“來咯來咯！馬上就到！”
一直“悄悄”生長在西三環外側的
成 都 西 站
將與新建的成雅鐵路一起
在12月底迎接南來北往的旅客啦！
成雅測試動車駛入成都西站站臺
最最重要的是
隨著成都西站的投用
成都主城區的鐵路客運站
從此告別“三缺一”
一桌麻將終於湊齊了
搖身一變“走四方”
坐火車去哪個方向都方便！
走嘛，小布先帶你看看
新嶄嶄的成都西站
成 都 西 站
站名：成都西站
車票顯示名：成都西
位置：青羊區武青北路
規模：候車室面積1966平方米，可供約1600人同時候車
站臺數量：5座
開通初期運營方向：成雅線（含成蒲段）各次列車，即前往溫江、崇州、大邑、邛崍、蒲江、名山、雅安
未來運營列車線路：成都站改造進入實質階段後，或將承擔六成左右現有成都站運營普速列車；隨著成都鐵路樞紐公交化改造推進，將承擔起成都鐵路樞紐環線公交化列車運營。
亮點一：有底蘊！天府文化融入裝飾設計
公開設計資料顯示，成都西站站房外觀在設計時，充分展現了成都天府文化的標誌性元素——太陽神鳥。
小布在現場看到，成都西站站房兩側的建築設計細節取自“太陽神鳥”的金色羽毛元素，向每一位前來乘車的旅客傳遞出濃厚的天府文化氛圍。
成都西站候車大廳
在成都西站候車廳內，裝飾風格與成都東站、成都南站等當前中國鐵路新建客運車站站房的裝修基本一致。都採用了大理石地磚和網格化頂棚。值得注意的是，成都西站候車廳內的立柱頂上，設置有“太陽神鳥”標識，突出了成都天府文化的元素。同時，與既有投用客站一致，成都西站候車大廳內設置有衛生間、VIP候車室、飲水處和母嬰哺乳候車室。
成都西站售票大廳
與成都站（火車北站）、成都東站、成都南站相比，成都西站的候車大廳僅有一層，候車區域較其它三座車站更小。但由於其短期內僅承擔成雅線客運任務，因此能夠滿足運輸需要。
亮點二：多功能！未來變身綜合交通樞紐
小布還了解到，鐵路部門計劃在現有成都西站站房旁，再新建一棟綜合樓，提供3個左右的候車室，進一步提升成都西站的旅客吞吐能力。
成都西站月臺
利用有軌電車蓉2號線成都西站設施開發的P+R停車樓，未來待有軌電車蓉2號線全線開通投用後，也將成為一個“TOD”項目的具體體現。
有軌電車蓉2號線首開段開始測試
P+R：P代表Park，泊車；R即Ride，換乘。簡單來說，早上開車停進停車場，然後換乘地鐵抵達工作單位。下班後再坐地鐵到停車場開車回家，這種出行方式就叫P+R。
TOD：Transit-Oriented Development，意為以公共交通為導向的發展方式，以地鐵、輕軌、巴士幹線等公共交通站點為中心，以5-10分鐘步行路程為半徑，建立集工作、商業、文化、教育、居住等為一體的商業組團或居民組團。
所以，未來的成都西站，將會成為一個由鐵路、地鐵、有軌電車、公交車無縫銜接的綜合交通樞紐。不要流口水，也不要說小布“扯把子”（吹牛），到時候您自然會鼓掌的。
新嶄嶄的成都西站怎麼去？
四種出行方式您收好了！
（1）地鐵4號線——成都西站下車即到，地鐵出入口距離站房約600米。不過不要擔心，成都軌道集團正在積極規劃設計一條通過地下直連候車大廳門口的聯絡道，目前正在完善方案當中
（2）公交32A、89、226A、226B、772、G101、G102、G30可以抵達。成雅鐵路開通後，還會有更多公交線路入駐
（3）有軌電車蓉2號線——成都西站（先導段將於今年年底前投用）
（4）成都西站規劃建設了P+R停車場，所以若自駕前往，您的愛車也有位置可停
