許多人在日常駕駛時都會遇到一些奇怪的"故障"。這時會讓你心驚膽戰，但最後卻沒有發生任何危險。到底是怎麼回事呢？
因為有些所謂的"故障"，並不是車子本身出了問題，而是汽車廠家為了保護車上人員和車輛本身而設計的。
第一：電瓶有電，車卻無法啟動
準備開車時確無法啟動，下車檢查電瓶是有電的，其它也都一切正常，這是什麼情況？其實這很有可能是擋位掛在D擋沒有把擋位推回P擋而造成的。D擋為行駛擋，離合器沒有分離，發動機的動力會直接傳遞給車輪。因此，廠家在設計時只允許P擋與N擋啟動車輛，另外還有很多車輛被設計成不掛P擋不能熄火的保護。
第二：熄火後出現異響
一些細心的朋友會發現車熄火後發出小小的異響，以為是車子底盤出問題了。事實上，這是因為車輛在熄火後發動機的熱量在降低，排氣管隨即出現熱脹冷縮的現象，排氣管金屬收縮併發出聲音。
第三：方向盤突然打不動
車輛過急彎時，如果突然打不動方向，不要害怕，其實是你的車身電子穩定系統——ESP介入了。它的介入說明你的車輛有可能轉向過度或轉向不足，而ESP會幫你修正轉向，從而避免車輛失控。
第四：底盤漏水
有些車主會發現汽車的底盤漏水，這種情況一般出現在冬夏兩季。這兩個季節開車時會打開空調，大部分汽車底部都沒有接水的軟管，開啟空調後的水汽就直接從汽車底盤排出，這就是所謂的底盤漏水了，其實這個現象很正常。
第五：倒車時空調切換成內循環
部分車型開啟空調的時候，由前進擋切換到倒擋時，空調會自動將外循環切換到內循環。很多朋友都認為這是"故障"。其實這是一個很貼心的設計。目的是為了防止尾氣通過空調系統進入到車內。
第六：更換剎車片後，剎車腳感偏軟
更換剎車片後，不少車主都會或多或少的感覺到剎車的腳感力度不夠硬朗，甚至有些偏軟，感覺制動力不足。其實這是正常現象，因為新的剎車皮與舊剎車盤的接觸面並沒有完全的貼合，舊剎車盤上的接觸面不平。所以剎車效果也未能達到最佳狀態，也就會出現剎車腳感發軟的情況。
閱讀更多 Auto圈子 的文章
