AtenzaG8927
嘀嗒出行的体验确实不是多么美好，但不能否认嘀嗒的远大目标——那就是共建全国性的巡游出租汽车专属网约化平台，助力出租车行业复兴。
坚决不做专车、快车专门为出租车服务，这种无私奉献的精神我们不得不敬佩。嘀嗒在南京持续半年的补贴，真金白银赢得了广大司机和用户。但嘀嗒推出的“橙星”出租司机标准有点高，要求有点严，南京一万多名出租司机12月份被评上的只有513名，徐州只有区区183名。
只是不知道是大家做的不好，还是评选纯属胡闹。
嘀嗒尽管存在不足之处，但衷心希望越来越好，实现出租司机喜爱的专属网约化平台的远大目标。
兴兴兴
我作为打过嘀嗒出行的用户来说，可以和你们说说，首先，嘀嗒出行不只是顺风车，嘀嗒出行还有出租车业务的。
先说一下坐出租车的体验，滴滴刚出事那会，就注册了嘀嗒，嘀嗒出租车业务，个人觉得和滴滴快车业务区别不大，一般叫车三到五分钟能到，司机服务态度和快车一样，这主要看个人，司机素质高就高，低素质的也有，不过大部分司机都是非常好的。
嘀嗒顺风车业务，其实说起来惭愧，我没有一次坐成功的，发了不是没人接单就是接了单被人放鸽子，大部分都是没有人接单的，可能是和我住的地方有关。价格相对滴滴顺风车低，可是没人接单，低也没用，最后还是要坐出租。
所以，我个人觉得嘀嗒出租车还不错，顺风车的话就不行了，没司机接单。
落魄大学生
最大的就是安全问题，老出人命怕不怕
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