷及2、歧管喷射两种喷射方式。
2、四轮独立控制；预碰撞抬升
奥迪旗舰车型全新A8L强调在多种不同路况都能提供乘坐者优异的乘坐舒适性，而比较热血的车主则可以得到如同跑车般的驾驭乐趣，其中的秘诀就在于新车所搭载的全主动式悬挂系统。这套电子式主动悬挂系统透过48V主电力系统供电驱动设置于四轮之内的马达，来对四轮进行个别独立的控制以因应多种不同的路况。全主动式悬挂系统还能提升A8的被动安全性。 当pre sense 360?系统侦测判断出有发生侧撞的危险时，悬挂系统可在0.5秒内将即将被撞到的一侧抬高80mm，将撞击的区域导致车身结构较为强固的区域(如门槛与地板），减轻乘客所受到冲击达50%。
3、矩阵式LED大灯/激光大灯
搭载车型：奔驰S级；别克君威（选装）；宝马7系（激光）
目前的LED灯已经充斥着我们生活的各个角落，LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。它的优点在于节能环保能耗低、亮度高、寿命长、低压安全并且“可塑性”极强矩阵式LED大灯和普通的LED大灯有着本质的区别。矩阵式LED大灯上可以设立多个独立的照明分区，每个分区内的LED灯珠都可以在电脑的控制下独立开启、关闭，并进行亮度调节，从而实现大灯的自动开闭、自动切换远近光灯、防眩目远光灯、自动调节照射高度等功能，最远照明距离可达数百米。
4、流媒体后视镜
搭载车型：WEY VV7；凯迪拉克CT6
流媒体后视镜”虽然是个新鲜玩意，目前并没有得到广泛普及，但部分新款车型上还是拿此作为“噱头”，它能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头，把后面的画面传递到后视镜上（道理等同于倒车影像），这个摄像头拍摄出的画面极其清晰，车后方的视野一下扩大了2到3倍。在行驶中视野效果也不错，极大程度上解决C柱盲区问题。
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