GLE 全新寶馬X5靠什麼取勝!

在全新寶馬X5正式上市之前,新一代寶馬X3可謂是賺足了眼球。國產、加量不加價等字眼,充斥各個頭條新聞之內。

在大家都在關注華晨寶馬X3時,邦哥就在想奧迪Q5L/奔馳GLC都已經國產化了,那麼級別更高一點的寶馬X5/奧迪Q7/奔馳GLE國產的事宜是不是已經在計劃當中了呢?

輕鬆超越Q7/GLE 全新寶馬X5靠什麼取勝!

好了,話題扯的有些遠了。

現在,正式開始說這輛“又香、又帥”的全新寶馬X5吧(文中簡稱寶馬X5)。

德系中大型SUV,全新寶馬X5與奧迪Q7/奔馳GLE是直接競爭對手。那麼,寶馬X5與兩款同級車型相比優勢在哪兒,又是靠什麼來戰勝對手的呢。

仔細想想,你會發現能夠說起的點真的不少,文中將挑一些最貼近消費者日常使用場景的優勢來說明。

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水能載舟亦能覆舟

此前,邦哥已經寫過一篇關於寶馬X5靜態方面的進化和升級,有興趣的童鞋可以查看。

設計,能拯救一個品牌,也能毀了一個品牌。

為什麼這麼說呢?就拿中國品牌比亞迪舉例,以前的比亞迪主要是以臨摹、借鑑、參考其他品牌,在車輛外觀方面做文章。

隨著中國品牌力量的崛起,比亞迪也意識到了這個問題的嚴重性,所以邀請曾奧迪設計總監的沃爾夫岡·艾格加入,自此比亞迪家族式設計語言“Dragon Face”就此誕生。

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接下來,回到本篇文章的主題,寶馬X5/奧迪Q7/奔馳GLE這三款車型。

就設計上來說,作為換代車型的寶馬X5,對得起“換代”這個詞。

想到寶馬自然想到的就是運動、硬漢、型男等字眼,寶馬X5前中網的“雙腎”進氣格柵面積更大更顯陽剛之氣。並且,官方為中網配備主動進氣格柵,不僅能夠減小風阻係數,還可避免車輛在涉水時發動機進水的風險(避免,並不是絕對)。

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其餘部分設計簡化不少,但是在該突出力量的地方,寶馬可沒忘記,如側面後門處隆起的腰線。

結合整個前臉設計,寶馬X5依然那麼的威武雄壯。

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上代奧迪Q7觀感上總是給人一種霸氣的感覺,換代之後整車設計語言收斂不少,總是讓人覺得沒有上代車型那麼厚重,略顯小氣。

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而奔馳GLE則只是老款ML的改款,雖然採用了奔馳全新的設計語言,外觀優雅不少,但那個內飾,確實是沒有能夠讓人喜歡的理由。

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都說外觀是給路人看的,而車內才是每天與你朝夕相處的地方。寶馬X5的變化不光是看的見的,還是摸得著的。

就眼睛能夠看到的地方來說,兩塊大尺寸的全液晶屏幕、水晶擋把等設計都能讓你感覺到進化所帶來的新體驗。

作為以運動之名著稱的寶馬,在內飾部分有意向駕駛者傾斜,既能提高操作的便利性,又能提高行駛的安全性,十分貼心。

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其他兩款車型中,奧迪Q7也是以簡潔為主,但是有些簡化過度,功能區域過度集中在中控部分,多媒體液晶屏幕孤零零的立在中控臺上方,好尷尬。

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奔馳GLE就不用說了,外觀雖然跟上了品牌前進的步伐,但是這個內飾設計簡直就是上個世紀的產物。內部大面積的中控按鍵,空調出風口中間夾著多媒體屏幕,實在是不符合奔馳的調調。

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寶馬X5贏在了換代較晚這個時間節點上面,更能給人新鮮感、更年輕。

後來者居上,黃雀在後。

寶馬X5/奧迪Q7/奔馳GLE三款車型中,寶馬X5是最遲更新的,所以跟其餘兩款車型相比在配置和技術上有著很大的優勢。

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底盤方面,在這個級別肯定是不會出現半獨立懸架這種東西的,三款車型均採用前後獨立懸架。

奧迪Q7和奔馳GLE裝備可調節高低/軟硬的空氣懸架,寶馬X5則是選裝配置,選裝包除自適應雙軸空氣懸架外,還包含多地形駕駛模式和M運動型差速鎖,選裝包價格為5.5萬元。

如果你對空氣懸架沒有特別執念,那麼相信邦哥,寶馬對於機械懸架的調校功力還是很強的,駕控樂趣不會太差。

不過,在舒適性方面空氣懸架表現會更好。

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說到大燈,就不得不說“燈廠”,奧迪在LED光源技術方面已經爐火純青,各種矩陣式大燈早已搭載於旗下各車型。雖然奧迪曾公佈過已經著手研究激光大燈的相關技術,但不得不說這次寶馬X5這次絕對是捷足先登。

寶馬X5的遠光燈使用激光作為光源,其最大照射距離可達500米。

先不說激光在面對霧霾這種“特產”的效果如何,但就在無路燈的夜間,激光大燈的照射效果還是非常震撼的。

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再者如說全液晶儀表,寶馬X5、奧迪Q7都有配備,奔馳GLE在這種比較體現科技感的配置上就有些力不從心了。

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當然奧迪Q7也不是完全跟上了時代發展的腳步,比如一些比較新的配置,如手機無線充電、Type-C接口等配置就算是奧迪Q7也是沒有配備的。值得注意的是,寶馬X5的多媒體屏幕還支持手勢控制哦。

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而在動力方面,邦哥只能說新技術新就是好,這個好主要體現在數據方面。說的再多也沒用,請看下面這張表格吧。

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總結:同為德系品牌中大型SUV,寶馬X5的換代顯得誠意十足,當然與換代的時間節點也有很大關係。

但是,在設計、配置和動力系統方面,寶馬X5可以說明顯強於其他兩位對手,特別是一些緊貼時下熱門的貼心配置。

雖然寶馬X5先期僅推出兩款40i版本,但是在加速性能方面,已經甩兩位競品一條街了,邦哥想說的是兩位可得加油了。

最後再嘮叨一句,這個級別的車型什麼時候回國產呢?如果真的國產,到時候售價肯定會進一步下探。


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