Prajna211
如何判断火花塞是否需要更换呢，这个要从火花塞的材质开始说，一般来说汽车火花塞可分为铜芯、钇金、铂金、钇铂合金、镍合金等等为源材质的。这些类型的火花塞使用寿命都不相同。
火花塞的主要组成部分是由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极包括外壳组成的一整套到电体。汽车发动机内部的油汽混合物需要燃料进行燃烧，而点燃燃料的火花则是由火花塞提供的电火花。或以从另一种层面来说，火花塞的好坏影响着发动机的工作效率，从而影响油耗、动力等等多方面。
一般来说火花塞的工作环境相当恶劣，因为火花塞就像是一根电棒一样，直接插进发动机工作的中心，并需要保证发动机能够不停工作。一般来说，基本低于450°C的工作温度，由于燃烧不充分，更容易积碳；而超过900°C的时候，发动机容易过早燃烧造成爆震。
1. 如果感觉到发动机在怠速时，明显有抖动现象，这种情况一般表现于火花塞性能下降或是火花塞品质较差的情况，这些都会引起发动机怠速抖动。
2. 另外如果车辆在行驶过程中，明显感觉到加速乏力、或是发动机在踩下油门时耸动明显，一般都是火花塞性能严重下降导致。这种时候甚至可能会造成发动机某一缸停止工作，靠其他汽缸工作带动。
3. 车辆难以启动或是怠速时无故熄火。这种时候甚至是例如普通四缸发动机有至少两个汽缸停止工作的情况下造成的。这种时候必须要检查火花塞是否出现问题造成难以点火或不点火。
我们一般在4S店例行保养的汽车一般来说2-3万公里就需要检查火花塞了，如果出现火花塞性能下降的时候就需要及时更换，这样才能保证车辆发动机正常工作。如果点火效率下降，油耗上升甚至会对发动机本身造成伤害。
鲸车评
新火花塞长相
6万公里火花塞
这是两只新旧火花塞的对比，一般来说到了6万公里大保养时候，有一项检查内容就是火花塞是否需要更换了，如果是上图的样子那基本属于正常该换的情况。
自己检查，先准备好16个的套筒
吸力棒
操作：车辆熄火后，先把点火线圈儿卸下来，
在发动机的某一侧，如图所示，红色为高压点火线路，把固定螺丝拧掉，把电路用小一字螺丝刀撬开卡槽，把接线头拔下来，点火线圈儿直接可以拔下来。
之后用16的套筒扳手伸进去点火线圈儿里面，火花塞就在这个深洞洞里面，用套筒扣住火花塞彻底拧下来后，再用吸力棒把火花塞给吸出来。就可以了。
知行易道
其实想要判断我们自己汽车的火花塞是否应该更换了还是比较简单，我们如果害怕去维修的时候被修理厂无辜的把性能不错的火花塞直接换掉的话，我们可以简单学习一下我们火花塞故障的判断方法
我们要知道火花塞是用来点燃我们气缸内的混合气，来帮助发动机燃烧，从而产生动力的，所以如果出现动力相关的问题我们都需要检查火花塞
⒈火花塞间隙太大
这时我们需要把火花塞拆卸下来，看到我红圈标记的地方，我们可以看到间隙是比较大的，而且我们的点火电极已经点火损耗了，几乎都已经快没有了，这种情况我们就可以更换火花塞了
⒉加速不畅
当我们发现我们汽车加速不良，和以前正常行驶时感觉上动力差了很多，当我们急加速的时候，我们的汽车反应比较慢，而且汽车一顿一顿的，就像拖档了一样，这时我们可以考虑火花塞是否点火能量差，建议大家拆下来检查更换
⒊故障灯点亮
当我们的发动机点亮了发动机故障灯，而且我们汽车也出现了加速无力，加速不畅，加速顿挫等故障现象的时候，我们也可以检查火花塞是否应该更换了！
这时我们去修理厂用解码器检查发动机故障代码，自己可以看一下是否有：那一汽缸失火的故障码
这些基本都是我们平时汽车维修工作中对于火花塞的故障判断，出现此类问题的话我们几乎都会检查火花塞，而我们如果真的要准备更换火花塞的话，一定需要拆卸下来检查火花塞，再决定是否需要更换
我们拆下火花塞后可以用一块锯条来检查火花塞的间隙，全新的火花塞间隙大概就一块锯条，如果我们的火花塞超过两块锯条后就需要调整或者更换，这时我们可以要求汽修师傅给我们检查一下，调整火花塞间隙还能不能继续使用，如果不能就可以考虑更换火花塞了
我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题蔡蔡汽车剖析
相比机油、机滤、空气滤这些保养中经常要更换的配件，火花塞是一个不被经常提及、容易被大家忽略的小配件，不过火花塞工况的好坏可是对发动机的动力及油耗有着至关重要的影响。所以，定期检查更换火花塞，对发动机性能的稳定有着重要意义，下面我就来聊聊火花塞更换的事儿，让大家在用车过程中心中有个数。
火花塞是做什么用的？
首先解释下火花塞究竟是做什么用的？凡是汽油发动机上都会有火花塞，一个气缸有一个（部分高性能汽油发动机每缸会有2个火花塞）。它的作用就是把点火线圈产生的脉冲高压电送到这个火花塞的电极的时候，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。通俗一点来讲火花塞就像打火机里的打火石一样，就是点火用的。所以，如果把发动机比喻成车子的心脏的话，那么火花塞就是“心脏”的“起博器”了。
多少公里更换火花塞？
正常使用情况下，不同材质的火花塞使用寿命也不相同，普通的铜芯火花塞使用寿命为3-4万公里，铂金火花塞使用寿命可以达到6-8万公里，而铱铂金或双铱金火花塞使用寿命可以达到8-10万公里，如果用车得当，使用寿命甚至能达到10万公里以上。具体自己车辆使用的是哪种材质火花塞，更换的周期是多少？这个在车辆手册上会有明确标注的，我们按照上面的标准来即可。
当然，这些更换周期只是正常情况下的理论，因为每种火花塞都有合格率及可靠性的，不排除极少量的火花塞还没有到更换周期，可能出现损坏的情况，所以具体更换周期还要根据车辆的实际使用情况和车辆出现的故障现象来决定，如果车辆冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，如果加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显异常抖，都要考虑是不是该换火花塞了。
不过，要想准确知道火花塞的使用情况，最靠谱的方法还是拆下来检查，观察火花塞的颜色、电极间隙及烧蚀的情况、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。不过这个对于一般车主来说，是很难判断的，而且火花塞的拆装也需要一定技巧，因为火花塞在缸盖上，下端直接连入气缸，再加上火花塞螺纹连接处及高压线处较为脆弱，如果操作不当是很容造成火花塞损坏折断在缸盖内的，所以发现车辆有异常或到了更换周期，还是回专营店让专业的师傅帮你检查更换吧，我们就不要冒风险去折腾这事了。