介紹完即將“開始表演”的成都西站
小布接著來說說他的三位“小夥伴”
有請——
成都東站、成都南站，成都站（就是火車北站啦）
成 都 東 站
站名：成都東站
車票顯示名：成都東
位置：成華區青衣江路
規模：候車室面積：5.7萬平方米（成都當前最大），可供約3.8萬人同時候車
站臺數量：14座
當前運營列車線路：西成客運專線所有動車車次，滬蓉客運專線部分動車車次，成渝高鐵所有動車車次，達成線部分普速列車及動車車次，達成——蘭渝線部分動車車次及普速列車，成綿樂客運專線動車車次。
未來運營列車線路：成貴高鐵建成投用後，運營成貴高鐵沿線動車車次；隨著成都鐵路樞紐公交化改造推進，將承擔起成都鐵路樞紐環線公交化列車運營。
成 都 南 站
站名：成都南站
車票顯示名：成都南
位置：武侯區天仁北二街
規模：候車室面積6000平方米，可供約3300人同時候車
站臺數量：5座
當前運營線路：成綿樂客運專線部分動車車次
未來運營線路：
（1）2019年1月5日調圖後，承擔部分成昆線普速列車運營，即往：西昌、攀枝花、昆明等地（2）成貴高鐵建成投用後，承擔部分成貴高鐵動車車次運營，即往：宜賓、貴陽等地（3）隨著成都鐵路樞紐公交化改造推進，將承擔起成都鐵路樞紐環線公交化列車運營。
成 都 站
站名：成都站（市民俗稱：火車北站）
車票顯示名：成都
位置：金牛區二環路北三段
規模：候車室面積：7200平方米，臨時候車廳4000平方米，可供1.2萬人同時候車
站臺數量：5座
當前運營列車線路：寶成線所有普速列車；成渝——內昆線普速列車；成昆線所有普速列車；達成線部分普速列車、動車車次，寶成——蘭渝線部分普速列車；成灌線部分動車車次。
未來運營列車線路：按照規劃和施工計劃，成都站將進行升級改造工程；升級改造期間，成都站當前運營列車將分流至成都西站、成都東站、成都南站等車站運營；隨著成都站和成都鐵路樞紐公交化改造的完成，除了承擔既有運營列車線路之外，成都站未來還將承擔起成都鐵路樞紐環線公交化列車運營。
當然，不要以為成都
有這一“桌”火車站兄弟就完了
還有兩座新（改）建站
小布一起向您揭曉
十陵站
位於龍泉驛區十陵大平路，目前為成昆鐵路貨運外繞線的中間站，僅辦理列車接發業務。按照規劃，十陵站將改擴建成我市一座新的大型鐵路客運站，佔地規模將達到1500畝。屆時，將主要辦理各條幹線鐵路的普速列車客運任務。
天府站
選址於天府新區成都直管區，是成都至自貢高鐵的重要中間站。天府站未來開行的高鐵列車，能夠直達天府國際機場、自貢等地。值得注意的是，《成都鐵路樞紐規劃（2016-2030年）》中，明確將在天府站、三岔湖站、天府機場站三個站點進行商住類土地綜合開發。這也就意味著，成都“TOD”開發，將不會侷限於城市軌道交通車站，同時還將與鐵路部門展開合作。
成都鐵路樞紐總佈置示意圖
按照中國鐵路總公司、四川省人民政府對
《成都鐵路樞紐規劃（2016-2030年）》的批覆
邁向世界城市的成都，將形成
“三主三輔”的鐵路客運車站格局
“三主”，即
成都站（火車北站）、成都東站、十陵站
“三輔”，為成都南站、成都西站、天府站
形成銜接西安、重慶、貴陽、
昆明、西寧（蘭州）、拉薩、達州等
8個方向13條幹線引入的大型放射狀樞紐
來成都趕火車
一張車票連接四方
你的詩和遠方
就從這裡啟程
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